Suchergebnisse

Zitat von GolfAndy: „Wenn wir schon dabei sind , wo stehen denn die PR-Nummer wenn sonst ausser Serviceheft und Reserveradmulde ? Ich finde sie nirgends “ Steht bei meinem auf dem Fahrzeugdatenträger in der 4. Zeile am Anfang. 1KE und 1ZA, Golf 7 GTD vFL. Ich habe bei "kfzteile24.de" diese hier für vorne bestellt 2x * Bremsscheibe "COATED DISC LINE" Art.-Nr: 1420-48413 (BREMBO) * 44,88 € 1x * Bremsbelagsatz, Scheibenbremse "BREMSBELÄGE, RICHTUNGSGEBUNDEN" Art.-Nr: 1410-33014 (BREMBO) * 40,50 € …

Zur Not könnte man den auch ganz leicht selbst tauschen. Kommt man supi ran. Btw., den Fehler vom Nockenwellensensor hatte ich auch immer im Speicher. Nachdem ich das Gehäuse und das Ventil vom Nockenwellenversteller getauscht hatte, war der Fehler wie von Geisterhand weg. youtube.com/watch?v=gTym0g630OU Der Sensor kostet 10-20 Euro.

Hab mit eingelegtem Gang das Auto in Fahrtrichtung geruckelt. Natürlich dabei keinen von den Stiften eingesteckt gelassen! Vielleicht geht es auch augebockt über die Räder.

Servus, also bei mir ist seit dem Ruhe, er springt jetzt immer gut an. Ist schon locker 25000 Km her. Wird täglich bewegt. @Onur1804 , eine Welle wird von oben durch den Ventildeckel abgesteckt, die andere seitlich am Nockenwellenrad unter der Zahnriemenabdeckung.

Hier mal was sehr hilfreiches auf Youtube von "KFZ Tutorial Bros". Die sparen nicht mit Wissen, geile Typen. Wärmetauscher wechseln youtube.com/watch?v=XlC0t2a9oL4 Kühlkreislauf entlüften mit VCDS, ruhig mal in den Kommentaren lesen. youtube.com/watch?v=3ZnRmmgrW-0

Bei mir hatte sich das im Zuge des Wasserpumpenwechsels gelegt. Bin dann aber auch nicht mehr großartig schnell gefahren. Als ich dann mal wieder längere Strecken gefahren bin, ging das wieder los. Fahre jetzt immer äußerst moderat, ab und zu überholt man natürlich mal. Gaspedalstellung vielleicht so dreiviertel, bisschen drüber, aber nie ganz durchtreten. Dann baut er halt ausschließlich Druck auf. Er gibt zwar die Meldung "Kühlwasserstand zu niedrig" aus, mit optischem und akustischem Warnsig…

Zitat von SL78: „So, hab ihn wieder. Siehe da, er heizt wieder volles Ballet. Den WT habe ich mitgenommen und flexe den mal auf. Es wäre beim spülen nur noch braune Brühe gekommen. Sie haben G12 ++ verwendet. “ Kannst Du nach einigen Km mal berichten wie es ist. Auch vielleicht, was ist wenn Du mal ein paarmal Vollgas gefahren bist? Wäre ganz interessant. Bei mir grht das nämlich auch schon wieder los. Hatte den WT aber nicht gewechselt. Nach einigen Malen Vollgas für einige Km drückt er alles …

Warte bis die Garantie abgelaufen ist, dann kommen die ganz aufgeregt zu dir gelaufen, Dein Sitz würde wackeln und das müsse unbedingt gemacht werden.

Eventuell mit einem handelsüblichen Fön erwärmen, aber nicht zu heiß werden lassen.

golf7freunde.de/index.php/Atta…901aba943e5e06c4f152e92dbgolf7freunde.de/index.php/Atta…901aba943e5e06c4f152e92db

Die trennt man besser an den Stahlleitungen, weil die Sensoren da recht empfindlich zu sein scheinen. Bruchgefahr! Die Sensoren dann mitsamt der Halterung abschrauben. Die Schraube findet man, wenn man den Hitzeschutz ganz abnimmt. Ist nur eine für die Halterung.

