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Wenn du auf der Hebebühne bist, dann mit einem großen DM Schlüssel (auf einen hohen Wert einstellen) geht das schon. Führungsbolzen mit 35Nm festziehen

KE=HA: die Scheiben haben einen Durchmesser von 272mm, d.h. der BS Träger muss ab. Schraube M12x1,5 Länge 35mm, Innenvielzahn. 90Nm + 90 Grad ZE=VA: Durchmesser 288mm, BS Träger muss ab, Schraube M14x1,5 Länge 35mm. Aussensechskant SW 21, 200Nm

Du hast die Verbundlenkerachse, also kurze Schrauben. Die BS Träger müssen ab, sonst bekommst du die Scheiben nicht runter. So viel ich weiß, müssen nur bei der ganz kleinen Bremse die Träger nicht abgebaut werden. Mach mal ein Bild vom Serviceheft, wo die ganzen PR Nummern stehen, da kann man schauen welche Bremsen verbaut sind.

schräg= 10 Uhr oder 2 Uhr waagerecht=9:00 Uhr oder 3:00 Uhr golf7freunde.de/index.php/Atta…c494fda04f620185b77e7e6d8 Auf dem Bild ist die Mehrlenkerachse also der BS 3:00 Uhr Da du einen GTD (lt. Avatar) fährst hast du eine Mehrlenkerachse also die langen Schrauben. Die Schrauben für die vorderen BS Träger sind andere.

Wenn du die Verbundlenkerachse hast, brauchst du die kurzen: golf7freunde.de/index.php/Atta…c494fda04f620185b77e7e6d8 Bei der Mehlenkerachse diese: golf7freunde.de/index.php/Atta…c494fda04f620185b77e7e6d8 Unterscheidung Achse: Verbundlenker sitzt der BS schräg und bei der Mehrlenkerachse waagerecht an der Achse. Einfach mal im Inet schauen. Bei Seat geht die Mehrlenkerachse ab 150PS und DCC an bei VW glaube ich ab 122PS.

Servus, es sind keine Dehnschrauben sondern Rippschrauben und ich erneuere sie grundsätzlich. Es wäre von Vorteil wenn du die Arbeit auf einer Hebebühne machst, auf Böcken geht zwar auch ist aber anstrengender.