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Zitat von Hit.: „Die kann man auch selbst von innen reinigen, ohne Ausbau der Scheinwerfer. “ Ja, ich habe davon gelesen. Das Problem ist bei mir, dass ich auch eine Veränderung in Material der Scheibe habe und dies wohl professionell aufbereitet werden muss.

Bei der Firma 7-lights kann man die Scheinwerfer professionell reinigen lassen! Ich bin bereit in Kontakt mit denen und werde meine Scheinwerfer dort bald hinschicken.

Danke für deinen Tipp, werde ich versuchen! Ich bin seit der Reparatur schon knapp 1000km gefahren und konnte, abgesehen vom nachsacken am Anfang, keinen nennenswerten Verlust mehr feststellen.

Ich habe gerade erfahren, dass ich meine Garantie weiter verlängern kann. Bis zum 10. Fahrzeugjahr oder bis 200.000km hat man auch die volle Versicherungsleistung! Die Werkstatt hat gesagt, dass mit dem Auto nun alles in Ordnung ist und da ich ja dann noch für die nächsten 50.000km noch Garantie habe, werde ich das Auto auf jeden Fall noch weiter fahren, zu verlieren habe ich maximal 300€ SB! ‍♂️

Ich befürchte auch! Bin gestern ca. 120 km gefahren und habe wieder Kühlwasser verloren. Ich hoffe nun, dass es einfach noch ein paar Luftblasen waren, werde es die nächste Woche weiter beobachten, ansonsten steht der Wagen bald wieder bei VW.

Habe bei meinen Golf 7 GTD (BJ 06/2015) nun auch einen neuen Wärmetauscher bekommen. Hier zwei Bilder vom Inneren des alten Wärmetauschers. Zum Preis kann ich noch nichts sagen, die Werkstatt hat erstmal die komplette Rechnung bei VW eingereicht und guckt mal was aus Wolfsburg zurück kommt.

Habe den Wagen gerade abgeholt, läuft alles wieder! Ohne Austauschmotor oder sonstigen Folgeschäden. VW hat den Wärmetauscher netterweise schon geöffnet, da sie selbst neugierig waren. Diese Ablagerungen waren ausschließlich im Wärmetauscher, der Ausgleichsbehälter war sauber. Zur Rechnung kann ich noch nichts sagen, da sie die gesamte Rechnung erstmal bei der Garantie eingereicht haben.

Erste Diagnose von VW: Wärmetauscher dicht und der Ausgleichsbehälter hat wohl auch eine leichte undichtigkeit, wohl als Folge des Überkochens. Die Garantie zahlt den Wärmetauscher und das komplette Spülen des Kühlsystem. Heute wird gespült und die Teile gewechselt, dann wird nochmal geguckt ob das Kühlsystem weiterhin Druck verliert. Morgen wird das weitere Vorgehen besprochen. Die Abgase aus dem Öldeckel sieht die Werkstatt erstmal als unkompliziert an, da sie da keinerlei Vergleiche haben un…

Dann eher ein Austauschmotor, ich habe ja noch Garantie, da ist der komplette Motor enthalten.

Ja, mehrere Freunde die in freien Werkstätten arbeiten haben gesagt, entweder Zylinderkopfdichtung, Zylinderkopf oder Kolbenringe.. Die Menge Abgase die da raus kamen, waren definitiv nicht normal. Aber VW bleibt dabei, dass ich bis Montag weiter fahren kann, solange keine Warnleuchte angeht

Gestern Abend, weil wiederholt der Einfüllstutzen für das Öl feucht ist, auf Hinweis vom Kollegen mal den Öldeckel bei laufendem Motor geöffnet. Mir kam im ersten Moment eine richtig große Wolke an Abgasen entgegen, hab mich richtig erschrocken, ebenso spritzte das Öl. Wir haben es an einem anderen GTD getestet, bei dem kommt deutlich weniger, der Öldeckel bewegt sich nur leicht. Gerade wieder mit VW telefoniert, das Problem geschildert. „Abgase aus dem Öldeckel sind normal, solange keine Warnl…

Die Werkstatt hat gesagt, dass ich bis zum Termin normal weiter fahren darf. Es war auch keine Spaßfahrt, es war wirklich sehr dringend. Merkt man einen defekten Zylinderkopf irgendwie am Laufverhalten des Motors? Bzw habe ich als Laie irgendwie die Möglichkeit zu kontrollieren? Würdet ihr mir empfehlen das Auto morgen schon zu VW zu bringen und auf einen Leihwagen umzusteigen?

So sah mein Ausgleichsbehälter heute früh wieder aus, nachdem ich gestern etwas Autobahn fahren musste. Die Werkstatt hat gesagt, dass ich bis zum Termin normal fahren darf. Nach einigen Minuten bei Tempo 200 war die Öltemperatur auch direkt bei 122 Grad.. Die Heizung funktioniert inzwischen gar nicht mehr, es kommt nur kalte Luft aus der Lüftung. Der obere Schlauch zum Wärmetauscher ist gut warm, der untere kalt. Wie häufig sind denn Folgeschäden bei verstopftem Wärmetauscher?

Ich habe mir den Ausgleichsbehälter mal genau angesehen, Ablagerungen lassen sich dort nicht erkennen. Allerdings einige feuchte Stellen, in der Kante wo die obere und die untere Hälfte zusammengepresst sind. Evtl drückt er da ja minimal etwas hinaus? Ich weiß es leider nicht. Ein Austausch des Behälters erscheint mir aber sinnvoll. Die neue Wasserpumpe werkelt nun schon ca. 5000km und der schleichende Verlust besteht immer noch, in den letzten Tagen sogar recht deutlich erkennbar, das Auto wur…

Würde es denn auch den schleichenden Kühlwasserverlust erklären? Wenn ja, wie bzw. wohin verschwindet es? Am 27. geht der Wagen zu VW. Gibt es noch etwas außer AGR Kühler, Zylinderkopf und ZKD was schaden vom verstopften Wärmetauscher nehmen kann? Der GTD hat noch 2 Monate Garantie, würde das gern vorher alles kontrolliert haben.

Wir haben nach dem überkochen wohl etwas zu viel vom Kühlmittel nachgekippt, weil wir es eher nach Gefühl gemacht haben. Der Zahnriemen wurde gewechselt, weil die Umlenkrollen sehr gequietscht haben, der Riemen wohl auch etwas beschädigt war und ich gesagt habe, dass dann in dem Zuge gleich alles gemacht wird. Wurde auch alles bei VW gemacht. Die Temperatur der Luft ist aus den Außendüsen gefühlt gleich, aber wir haben es natürlich nicht gemessen. Nachtrag: Gerade nach ein paar zügigen km auf d…

Guten Tag zusammen, mein Golf 7 GTD (Baujahr 07/2015, 145.000km) hat wohl ebenfalls das sehr bekannte Problem mit dem Kühlwasserverlust, von dem ich hier im Forum bereits sehr häufig gelesen habe. Folgende Fehler konnte ich feststellen. - Schleichender Kühlwasserverlust, ohne erkennbares Leck - Druckverlust beim abdrücken (ca. 0,1 Bar pro 5-10 Minuten) - Vor wenigen Tagen ist das Kühlwasser, vermutlich durch das Ventil im Deckel des Ausgleichsbehälters, in den Mororraum geschossen. (Ich hänge m…