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Ja - vielleicht bin ich im Moment etwas lernresistent... Ich hatte mich deswegen für die Koni FSD (die neuen heißen Koni Special Active) entschieden, weil ich die se FSD schon mal vor vielen Jahren hatte, und damit zufrieden war. Das was die jetzt leisten, das wird aber nur echte Sportfans begeistern. Ich kann mir noch etwas härter und zittriger vorstellen, aber viel dürfte da nicht mehr gehen. Ohne Tieferlegung. Es geht weiter. Auch die Bilstein grünen sind nun wieder in der Überlegung. Und gu…

Seit ein paar Tagen sind nun die "Koni Active Special" drin. Sollen laut Koni und den Versprechungen auf der Homepage sportlich mit Komfort sein. Im Vergleich zu den Seriendämpfern kann ich nun sagen: Komfort wesentlich geringer. Zittriger, manchmal auch auf ebener Strecke. Schläge kommen nicht mehr so durch (tiefliegende Kanaldeckel oder Löcher) Das Polern der Achsen ist deutlich weniger. Es hat sich also für mich was den Fahrkomfort angeht nicht gelohnt. Das Auto fährt nach wie vor sonst klas…

Zitat von koenigdom: „Es gibt nur die B8 in Grün. Diese sind wesentlich weniger hölzern als die originalen Dämpfer “ Ich habe schon einige Zeit über deine Hinweise nachgedacht. Die Konis sind vermutlich so stramm, wie du es beschreibst. Kenne ich noch von früher... Zitat von Rubber88duck: „@Klamadu Denke es dürfte sehr schwierig sein dein Gemüt zu besänftigen. (Absolut nicht böse gemeint) Denke egal was du veränderst, du wirst mit einer Erwartung ans Projekt gehen die sich nicht erfüllen wird u…

Die Probefahrten haben nicht Neues ergeben. Außer dass sich die Fahrwerke die Gölfe allesamt auf sportlichem Niveau befinden. Bilstein B8 gelb = sportlich/hart? Bilstein B8 grün = sportlich Komfort? 1. Außer in der Farbe und im Preis, worin unterscheiden sich technisch diese Dämpfer? Kann das jemand mir Ahnungslosen mit einfachen Worten erklären? 2. Worin besteht der technische Unterschied zu Koni Active? 3. Was ist der Unterschied zwischen den Sachs-Standard-Dämpfern, die jetzt drin sind und B…

Und am übermorgen hat man mir Probefahrten zugesagt mit ähnlichen Golfs. Ich hoffe, dass einer mit einem "guten" Fahrwerk dabei ist. Und sich die Teile noch besorgen lassen. Passend für den 7er. Das Sportfahrwerk vom G8 würde ich schon gern haben.

Die Bilstein B6 und die B8 gibt es als Gelbe und als Grüne? Gelb = sportlich/hart und grün = sportlich/weich?

Bilstein B8 "Komfort". Da scheint es mehrere zu geben. Ich nehme an, die Grünen kommen in Frage. Dann schwanke ich nun zwischen den rostenden Sportdämpfern "Koni Active" und den "Bilstein B8 Komfort". Würde viel darum geben, wenn ich nicht so viel Auswahl hätte Am kommenden Dienstag ist ein Fahrwerksprüfstand vom ADAC in der Nähe. Das werde ich mal nutzen um weitere Info er ergattern. Und wenn die das machen für mich als ACE-Mitglied...einen Test der Stüßdämpfer. Denke mir ich bekommen ein Diag…

Zitat von koenigdom: „Zitat von Varianti: „die Lenkung kannst Du per VCDS einstellen. “ Können schon, funktioniert nur nicht @Klamadu Ich würde eher B8 Komfort als B6 nehmen.... das poltern der Hinterachse kommt tatsächlich von den Dämpfern ja “ Sollte man denn nicht alle 4 Dämpfer wechseln? Der Techniker riet mir eigentlich dazu, nur die hinteren zu wechseln. B8.....kann ich als ahnungsloser Fahrer nur sagen: aha! :-):-)

Zitat von Varianti: „Ich würde schauen ob ich mal einen Golf mit Sportfahrwerk fahren kann. Eventuell fährt dieser so wie Deiner. “ Habe einen Golf 8 Highline mit Sportfahrwerk gefahren. Das gefiel mir schon besser als mein jetziges FW. Und da ich noch nicht weiter gekommen bin....ich lese hier noch von Bilstein B8. Rufe da an. Und nach sachkundigem Rat meinte der Bilsteiner, das käme von der Hinterachse. Es gäbe etliche Kunden, die das hätten. Er sprach von einer "Art" poltern der Hinterachse.…

Ich habe mich für die Koni Achtive (FSD) entschieden. Hatte die schon mal auf meinem Audi A3 SB. Will hoffen, dass die noch genau so sind im Verhalten wie vor 10 Jahren. Wsa man an Preisen genannt bekommt für den Dämpferwechsel, das ist schon merkwürdig. Von 150,- bis 650,- geht die Spanne. (ohne Spur) Schaun wir mal. Besteht Interesse, das ich weiter berichte?

