Suchergebnisse

Dass vorrangig wahrscheinlich ein Hardware-Problem (Alterung Druckspeicher und ggf. Riss in der Platte) vorliegt ist vollkommen klar! Wäre hier für weitere Erfahrungswerte zum Druckabfall dankbar. Habe gelesen 80 bis 120 Sekunden oder sogar mehr ist gut. Da ich aktuell bei ca. 35 Sekunden liege, möchte ich vorsorglich den Druckspeicher tauschen bevor er sich komplett löst / weggesprengt wird. Dennoch sollte auch gleich das aktuellste Software-Update mit drauf. Müsste eine Version mit 90xx sein.…

Hallo, ich habe einen Golf 7 mit DQ200. ~160.000 km. Der Druck im Druckspeicher der Mechatronik sinkt von 60 auf 42 bar in ~35 Sekunden. Ich habe gelesen, dass es in gutem Zustand 80+ Sekunden sein sollte. Muss ich nur den Druckspeicher ersetzen oder die gesamte Mechatronik reparieren/ersetzen? Kann mir jemand die neueste Software für die Mechatronik zur Verfügung stellen? Hardware-Nummer: 0AM 927 769 E SW: 0611 Beste Grüße

Kann ich die Umwälzpumpe auch irgendwie testen? Ich habe allerdings keinerlei Fehlermeldungen, auch nicht zur Umwälzpumpe...

Hallo, wenn ich über diese Funktion in VCDS das Verbrennungsluftgebläse anschalte, kann ich es laufen hören. Allerdings kommt dann kein nennenswerter warmer Luftstrom aus den Luftschlitzen im Innenraum. Und das Verbrennungsluftgebläse hört sich ziemlich "jämmerlich" an. Entweder als wäre es defekt und würde nur sehr schwergängig laufen oder als würde der Luftstrom blockiert werden. Gibt es dafür noch eine steuerbare Klappe?

Hallo, habe bei meinem Golf 7 folgendes Problem: Die Standheizung läuft definitiv, sie wird heiß. Leider kommt aus den Lüftungsschlitzen keine warme Luft, das Gebläse/der Lüfter läuft nicht. Ansonsten funktioniert das Gebläse/der Lüfter aber wenn die Klimaanlage läuft. Im Fehlerspeicher war einmalig der Fehler hinterlegt und ist nach Löschung nicht mehr aufgetreten: 393474 - Air Blower B10BE 1D [008] - Current Implausible [ZSB Gebläse/Regler (LIN) - Gebläsereglerstatus - Kurzschluss oder blocki…

Ja, aber in Amerika wurden sie dazu gezwungen einen Reparatursatz anzubieten. Es gibt einen orig. VW Reparatursatz (Dichtungen, Druckspeicher, Druckgussplatte etc.) der auch bei uns erhältlich ist. Habe ich gekauft und liegt bereits bei mir zuhause! Also müsste es eigentlich auch eine Anleitung dazu geben... Wobei VW in den USA dann letztendlich auch nur die Mechatronik komplett getauscht hat anstatt zu reparieren Kann jemand bestätigen dass die Drehmomente für alle Schrauben innerhalb der Mech…

Hallo, ich möchte eine DQ200 0AM Mechatronik komplett überholen (Druckspeicher, alle Dichtungen) und bräuchte dazu die Anzugsdrehmomente für alle Schrauben im Inneren. Die Anzugsdrehmomente zum Ersetzen der kompletten Mechatronik-Einheit (Montage ans DQ200 Getriebe) habe ich. Kann jemand helfen? MfG

Hallo, stehe vor einem ähnlichen Umbau und bräuchte bitte etwas Hilfe beim Raussuchen der richtigen Teilenummern. Ausgangssituation: Golf 7 Variant Bj. 2014 mit ACC, VZE, LA usw. (WVWZZZAUZEP592008) Scheibe hat einen Steinschlag und muss getauscht werden, daher möchte ich gleich das Upgrade auf pACC mit Fusion machen. Laut Grubsche kann das Kombiinstrument wahrscheinlich drin bleiben, ABS Block evtl. auch (muss getestet werden). Besorgt habe ich bisher schon den flachen MRRevo vom GTE (5Q090756…

Instruments (J285): Part No SW: 5G0 920 870 H HW: 5G0 920 870 H ABS Brakes (J104): Part No SW: 5Q0 907 379 AB HW: 5Q0 907 379 H Beides ersetzen oder ist davon was passend bzw. updatebar?

