Suchergebnisse

Ich will keine Aufmerksamkeit, sondern nur eine Lösung für mein Problem. Mir ist klar, dass ich wohl ziemlich allein da stehe. Dennoch ist das doch kein Grund mir nicht zu helfen.

Zitat von Meier Sepp: „Alle diese Fragen kann VW beantworten: “ Der Witz war gut! Was glaubst Du was ich binnen eines Jahres alles versucht habe? Die Kundenbetreuung bekämpft mich statt mir zu helfen. Die habe ja selbst keinen Plan. Der erste Vorschlag von Seiten des TSC war es, eine neue Kupplung (auf eigene Kosten) anzuschaffen. Habe ich gemacht. War kontraproduktiv!

Hallo. Weiterhin hat mein Golf 1.5 TSI mit DSG ein Problem mit dem DSG. Das Auto hat aktuell ca. 14.000 km drauf. In einer vorausgegangenen Diskussion ist das Forum zur einhelligen Meinung gekommen, dass kein (Serien-)Fehler vorliegt und ich mit meinem nicht von VW freigegebenen Tester (OBDEleven) den (Total-)Schaden selbst verursacht habe. 6.000 € habe ich bereits für Reparaturen ausgegeben. Das DSG ist davon jedoch völlig unbeeindruckt. Es bleibt kaputt. VW in Wolfsburg sagt aber, dass mein D…

Auf einen immer wieder genannten Aspekt möchte ich noch eingehen. Ich hätte sinngemäß ein nicht von VW freigegebenes Tool genutzt... Damit schließt VW kategorisch jede andere Software aus und indirekt auch die Arbeit von freien Werkstätten. Ich kann zwar beides in Anspruch nehmen, aber es führt im Fehlerfall zum pauschalen Garantieausschluss. Explizit wird übrigens nirgendwo die Verwendung von Drittsoftware verboten! Die eigentliche Fragestellung ist doch: Warum lässt VW Prosumer und freie Werk…

Jetzt noch mal eine ernsthafte Frage in die Runde: Kann ein Freundlicher die EoL-Programmierung durchführen? Kennt jemand jemanden der das kann?

Noch nicht mal Technik von VW behauptet, dass der Knopf das Auto zerstört. Und die glauben auch nicht an eine irreversible Wirkung. Entweder haben sie selbst keine Ahnung, oder sie lügen oder aber die Software hat an der Stelle wirklich einen Fehler.

Ich habe nicht auf den Selbstzerstörungs-Button gedrückt.

Zitat von Henrik1004: „Was soll VW dir denn für Daten geben? Mit welchen Parametern die Kupplungen EOL eingestellt sind? Oder wie das Motormapping aussieht? Welche Daten wofür genutzt werden? Kein Koch wird dir die geheime Rezeptur seines besten Gerichts verraten, ist logischerweise so. Das sind alles interne vertrauliche bis geheime Daten, die werden halt nicht rausgegeben. Auch nicht, wenn du dein Auto durch eine im Steuergerät hinterlegte Funktion kaputt gemacht hast. Da du eh schon so viel …

Zitat von boomx: „Wer den Schaden verursacht, der haftet. Niemand anders. Ende von Lied. “ Mangels genauer Infos kann über die Schuldfrage nur spekuliert werden. Es ist weiterhin im Rahmen des Möglichen, dass ein Softwarefehler ursächlich ist. Oder warum empfahl mir das TSC als erste Maßnahme eine neue Kupplung? Höchstwahrscheinlich deshalb, weil die keinen Softwarefehler im Zusammenhang mit "Kupplungsdaten zurücksetzen" vermutet haben. Jetzt wissen wir sicher, dass die Kupplung nicht kaputt wa…

Sicherlich habe ich einen Fehler begangen. Aber ich habe doch ein Anrecht darauf mein Auto zu reparieren. Oder etwa nicht? Gestern war ich beim Tuner. Dieser hat die Software samt Daten von DSG und Motor neu aufgespielt. Alle Beanstandungen bestehen aber nach wie vor! Dies ist der wahrscheinlichste Grund hierfür: Durch meine Aktion „Kupplungsdaten zurücksetzen“ sind die Werksdaten gelöscht worden (spezielle Daten beim End-of-Line-Prozess). Diese bilden ein Grundgerüst. Das Auto fährt ohne dem, …

Zu Recht werden Beweise und Details zum Hergang eingefordert. Bitte bedenkt aber: Die Konfusion beruht auf der Geheimniskrämerei von VW. Weder erhalte ich von dort Infos noch sonst eine Form der Unterstützung. Ihr verlangt daher ein bisschen viel von mir. VW sitzt an der Quelle. Im Falle eines Softwarefehlers handelt es sich automatisch auch um einen Serienfehler. Warum sollte ich auch noch andere Autos schrotten? Reicht doch wenn meines kaputt ist. Sowieso würde mir auch dann VW nicht helfen. …

Zitat von einsjott6: „@manni3000 Irgendwie geht aus Deiner Anklage gegen VW hier nie der eigentliche Grund für die Notwendigkeit einer "Grundeinstellung" hervor! Was gab den Anlass dazu? “ Ich wollte nach einer unsachgemäßen Grundeinstellung eines Partners den Werkszustand wiederherstellen. Die Kupplung hatte starken Schlupf.