Zitat von Jokerdeep: „@Klamadu Sollte auch kein Vorwurf sein. Jeder soll das nutzen, was er möchte. Wollte nur klarstellen, dass es nicht so ganz ist, wie du es dargestellt hast. Wenn man sich ein bisschen einarbeitet, bietet OBD11 ne ganze Menge fürs Geld. Und da kostet es knapp 200 (ist von der HP) golf7freunde.de/index.php/Atta…fe7da304570ad4974e17d5f11 “ Hallo Jokerdeep, alles ist gut! Das ganze ist für mich noch Neuland und verwirrend genug. Die Preise sind auch nicht überalle gleich. Einm…

Preise aus dem Internet. Mag sein, dass ich nicht den tiefsten erwischt habe, ist aber auch Erbsenzählerei. Lassen wir das also. Ob 130 oder 100... Carport hat mir ein Profi empfohlen der sagte, dass er VCDS anwendet. Als zweitbestes sah er eben Carport. Reichte mir aus um das zu kaufen für 129 (nicht 199!!!) Und bislang ist das super. Ich kann mir aber vorstellen, dass es viele gute Systeme gibt, und auch viele schlechte (zB Carly). Anzahl Steuergeräte: vorausgesetzt wir haben ein vergleichbar…

Wir hatten einen SV mit DSG (neu) für einige Monate, und haben den dann durch einen Golf7 Schalter (6 Monate) ersetzt. Der Golf SV konnte uns nicht leiden, und wir den ann auch nicht mehr. Aussehen geht so, Geschmacksache. Einstieg und Handling, Sitze udgl alles top. Weniger gut: bei jedem Stop gab es einen Ruck. Beim Anfahren auch. Der Außenspiegel sitzt m.E. im VErgleich zum G7 ungünstig, das kleine Fenster im G7 stört nicht im SV dagegen sehr (IMO). Kommt aber auf den Fahrer an, Größe usw. D…

Ich hatte doch vorher den gleichen Golf7. Nur von 2013. Ein Einbau von alten Teilen in so ein neues Auto ist mir auch etwas suspekt. Aber....was ich so alles im Netz gelesen habe,. Or allem bei Koni, Bilstein, Sachs, Monroe usw usw das verwirrt mich genau so wie es mich schlauer macht. So wusste dass du gar nicht, was für eine Achse mein Golf hat (Multi-Lenker). Man lernt ja nie aus... Aber in allen Pages der Stoßdämpferhersteller steht nur ein Golf 7 von BJ 2012 an. Unterschiede dann nach Mode…

Der Unterschied zwischen dem2013 und2019 ist so eklatant, das kann nicht auf die Reifen zurück geführt werden Der 2013 hatte 8 Jahre alte Reifen. Werden die härter in dem Alter? Und trotzdem fuhr der komfortabler! Der 2019 hat 1 Jahr alte Reifen. Fährt deutlich schaukelt und holprig. Tja, wie soll man die Empfindungen beschreiben., Beide mit 16 Zoll Alu und beide 205.55. Ich Frage mich, ob ein 7 Jahre alter gleichartiger !!! Wagen so unterschiedlich von einem neuen sein kann. Und wie gesagt: ic…

Der alte Golf7 war zwar 7 Jahre alt, hatte aber erst 25 TKM runter. Fast nur Autobahn. Für die Stadt habe wir einen UP, das zweitbeste Auto von VW. (schade, das der keine 3 Koffer packt! ) Ich gehe also davon aus, dass 1. am Fahrwerk nichts geändert wurde von seiten VW (!) 2. ich mir alte Dämpfer von der Autoverwertung besorgen werde. Und ich werde dazu einen anderen Orthopäden suchen. Danke an alle!!!!

Viele schreiben was zu OBDeleven. Kostet bei Emerson rund 40. Kann nicht codieren! Ich googelte mal und sah: es kostet mittlerweile 50. Und es ist nicht die PRO-Version, die ksote zur Zeot bei Emerson 139,- Ich hatte Carly Pro (auch rund 130,-). Einmal eingestekt, Tablet an: läuft prima. Fehlerdiagnose m.E. schnell und ausreichend. Und es werden Steuergeräte angezeigt, 8 an der Zahl. Der Golf hat aber mehr!!! Carly also in die Tüte und zurück. Es wurde mir dann Carport empfohlen. Diagnosestecke…

Wenn ich Infos suche, dann jede Möglichkeit nutzen. Und ich finde neben dem sehr guten MT auch dieses hier sehr gut. Etwas familiärer und nur auf den Golf7 bezogen. Für mich ein wesentlicher Vorteil. Hast aber insofern recht mit deiner Kritik, weil es doch nich optimal ist, wenn man dauernd an zwei Stellen am Ball bleiben soll/muss. Ich will hier auch keine Diskussion über Befindlichkeiten für dieverse Fahrwerksexoten vom ZAun brechen, sondern ich möchte wissen, ob der Golf 2013 und der 2019 ir…

Ich hatte bei meinen vielen Golf Mal einen Golf 3 GT dabei. Das war auch ein sehr gutes Fahrwerk. Sehr souverän und noch komfortabel genug. Für mich Was kann ich denn nehmen. Eibach...was genau? Ich meine die Stoßdämpfer im G7 FL sind auch schrottig. Schlabberig und trotzdem hart. Der 2013 schwebte durch die Kurven und der 2019 quält sich so dahin. Und mich quält er auch.

Keine Transportsicherungen drin. Tja, da wir den als Halbjahreswagen gekauft haben...weiß ich nicht, was da alles vorher pasiert ist. Was noch interessant wäre: der alte 2013er hatte eine ausklappbare AHK. Der neue 2019er nicht. Da steht bei dem alten 2013er im KFZ-Schein ganu unten: Fahrdyn.Stabi.Syst.Anh.Kuppl ob das eine Rolle spielt(e)? Mittlerweile habe ich mal in einem Meisterbetrieb angerufen. Dort sagte man mir, ggfs. in beiden Autos würde man als Ersatz die gleichen Stoßdämpfer/Federn …