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Zitat von dr.seuchenvogel: „Den Tank auf Inhalt prüfen.. Zum Klimaservice und prüfen ob ausreichend Kältemittel drin ist. Oder siehst du ob die Schraube lose ist. Ist da ein Spalt unter dem Schraubenkopf “ welche Schraube meinst du? die zentrale Schraube am Kompressor auf der Riemenscheibe? - das ist bei mir eine Mutter, und die sitzt gut fest...

OK, besten Dank für all eure Rückmeldungen.. -- um im Bild von drseuchenvogel zu bleiben: was wären jettz die nächsten, sinnvollen Schritte, um den Tank wieder zu befüllen, sprich, um die Klima wieder funktionsfähig zu machen????

Detaillierte Fehlermeldung: ".. Adresse 08: Klima-/Heizungsel. (J255) Labeldatei:| DRV\5G0-907-044.clb Teilenummer SW: 5G0 907 044 AA HW: 5G0 907 044 AA Bauteil: Climatronic H02 0705 Revision: 00001K06 Codierung: 02020104202100011005000000101000 Betriebsnr.: WSC 00028 028 00025 ASAM Datensatz: EV_ACClimaBHBVW37X 003018 ROD: EV_ACClimaBHBVW37X_003_VW37.rod VCID: 669EDE8EF8E4214B71E-8032 Steuerger�t f�r Frischluftgebl�se (vorn): Geber für Kühltemitteldruck/Kühltemitteltemperatur: Sensor für Luftg…

also, folgende Fehlermeldungen hab ich vom VCDS bekommen: 3 Fehlercodes gefunden:18825 - Kühlmittelpumpe für Ladeluftkühlung P190E 00 [096] - Versorgungsspannung Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung12888 - Steuerger�t f�r ABS U0415 00 [032] - unplausibles Signal [Invalid Data Received FromAnti-Lock Brake System Control Module] Sporadisch -unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung17158 - Datenbus empfangener Fehlerwert U1123 00 [032] - - Sporadisch -unbestätigt - geprüft se…

Zitat von buxxdehude: „Auf die Fehler. “ OK, soweit war ich auch schon

Ein Kumpel hat mir angeboten, über die ODB2-Schnittstelle den Fehlerspeicher auszulesen - dies werd ich jetzt mal als erstes machen - habt ihr da noch Tipps, worauf ich achten sollte, wenn ich schon mal die Softare angeschlossen hab?? - Besten Dank im Voraus

Zitat von Zog88: „Hab das selber noch nicht demontiert und kann nicht sagen ob die Riemenscheibe nur aufgesteckt und gesichert ist oder mit der Mutter auf die Verzahnung gepresst wird. In ersterem Fall kann die Verzahnung durchaus kaputt sein und die Mutter fest. Würde erst mal den Riemen entspannen und dann mit der Hand prüfen ob Spiel vorhanden ist bevor weiter zerlegt wird. Wenn die alte Riemenscheibe eh weg muss kannst die ruhig auch mit einer Rohrzange halten. Nur bei der Montage der neuen…

Zitat von Zog88: „Wenn du handwerklich gut drauf bist, eine Hebebühne hast kannst das du zum Kompressor kommst gehts vielleicht auch im eingebauten Zustand. Ist aber sicher eine besch*ssene Fummelei weil du nicht von vorne dran kommst und kaum siehst war du tust. “ Hebebühne hab ich nicht, aber könnt ich nicht, wenn ich den Riemen runtermach, die Riemenscheibe mit ner Schraubzwinge anstatt Schraubstock 'festhalten' und die Mutter lösen, um zu schauen, wie die Verzahnung aussieht??? Beziehungswe…

Zitat von Zog88: „1 – Zum lösen solch einer Verschraubung nimmt man am besten einen ausgedienten Keilriemen, legt ihn um die Riemenscheibe und klemmt den Riemen dann in einem Schraubstock. 2 – ohne den Keilriemen zu entspannen wirst du weder die Riemenscheibe tauschen noch sonst irgend eine Arbeit am Kompressor machen können. “ @Zog88 - vielen Dank zunächst OK, d.h. auf alle Fälle müsste, wenn die Verzahnung das Problem ist, der Kompressor ausgebaut werden?!?? - Wobei, wenn ich an meinen Beitra…

@dr.seuchenvogel - vielen Dank zunächst > Ist bei deinem die Schraube lose? Hab nen Sanden, d.h. der hat keine Schraube, sondern ne größere Mutter (vgl. 2. Clip), und die bekomm ich grad noch nicht los - s.o. Aber bedeutet das gleichzeitig, dass es dieses Problem gar nicht sein kann, sondern der Defekt an einer anderen Stelle 'sitzt'???

