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Thermostat.

Und Silentlager neu machen?

AHK bräuchte bei mir auch mal Pflege. Hab die auf elektrische Entriegelung umgebaut (wollte ich immer mal vorstellen...) aber sie fällt nicht von allein runter... Was ich nicht gemacht habe: Getriebeölwechsel! Nirgends gibt es aktuell Fuchs FFL-2

Du musst das Nachrüstset bei VW mit dem SWaP-Code kaufen. Anders geht es nicht.

Ist der Sicherungssplint vom Kurbelwellen-Zahnriemenrad. Nein Spaß, gibt's nicht am Golf. Hat irgendwer anders verloren.

Das kannst Du jetzt auch!

Denkst Du, bei VW werden die von buddhistischen Mönchen bei Vollmond mundgeklöppelt? Kauf für 2€ eins aus China oder das ganze Teil bei VW für vermutlich 50€...

Und was stört dich jetzt? Die 0,3mm oder die 0,1mm?

Hol dir gleich n gebrauchten aus Alu...

Ja, war es. Die Climatronic diagnostiziert, ob die Position unplausibel ist, weil der Wert von Poti nicht mehr passt oder ob die Klappe klemmt und nicht mehr bewegt werden kann. Beides steht im Fehlerspeicher.

Zitat von Sparky: „Das einzigste was ich noch Testen musss ist die Regenlichtfonktion, aber das muss ich wohl auf den nächsten Regentag warten. “ Einfach ne Flasche Wasser über den Sensor kippen oder mit na Sprühflasche drauf sprühen. Nach ungefähr 10 Sekunden sollte das Abblendlicht einschalten. Ich hab heute dann den Stellmotor der linken Temperaturklappe gewechselt. Jetzt wird es wieder schön kühl - dachte schon, ich hätte zu wenig Kältemittel drin. Linke Seite war immer kalt und rechte Seit…

Stellmotor Temperaturklappe rechts getauscht, damit danach die linke im Fehlerspeicher steht...

Das ist der Vorteil von Kessy

Und der Schlüssel ist defintiv nicht in der Nähe der Heckklappe?

Also wenn du so an der Heckklappe ziehst, bleibt die zu aber über das Emblem kannst Du sie jederzeit öffnen? Kann eigentlich nicht gehen, weil elektronisch gesteuert - außer du hast den Schlüssel in der Hosentasche.

0603 / BJD

Ist normal. Im warmen Zustand steht das Kühlsystem unter Druck, dadurch sinkt der Stand. Wenn Du dem Deckel vom Ausgleichsbehälter öffnest, sollte er sich wieder minimal füllen.

Kommt drauf an, wo das Öl her kommt. Ist es Getriebeöl, sind es mit Sicherheit die Dichtungen der Wellenflansche.

Welche Werkstatt wechselt ernsthaft den Zahnriemen ohne die Wasserpumpe? Wie kann man an dem Teil sparen. Ich hab schon bei mehreren Autos (inklusive meinem) vorzzeitig den Zahnriemen wechseln müssen, weil die Wasserpumpe undicht war...

Nicht jede Codierung wird vom Steuergerät auch intern verarbeitet. Evtl. bezieht sich diese Codierung auch nur auf den Berührungssensor. Vermute eher Kabelbruch. Warum hast die Leitung nicht gleich durch gemessen, wenn Du den Griff schon draußen hättest.