An die ganzen glühenden VW-Fans hier. Ich war auch ein Freund der Marke. Die Leistungen von VW will ich nicht in Abrede stellen. Aber das Vorgehen von VW gegen mich ist beschämend. Nur weil ich möglicher Weise einen Fehler begangen habe, heißt das nicht, dass sich VW beliebige Fehltritte erlauben kann. VW ist zeitweise der größte Autobauer der Welt und trägt auch eine Verantwortung. Insbesondere diese Punkte halte ich für indiskutabel: - VW weiß selbst nicht was die Defaultwerte-Funktion genau …

Zitat von Zog88: „Rein interessenhalber, hast du die Reparaturen alle vollständig selbst bezahlt oder wurde da von Seiten VW etwas übernommen? “ Natürlich musste ich alles aus eigener Tasche zahlen.

Zitat von einsjott6: „Wenn man von derlei komplexen Vorgängen, durchaus lernender und intelligenter Steuergeräte keine Ahnung hat = FINGER WEG! Davor wird zum Beispiel bei VCDS ausdrücklich gewarnt, (Grund)Einstellungen vorzunehmen, wenn keine Kenntnis und/oder dazugehörige Literatur vorliegt. “ Weiterhin liegt ein Missverständnis vor: Der Fehler liegt bei VW, nicht bei mir! VW aber leugnet vehement einen Fehler! Nach deren Aussage ist mein Auto tip top!

Zitat von Oeltanker: „Jetzt erzähl doch mal wie es dazu kam, dass du ein überregionales Hausverbot bekommen hast? Ich selbst war schon mit sehr vielen VAG Häusern hier in unserer Region hart im Streit. Von einem habe ich im Nachgang ein Schreiben erhalten mit dem man mir höflich ein Hausverbot aussprach. Grund: die haben meinen Airbag geschrottet, ich konnte es nachweisen, der Meister fand sich angegriffen in seiner Ehre, ging mich verbal arg unter der Gürtellinie an und dann hab ich ihm mit de…

Zitat von de50ae: „Über 10 Millionen verkaufte Autos (vorsichtig geschätzt) und Du bist der einzige mit diesem Problem, nachdem Du es selbst verursacht hast: definitiv ein Serienfehler. Bis jetzt keine Info von dir wie Du bei VW überhaupt aufgetreten bist und was dort probiert wurde... “ Invalides Argument: Die Fehlerhäufigkeit sagt in dem Fall nichts aus. Der Fehler ist ja nicht beim Fahren entstanden. Den genauen Ablauf habe ich VW haarklein geschildert... Die eigentliche Fragestellung: - Hat…

Zitat von crankdoc: „Du schreibst Tuner. Es werden doch schon einige Zeit von “Tunern“ DSG‘s passend Motorsteuerungsveränderungen optimiert. Schon mal da nach Kompetenzen im Bereich DSG-Steuerung um Rat gefragt. Da sollte doch tiefere Kenntnis vorhanden sein?! Und um das Zusammenspiel Motor- und Getriebesteuerung. “ Der Chef von Wetterauer Tuning hat mir eine Lösung in Aussicht gestellt. Den Preis hat er aber leider nicht genannt...

Zitat von MrAnderson: „Also ich würde versuchen: 1. das STG über VCDS/ODIS mit einem neuen DS oder meinem Werks-DS zu flashen und schauen, ob es dann wieder läuft 2. einen Tuner fragen, ob er sich das mal anschauen kann --> die müssten sich mit Nm und Kennlinien ja bestens auskennen 3. ggf. ein neues STG für mein Modell besorgen (gibts eigentlich bei eBucht recht gut) wenn alles wieder funktioniert, back to the roots und mit OBD11 wieder das ganze Ding Schritt für Schritt in den Fehlerzustand b…

Der Vollständigkeit halber. Das Verrückteste an dem Fall ist der bisherige Werkstattaufwand. Ich kann gar nicht mehr genau sagen wie oft ich Werkstätten besucht habe für Diagnosen und Reparaturen. Insgesamt belaufen sich die Kosten auf weit über 5.000 €. Sollte in neues Motorsteuergerät vonnöten sein, kommen noch mal knapp 2.000 € hinzu.