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Golf7 Automatik Schaltkonsole
BeitragWahrscheinlich im Mitteldisplay, bzw. im AID. Das sind keine Glühbirnen, dass ist eine LED-Panel-Platine.
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Türsteuergerät nur, wenn es für Ambientebeleuchtung den entsprechenden Ausgang hat. Also 5Qx 959 593 x / 592 x Der Ausgang ist ein PWM-Signal umd nicht RGB-fähig. MR-Fix hat für seine Cupholder-Beleuchtung einen freien Kanal mit vorhandenem Pin im BCM verwendet und diesen entsprechend seinen Wünschen codiert/angepasst. Hier Pin C9 = T73c/9.
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Golf7 Automatik Schaltkonsole
BeitragFür was heller? Das sieht man doch physisch/mechanisch, zudem als Anzeige im Kombiinstrument.
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Click mich
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CE-Kennzeichnung – EU-Vorschriften, Erteilung des Zertifikats - Your Europe. CE-Kennzeichnung: Leitfaden für Einsteiger - IHK Bodensee-Oberschwaben Mal ein erstes kleines "Round up" (An)Steuerung würde ich relativ einfach ohne Eingriffe in das bestehende Bordnetzsystem vornehmen. Am einfachsten mit einer Steuerung via PTC. PTC - Kaltleiter
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AHK nachrüsten
BeitragBeim GTD muss der ESD abgesenkt und das Wärmeschutzblech etwas zur Seite weggebogen oder gelöst werden, um an die Bef.-Löcher für die Schrauben zu gelangen. Evtl. auch paar von diesen Bef.-Sternen als Ersatz besorgen. Sind oft ziemlich verrostet und / oder lassen sich schlecht lösen und wiederverwenden.
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Serien-Sportfahrwerk
BeitragFragt sich nur, wie man stabil bezeichnet. Also ein Hatchback, wie der Golf ist konzeptbedingt nicht unbedingt bis zur Höchstgeschwindigkeit fahrstabil. Der TCR (Vmax 260) wird oberhalb von 235 - 240 doch sehr nervös und leicht auf der Hinterachse (Dämpfereinstellung Sport/Race). Beim DCC in Komfort- und Normaleinstellung schon ab 200km/h. Keine Chance einem in etwa gleichmotorisierten A4,, A5, A6 und Co. bei kurviger und welliger AB zu folgen.
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Probleme mit der Rückfahrkamera
BeitragShit happens
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Probleme mit der Rückfahrkamera
Beitrag1. Sicherung SC18 -> 7,5A checken 2. R189 RFK -high-T8j/1 = 30a (Dauerplus) -> checken 3. R189 RFK -high-T8j/5 = 31 (Masse) -> checken