Hallo beisammen, meine Klima kühlt schon eine Weile nicht mehr - hab inzwischen ca. 140 t km runter.. bin beim Recherchieren auf folgende Videos gestoßen: 1. youtube.com/watch?v=goWjY74D8M0 ... und ergänzend dies: 2. youtube.com/watch?v=ZGXaOloYU8M Hab nachgeschaut, bei mir ist ein Sanden verbaut.. hierzu nun zwei Laien-Fragen: 1. wo/wie halte ich am besten gegen, um die zentrale Mutter zu lösen??? 2. muss/sollte ich tatsächlich gleich auch die Riemenscheibe tauschen?? - oder würde es nicht rei…

Zitat von bluetdi298: „Habe mal gelesen, dass man, bei entfernter Batterie, eine x beliebige Taste drücken soll, damit dann die neue Batterie erkannt wird. “ Habs mal probiert und einfach auch die beiden Batterien in den jeweils anderen Schlüssel eingelegt und siehe da, nun gehen sie beide wieder - ganz herzlichen Dank

hab 2 verschiedene ausprobiert, welche am anderen Schlüssel funkten und auch genügend Spannung anzeigten...

Hallo beisammen, mein einer Zündschlüssel will nicht mehr - dacht natürlich zuerst, die Batterie - aber auch nach einem Austausch (hab die Spannung gemessen - OK!) tut sich nichts - die rote LED leuchtet beim Drücken nicht auf, und auch am Auto passiert nichts ... habt ihr da Ideen außer einen neuen Zündschlüssel kaufen?? tnxs a lot im voraus jura

Zitat von Kette: „35Nm “ danke!! - und hier konkret, aber gern auch generell - wenn Schrauben mal zu fest angezogen sind, würdet ihr sie dann lassen oder aufmachen und mit vorgegebenem Drehmoment anziehen?? War auf der Bühne, tat mir selbst mit der 1m-Verlängerung schwer - und OK, es war auch ein bißchen die Befürchtung, die Schrauben abzureißen, wollts nicht übertreiben...

So, nun hab ich hinten neue Scheiben und neue Beläge... 2 Fragen/Anmerkungen noch dazu: 1. Träger: die Schrauben gingen extrem schwer auf: 2 von den 4 selbst nicht mit dem Profi-Schlagschrauber - dann per Hand mit einem ca. 1m langem Hebel... zu: 90 Nm + 90° - die 90 ° hab ich bei keiner geschafft,wollt auch nicht mit extrem letzter Kraft dran - was meint ihr: 'schlimm', wenn nur ca. 45 °??? 2. mit welchem Drehmoment zieht ihr die Führungsbolzen an?? Dank euch im Voraus!!

hier die Angaben aus dem SH...

Zitat von Rocki: „Der Bremssattelhalter muß gar nicht ab, oder gelöst werden. Die Scheibe kann man so abnehmen. “ Hi Rocki, bei welchem Modell hat das bei dir geklappt? - Bzw. was wären deine Tipps, falls es es nicht 'einfach so' klappt?

Hi Kettte, danke fürs Klären - und auch den Hinweis auf mein Avatar, das hatte ich gestern spontan und leider falsch aktualisiert.... hab den 1.6 TDI, der BS ist auf ca. 10 - 11 h montiert...

Zitat von Kette: „Unterscheidung Achse: Verbundlenker sitzt der BS schräg und bei der Mehrlenkerachse waagerecht an der Achse. “ was meinst du mit schräg und waagerecht? - Waagerecht = waagrecht oberhalb der Nabe bei 0°/360° bzw. 12 h und "schräg" bei ca. 340° bzw. 10-11 h?? Und sind die gleich bei Vorder- und Hinterachse? - Muss ich sie, wenn dann auch vorne abschrauben?? und DANKE für all die Infos