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Stichwort Dashcam, ich hatte 2019 für 125,- eine gekauft, und 2022 dann einen mir Entgegenkommer, der auf seiner Seite parkende Autos hatte. Naja, hat sich trotzdem durchgequetscht, mein Spiegelgehäuse saftig gestriffen und ist abgehauen. Polizei hat sich schon am Telefon mega gefreut und mich gebeten, wenn möglich den anfahrenden Beamten die Videosequenz zu zeigen. Kennzeichen, Gesicht war gut zu erkennen und damit gab es einen Hausbesuch seitens der Beamten. Ende vom Lied, knapp 1.000 EUR wie…

alter schwede, das nenn ich mal ne Fahrleistung! Zumal das kein 2013er Golf zu sein scheint, wegen des AID. Und ich dachte, ich bin mit knapp 330.000 km im 2016er Vorfacelift schon viel gefahren

Zitat von Golfi 30: „und homogene Ausleuchtung “ ich hab ja in meinem G7 als H15 Halogenersatz auch LED eingesetzt, habe aber das Gefühl dass die LED im Fernlichtbetrieb weniger Ausleuchtung bzw. Reichweite haben, als die ursprünglichen Glühlampen ... ist das subjektiv oder kann da tatsächlich was dran sein? Bei Regen/Nebel ist weißeres Licht ja sowieso im Nachteil, aber ich finde auch bei guten Bedingungen kommt mir das so rüber

@keys kann natürlich aber auch an den breiten Reifen liegen, oder?

hab mir zum letzten Service inkl. Räderwechsel am vergangenen Mittwoch neue Sommerkompletträder in Form der 18 Zoll Pretoria in dark graphite matt für schlappe 1839,- EUR genehmigt Reifen sind die 225/40 Dunlop Sport Maxx RT als ex Sommer, jetzt Winterräder dienen die 16 Zoll Linas (ebenfalls VW) und hab gesehen, dass die Umstellung auf 0W-30 Motoröl konsequent ist, das erste Mal war es schon 2022 auf der Rechnung

hatte diese Batterie-Meldung bisher auch nur einmal, da war die Batterie aber auch schon sieben Jahre(!) alt, und ich saß seit knapp zwei Stunden mit VCDS im Auto, ohne externe Stromversorgung. gelesen hatte ich da vor Schreck auch Fachbetrieb aber aus Fehlern lernt man

Die Nr. 22 ist ja zweimal aufgelistet, ist nur der rot eingefärbte Eintrag entfallen oder beide?

das habe ich auch schon irgendwo gelesen, danke! meine Idee wäre ja, die Plättchen zu entfernen und in das neue Heckschloss bzw. den neuen Schließzylinder (Nachbau) einzusetzen. Dazu muss ich das oben gezeigte aber erstmal ohne Beschädigung freibekommen.

Moin, habe längere Zeit überlegt, ob ich diese Frage zu meinem Golf 3 hier überhaupt stellen darf. Da hoffe ich einfach mal auf eine augenzudrückende Community. Nach mittlerweile gut 26 Jahren ist das Heckklappenschloss total zugeklumpt, die Messing-Plättchen sitzen auch fest und die orig. Schlüssel lassen sich auch mit Nachdruck nicht einstecken. Über Nacht eingelegt in Würth Rostlöser, vor ein paar Tagen für ca. 24 Stunden in WD-40 gebadet, keine Erfolge, außer dass sich scheinbar das Schloss…

Habe mir für meinen Golf 7 (und die Fahrzeuge der Kollegen) ein neues VCDS Hex-Net geholt, dazu nen Acer Convertible. Die Kosten werden durch meine jüngste Steuererklärung und die zu erwartende Rückerstattung relativiert. Und es wird langsam Zeit, neue Sommerreifen zu kaufen, bevor die Preise wieder explodieren.

Zitat von Jimmy_Pop: „2.0 TDI CRLB “ 320467 km

Kurzes Update zum Versicherungsthema: Habe angerufen, bekomme zum bereits gezahlten Schadenwert (Wiederbeschaffung abzüglich Restwert) den Differenzbetrag bis zur Höhe der Reparaturkosten, maximal bis zum Wiederbeschaffungswert - wenn ich die Rechnung der Reparatur einsende. Da die Selbstbeteiligung schon vom Schadenwert abgezogen wurde, muss ich jetzt nur ca. zur Hälfte in "Vorkasse" gehen und bekomme das dann wieder. Also nach dem Werkstattaufenthalt weiter fleißig Kilometer sammeln und poste…

In den Versicherungsbedingungen steht: "Bei Totalschaden [...] zahlen wir den Wiederbeschaffungswert abzüglich eines vorhandenen Restwerts [...]. Lassen Sie ihr Fahrzeug trotz Totalschaden oder Zerstörung reparieren, [...] zahlen wir die hierfür erforderlichen Kosten bis zur Höhe des Wiederbeschaffungswerts." Das wäre immerhin gut das doppelte der jetzt gezahlten Summe. Und die übrigen Restkosten der Reparatur kann ich dann auch selbst aufbringen.

Neues Update zu meinem Leitplanken-Schaden auf der ganzen Beifahrerseite: Hatte heute eine Kopie des Gutachten in der Post, neue Reparaturkosten belaufen sich auf 13.000,- EUR anstelle der ursprünglichen Kalkulation von 8.100,- EUR. Meine Versicherung hat sogar heute schon den Schadenwert (Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert) überwiesen, obwohl ich von vornherein sagte, dass ich gern reparieren lassen würde. Oder ist das so üblich und wie ein anteiliger "Vorschuss" bis Nachweis der Repara…

hatte meine originale Varta 68 Ah (AGM) auch drin, bis ich sie im Dezember 2022 dann getauscht habe(n lassen). Das waren ab Erstzulassung (16.08.2016) immerhin über sechs Jahre, km-Stand war da 270.562 km. Super Teil! weiß gar nicht, was die jetzt reingepackt haben.

Heute ausgiebige Messungen durchgeführt, Ergebnisse siehe unten. Ich würde behaupten, der Generator (Lichtmaschine) selbst tut genau was er soll, zumindest ausgehend der gemessenen Spannung. Bin mir nicht sicher, wie sehr die Ergebnisse durch die momentane Kälte (-4 °C, Schneefall) beeinflusst werden. Vielleicht einmal die Batterie ausbauen und bei Zimmertemperatur laden? (Versteckter Text)

aktueller Stand: 317 004 km vielleicht mein letzter km-Stand

Nachdem ich vor drei Wochen meine ganze rechte Fahrzeugseite mit einer Leitplanke zusammengeführt habe, war ich heute in der Werkstatt für eine Kalkulation der Reparaturkosten. Stand jetzt läuft es wohl auf einen wirtschaftlichen Totalschaden (Kosten: 8000,- EUR aufwärts) hinaus. Die Versicherung hat nun einen Sachverständigen beauftragt, um ein Gutachten zu erstellen. Es bleibt spannend.

Das werde ich die Tage mal probieren. Da mein Auto schon seit zwei Wochen steht, sollte ich dann erst die Batterie einmal extern laden und im Anschluss den Test durchführen?

Hatte mal geschaut, es gibt wohl bei einigen Autoteile-Portalen gerade für meine Modell/Motor-Kombination einige solcher Ersatzteile im Preisbereich 20 - 80,- u. a. auch von Bosch weiß aber nicht, ob ich da selbst überhaupt zu komme hinsichtlich aus- und einbau