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@GTD2019 kan ich da noch mit weiterfahren? Oder muss ich den wagen nicht mehr fahren?

Werde nachste woche zum freundlichen fahren (haben ferien) und kuhlmittel wechseln . Schöne sauerei dass nach 2 jahre es so eine zeug produciert. Mein ausgleichbehalter auch gleich mit tauschen ohne silikat beutel.

Wieder zuruck vom Gardameer zuhause alles gescheckt öl kühlflussigkeit sehe ich dieses zeug in der ausgleichbehalter. Was ist das schon wieder?

Also ich fahre jetzt 2 jahre mit 12+ rum +/- 35k km noch keine probleme bisher. Was mir aber aufgefallen ist nach umbau wärmetauscher ist die höhere öltemperatur. Aber mein freundlicher sagt ist in ordnung.

Zitat von Maxi: „Der Preis ist inkl Material? “ Jup hatte mog mehr dinge multiriemen kupplungzylinder. Dieselfilter. Clima. Im ende 1200 euro.

Wenn du denn zahnriemen mitmachst? Hab ich in Holland 800 euro bezahlt. Aber bei einen vw spezialisten nicht beim freundlichen.

Zitat von efzwo: „Ich habe hier einiges nachgelesen, aber alle 55 Seiten hab ich vermutlich nicht komplett verinnerlicht. Ich bitte das zu entschuldigen Mein Golf hat auch diverse Reparaturen bezüglich der Kühlung hinter sich. Ich muss dazu sagen, dass ich zur Zeit sehr selten Auto fahreund sich daher natürlich Beobachtungen, ob eine Reparatur Besserung gebracht hat, extrem hinziehen. Hier eine Kurzzusammenfassung der Historie: - Die Probleme begannen im Mai 2020 bei Vollgasfahrt auf der Autoba…

Was fuhr temperaturen habt ihr denn? Einer sagt zu hoch ander sagt ist ok. Bei bmw ist 120 normale betriebstemperatur. Ihn betriebshandbuch steht 80 bis 110 grad in umstanden auch höher. Wenn keine meldung kommt kein problem.

Also ich habe in august 2019 warmetauscher gewechselt und hatte noch immer bei 150 km/h eine öltemperatur von 120 grad weiss aber nicht ob dass jetzt hoch ist. April 2020 wasserpumpe und zahnriemen gewechselt. Konnte aber nicht mehr si schnell fahren in Holland durfen wir tachsuber nur 100 km/h . Und durch corona nicht mehr in Deutschland autobahn gefahren. Aber in Holland noch einmahl 400km gefahren mit 120 km/h bei 37 grad aussentemp. da war die öltemperatur 114 grad weiss aber wie gesagt nic…

Toll dokumentiert.

man muss ja was probieren

ich hab jetzt g12++ drin.

Mahl sehen ob wir so etwas haben im werk. Dank dir fur vorschlage.

n4rf hast du ein vorslach fur einen thermoelement? Wil das mahl probieren. Danke.

ölstand max und 150 im 6sten und beschleunigen normal dauert aber um die 50km bis er 120 grad wird und dass komische ist wenn ich durch ne lang gezogene kurve fahre die temperatur um 8 grad ruck zuck hoch geht. Habe auf ein hollandische site gelesen der hatte auch sein warmetauscher verstopft und hat gespullt mit garagen boden reiniger und seine temperaturen waren wieder um die 108 grad. Wird mahl mit infrarot messen an der ölwanne hab irgend wie dass gefühl der g266 sensor verarscht mich. Oder…

Also habe denn system wieder lassen spülen. Beifahrer seite war kalt nach 5 a 6 wochen. Jetzt ist es gut. Leider immer noch erhöhte öltemperatur 120 grad bei 150 km/h. Wasser um die 90/93 grad. Jemand ne idee?

Ich vermisse meinen vierer 1.8T 12 jahre in besitz gehabt 200k km drauf gefahren und 19jahre alt als ich den verkauft habe nur verschleissteile gemacht. 7 monate denn diesel und diese probleme hoffe nur die werden gefixt.

@kiter wenn ich ein baum im garten hatte wo die euros dran wachsen wer da kein problem

Zitat von tom03: „Zitat von dr.seuchenvogel: „Kühlerdicht ist eine Standardaussage aber bei einem so neuen Auto wie dem Golf VII sehr unwahrscheinlich. “ "Standardaussage" von Werkstätten die "fachkompetent" sind...Spülen fällt eh in die Region von Dachbeschichtern, Aufbereitern, Teppichreinigern und Getriebespülern, das bringt nur dem Spüler Geld, das komplexe Kühlsystem im GTD lässt sich nicht mal ohne richtigen Aufwand entlüften, gescheide denn vernünftig reinigen... “ Und wass soll man denn…

War heute bei Seat die wollen 850 teuro haben für spülen in Holland die sind wohl vom pferd gefallen bescheuert. Die sehn mich da nie wieder idi***n.