Ja, ich habe beide Wellen abgesteckt. Wurde mir so empfohlen. Lieber ein wenig mehr Arbeit als hinterher mehr Ärger, dachte ich mir. Vielleicht geht es auch mit nur einer abgesteckten Welle, aber ich stecke da auch nicht wirklich tief in der Materie, als daß ich das für mich hätte entscheiden können. Ich folge dann lieber der Anleitung, wird schon ihren Sinn haben.

Zitat von kiter: „VW hat für meinen "GTD" den Behälter 5Q0121407M als neue Varinate. “ Kannst auch einfach diesen Silikatbeutel rausnehmen. Der liegt rechts im Behälter unter dem Rücklauf.

Zitat von KO23: „Ich habe vor 3 Tagen den Nockenwellenversteller und das ventil ausgebaut und mit Bremsenreiniger gereinigt. Bis jetzt hatte ich keine start probleme mehr. Hoffe es bleibt auch so. (Ich hatte jeden Tag start probleme) “ Und kam da Dreck raus, Ölkohle? Wär natürlich geil, wenn man es nur sauber machen müßte. Doof wär dann, daß ich es schon getauscht hab. Wie war das dann mit dieser Diamantscheibe, die da noch hinterm Versteller sitzen soll? Mußte da was eingestellt werden, oder e…

Zitat von Pinkcream69: „Hallo. Hast du seit der Maßnahme eine Verbesserung gesehen? Bei meinem sind jetzt nach 47t km die hinteren Beläge runter und müssen erneuert werden. Kann ja auch nicht normal sein. Und bei mir sind die hinteren Felgen wesentlich mehr verstaubt wie vorne. “ Also ich hab keine Probleme, ich hatte vorher auch keine wahrgenommen. Aber Bremsstaub ist bei mir vorne definitiv mehr als hinten. Wie gesagt, bei mir wurde das im Zuge einer Reparatur mit gemacht. Obwohl, das Verhalt…

Moin! Ich habe vor ca. zwei Wochen das Stellventil vom Nockenwellenversteller und das Gehäuse getauscht. Seit dem hatte ich keine Startprobleme mehr! Das Rasseln/Klappern beim Anlaufen des Motors ist jetzt auch verschwunden! G7 EZ 06.2014, 2.0 GTD, CUNA. Im alten Gehäuse ist ein Mechanismus mit Feder und Kolben vorhanden. Der Kolben verschließt den Kreislauf aber nicht wirklich, eigenartige Konstruktion. Der Kolben muß scheinbar erst vom Öldruck betätigt werden, bevor der Kreislauf im Gehäsuse …

Mach ich doch immer, wenn ich rüber fahr, auf der Autobahn, auf dieser schmalen. Außerdem tanke ich immer bei Euch und kaufe mein Zigaretten brav im Traffic.

Der Eine hat Glück, der Andere nicht. Ich hatte wahrscheinlich riesen Glück und die Besitzer der Fahrzeuge mit diesen Schock-Riemen eher nicht. Obwohl die auch noch Glück hatten, weil die Riemen ja nicht durchgerissen sind. Das Alter spielt wahrscheinlich eine große Rolle, da sich die Weichmacher im Gummi spätestens nach zehn Jahren zum größten Teil verflüchtigt haben und der Riemen spröde wird. Verstärkter Riemen oder nicht. Da wären acht Jahre vielleicht ne gute Zeit. Im Endeffekt kann man de…

Wieder was gelernt!

Also ich habe in der Mappe mit den Bedienungsanleitungen und dem Serviceheft eine "EG-Übereinstimmungsbescheinigung", da stehen alle Räder drin, die ich montieren darf. Letzte Foto. Punkt 51 Anmerkungen. Ende erste Zeile geht's los. #35, also zu Punkt 35 Reifen-/Radkombination, vorletzte Foto.