Sorry, ist Bj. 2014, nicht 2013. Ist ein 1.4 TGI (CNG+Benzin). Welcher ABS Block (Teilenr.) und Tacho (Teilenr.) werden benötigt? Verbaut sind aktuell: - ABS Block: 5Q0 907 379 AB - Tacho: 5G0 920 870 H Was ist für den neueren ACC Sensor das Problem? Auch der ABS Block? Scheibe muss sowieso neu und MIB2 ist schon drin, neuer ACC Sensor ist auch schon da. Bin bereit aus der "alten Krücke" noch was zu machen

Hallo, habe einen Golf 7 Variant Bj. 2013 mit Vollausstattung. ACC bis 160km/h, VZE, LA, Parkpilot, selbst abblendender Rückspiegel. MIB1 High wurde bereits durch MIB2 High ersetzt. Da meine Frontscheibe gerade einen Steinschlag abbekommen hat, möchte ich gerne die Gelegnheit nutzen und auf PACC hochrüsten. Dazu habe ich mir schon den flachen MRRevo ACC Sensor bis 210km/h (5Q0907561H) besorgt, der 1:1 unten in die Frontschürze passen soll. Richtig? Als FL-Kamera habe ich die 3Q0980654H im Auge.…

Hallo, habe inzwischen anhand von Bildern eines anderen MIB2 herausgefunden dass wahrscheinlich ein ublox G6 GPS Chip mit externem Speicher ST M29W400FT verbaut ist. Ein Chip davon bzw. evtl. beide sind wohl defekt. Weiß jemand wie man herausfinden kann welcher davon defekt ist? Helfen die Fehlercodes 0 bzw. 132 beim Update weiter? Die Updatebezeichnung lautet "EXT_G51_CHIPSET_XTAL_PATCHED_603.bin". golf7freunde.de/index.php/Atta…cc3b146fc97b1fe9f54c2602e

Das GPS im MIB2 High Harman ist höchstwahrscheinlich tatsächlich defekt da alles andere (zB defekte GPS Antenne) ausgeschlossen werden konnte. Hatte jemand bereits auch so einen Defekt und weiß jemand wie man das reparieren kann? Gibt so etwas wie ein GPS Modul das relativ einfach getauscht werden kann bzw. welchen einzelnen Bauteile müssten auf der Platine getauscht werden? Bevor ich das Gerät öffne: Gibt es irgendwo Fotos von der Platine?

Hab jetzt nochmal versucht das neuste Update drüber laufen zu lassen, alle Teile des Updates (MHI2_ER_VWG11_K3342, 1427) laufen durch, nur GPS bleibt bei 0% stehen und läuft nicht durch Im M.I.B wird unter GPS status information "no info yet" angezeigt. Im Updatemenü wird das Update für GPS erkannt, bleibt wie gesagt dann aber bei 0%. Jemand eine Idee?

Habe inzwischen das aktuelle MIB Tool 3.1.7 installiert und nun wird der Testmodus angezeigt und ich komme darüber ins GEM. Das Problem mit VCDS liegt wohl an den fehlenden Labeldateien fürs MIB2. Jetzt besteht noch ein anderes Problem: Habe das MIB2 mit dem Fehler B2000 87 erworben, GPS geht auch nicht. Ansonsten scheint alles okay zu sein. Im Menü wird als Softwareversion MHI2_ER_VWG11_K3342, 1427 angezeigt. Was soll ich jetzt am besten tun? GPS wirklich defekt oder nur ein Softwareproblem?

Hallo, habe in einem Golf 7 VFL ein MIB1 High durch ein MIB2 Harman ersetzt. Und bekomme leider den Entwicklermodus per VCDS nicht aktiviert um ins GEM zu kommen und damit das MIB Tool zu verwenden. S12345 wird nicht akzeptiert (das "S" scheint ein ungültiger Wertebereich zu sein), nur 20103 wird akzeptiert. Aber dann beim Entwicklertestmodus aktivieren kommt egal was ich auswähle (12345 übernehmen oder vorhandene Werte) ungültiger Wertebereich und der Entwicklermodus wird nicht aktiviert. Teil…

Zitat von Hit.: „Bist du denn im Besitz eines Programms, mit welcher man ein Steuergerät flashen kann? G oder M ist auch möglich. “ Habe VCDS womit sich wohl kein Steuergeräte flashen lässt, richtig? Was ist das günstigste Tool um Steuergeräte (z.B. Blind Spot, Kamera, ACC) zu flashen? Reicht dazu ein VCP Clone 5.5.1 oder VAS5054 Clone? Mal vom Flashen abgesehen was hier ja einige Spezialisten übernehmen könnten: Wie bereits gefragt, welche Hardware/Teilenummern etc. werden zunächst benötigt un…

Hallo, habe 2 Stück Golf 7, 1x Limousine und 1x Variant, beide VFL mit Kessy. Beide haben das 5Q0 Kessy Steuergerät. Würde jetzt bei beiden gerne auch die hinteren Türgriffe mit Keyless versehen. Wäre jemand so freundlich nochmal kurz die benötigten Teile inkl. Teilenummern und ne kleine Anleitung (z.B. bzgl. Umpinnen) zusammenzustellen? Richtiges Steuergrät wäre das 3Q0 959 435 mit J/L/N, richig?

Hat jemand die Kessy Nachrüstungen an den hinteren Türen mittlerweile erfolgreich umgesetzt?

Zitat von bluemevo: „Lass dir doch mal die Pin Belegung geben, wie er die Kamera angeschlossen hat. Im orignal Stromplan bekommt die Low Kamera ihre Masse über die Videoleitung. Ich habs nicht probiert, beim Umbau auf meine High Kamera habe ich trotzdem eine separate Masseleitung verbaut. Ansonsten musst wirklich von einer defekten Kamera ausgehen. Ob das jetzt schon so war oder durch das Anschließen auf dem Tisch passiert ist, wird schwer sein nachzuvollziehen. “ Der Käufer scheint schon etwas…