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Habs schonmal oldschool entlüftet, ohne vcds und läuft seit 2500 km... Es geht mir drum wie kann ich alles spülen, bzw. wie öffnet man alle Kreisläufe mit vcds!?

Nö es beschlägt nichts, aber er heizt nicht mehr. Zusätzlich kommt noch der Schlamm im Kreislauf. Hab die 15 Seiten durchgelesen und verstanden das es durchaus möglich wäre das der Wasserverlust mit dem WT zusammenhängt ( Überdruck beim Regenerieren ). Gemacht gehörts auf alle Fälle, drum die Frage wie am besten vorzugehen ist!? Danke Lg

Hallo, wie Anfang des Jahres schonmal berichtet besteht weiterhin das Problem mit Kühlmittelverlust. Erster Verdacht war ein defekter AGR Kühler, leider war diese Tauschaktion dann umsonst ( aber nicht gratis.. ). Ich werde jetzt auch den WT wechseln und dabei möchte ich das komplette System reinigen / spülen. Reiniger habe ich usw... Die Frage wäre, wie läuft das mit VCDS? Erstmal alles ablassen, mit Wasser und reiniger Befüllen, Warm fahren, wieder ablasen und Spülen? Das Spülen muss ja dann …

Hab grad bei einer VW Vertragswerkstatt angerufen. Dieser erzählte mir dass dazu kein spezielles Gerät notwendig sei, bzw. jede kleinere Werkstatt sowas besitzt. Von unterschiedlichen Flüssigkeiten wusste er nichts. Nur das ein Reiniger reinkommt. ‍♀️ Da VW dafür zwischen 600 und 800€ nimmt tendiere ich nun zu einer günstigeren Alternative, sprich kleine Werkstatt...

Ziemlich genau 150.000km. Wie funktioniert das mit dem Spülen dann genau? Spülen mit G13? Schlauch vom Kühler abziehen und dort alles raus oder paar runden zirkulieren lassen? Lg

Hallo, hab mir jetzt alle 12 Seiten durchgelesen und bin sicher das bei meinem 1.6er ebenfalls der WT zu ist. Was ich jetzt jedoch noch nicht rauslesen konnte... wie spült man das restliche System bzw. ist das nötig? Zuerst Spülen und dann WT tauschen? Danke Lg