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@Soli Über sowas "darf" ich mich ja nicht mal beklagen. Kein Ruckeln und kein Rutschen bisher, also alles schick soweit, wären da nicht diese Geräusche.

Danke für die Info bzgl. der Dickenmessung der Kupplungsbeläge. Wie schon gesagt, zurückgesetzt wurde es jetzt schon 2x, aber diese Info hatte ich nie bekommen. Ist dir zufällig bekannt, ob Carport diese Info auch ausspucken kann? Das wäre relativ unkompliziert für mich verfügbar. Jetzt warte ich mal ab, was in der anderen Werkstatt rauskommt. Denke da wird die ganze Sache etwas ernster genommen. Aber die Sache mit der Dicke der Kupplung werde ich mal ansprechen. Daraus dürfte man ja ca. auf di…

Kurzes Update: Bin jetzt bei einer anderen VW-Servicepartner, das war mir so langsam alles zu doof dort... Möchte mit meinem Problem ernst genommen werden, was dort auch der Fall ist. Mal sehen was raus kommt, ich werde berichten. Erste Einschätzung bei der Probefahrt war, dass die Geräusche entweder von der Kupplung kommen oder evtl. auch durch den Ladeluftstrom kommen könnte. Gruß Jonas

Die Sache ist ja, sowohl Serviceberater als auch Werkstattmeister haben das Geräusch live beim Fahren gehört. Es ist ja reproduzierbar. Da gebe ich dir leider recht, und mit VW und deren Werkstätten ist das nicht die erste schlechte Erfahrung….

Danke schon mal für eure Antworten. Ja am liebsten wäre es mir natürlich, wenn noch in der Garantie was an der Kupplung gemacht wird. Aber wie bringe ich den Händler/Werkstatt dazu? Hatte das Auto jetzt schon 3x dort und immer die gleiche Aussage: Software zurückgesetzt, Fehler im Speicher sind keine vorhanden, wir können da nichts machen… Habe wenig Lust darauf, dass ich dann nach der Garantie selbst für die Kosten aufkommen muss… ganz zu schweigen von den nervigen Geräuschen, die beim Fahren …

Guten Morgen zusammen, ich fahre den in meinem Profil genannten Golf 7 Baujahr 2018 mit dem 1.5 TSI (150 PS) und mittlerweile 65k km. Seit ca. 3-4 Monaten stelle ich immer wieder ein „schleifendes bzw. leicht metallisch quietschendes Geräusch“ beim Gangwechsel fest. Das besagte Geräusch tritt in der Regel nur beim Gangwechsel vom 3. auf den 4. Gang und unter höherer Last, meistens wenn die Drehzahl vor dem Gangwechsel über 3000 U/min liegt, auf. Selten und leiser tritt das Geräusch auch beim Ga…

Hallo zusammen, fahre derzeit nebenstehenden G7, habe diesen auch bereits hier schon einmal ausgiebig vorgestellt. Derzeit geht meine Überlegung dahin, diesen gegen einen G7 GTD zu tauschen. Konkret kommt dieser Gedanke daher, dass ich sowohl beruflich als auch privat ca. 25k km/Jahr zurücklege. Geschätzt würde ich behaupten, 70% Autobahn, der Rest Landstraße und auch Stadtverkehr. Auf der Bahn habe ich zu ca. 75% "freie Fahrt", hier spielt der Diesel seinen Vorteil aus. Weiterhin vermisse ich …

Zitat von n4rf: „Habe was ähnliches letztens zuhause auch mal durchgerechnet. Da fahren andere einen vFL mit 1.6 TDI mit so 4.5-5.0L, ich fahre meinen FL 1.4 TSI mit ähnlichem Fahrprofil mit 5.5-6.0L. Nehmen wir also mal 5 und 6L, der eine Liter Mehrverbrauch ist glaube ich bei vergleichbaren Motoren ok, vll. müsste man auch 1.5L nehmen. Bei ~12 ct/l Ersparnis spart man bei 25tkm im Jahr dann nach Abzug der Steuer noch ca. 400 Euro. Versicherung tut sich nicht viel (da sterbe ich nur immer inne…

Hallo zusammen, mir ist bei meinem Golf schon des öfteren ein Geräusch aufgefallen, wenn die Start-Stop Funktion an ist und der Motor, bspw. an einer roten Ampel, aus geht. Das Geräusch ist recht schwer zu beschreiben und auch nicht sehr laut, aber deutlich hörbar. Es hört sich ein wie eine Art zischen oder blubbern. Es scheint aus Richtung Motorraum zu kommen. So ein Geräusch hab ich bis jetzt bei keinem anderen Auto, welches Start-Stop eingebaut hat, gehört. Ist euch sowas in der Art schon ma…

Danke schon mal für die Antworten und Erfahrungen. Dann scheint echt das DSG doch deutlich stärker ins Gewicht zu fallen als gedacht...

Guten Abend zusammen, ich habe die letzten Tage mal den Verbrauch den der beiden oben genannten Motoren vergleichen können: - Golf 7 1.5 TSI 110kW, 150PS, 7-Gang DSG - Golf 7 Variant 1.4 TSI , 91kW, 125PS, 6-Gang manuell Hierbei ist mir aufgefallen, dass der 1.4 TSI, bei gleicher Fahrweise, Strecke und Geschwindigkeit, circa 0,8-1,0 Liter/100km sparsamer ist als der 1.5 TSI. Nun stellt sich mir die Frage, woher dieser doch erhebliche Mehrverbrauch kommt, da die Motoren ja doch recht ähnlich sin…

Zitat von daft1275: „Zitat von Jns7: „Das von dir angesprochene "Problem" mit dem ruppig anfahrenden DSG habe ich bei meinem Golf (1.5TSI, 150PS, 7G-DSG) auch schon feststellen müssen. Hast du hierfür in der Zwischenzeit eine Lösung gefunden? “ Nein, das Thema DSG-Ruckeln ist noch nicht erledigt! Neben einem Update auf das Motorsteuergerät gab es in einem zweiten Schritt auch noch ein Update auf die Getriebesoftware. Problem ist nach wie vor vorhanden. Offensichtlich gibt es aber zu dem Thema N…

Hallodaft 1275, Glückwunsch auch von mir zu deinem Golf und allzeit unfallfreie Fahrt. Das von dir angesprochene "Problem" mit dem ruppig anfahrenden DSG habe ich bei meinem Golf (1.5TSI, 150PS, 7G-DSG) auch schon feststellen müssen. Hast du hierfür in der Zwischenzeit eine Lösung gefunden? Gruß Jonas

Zitat von koenigdom: „Zitat von Jns7: „Zitat von koenigdom: „Der Diesel hat mehr verbaut was kaputt gehen kann, und je nach Fahrstil einen nicht wahnsinnig geringeren Verbrauch. Ich würde nicht wechseln (fahre täglich ca. 80 km) “ Danke für deine Antwort. MIt welchem deiner Gölfe pendelst du? Und was sind deine Erfahrungen im Verbrauch? “ Sowohl als auch. Mit den 1.2 TSI liegt der Verbrauch im Schnitt so bei 5,5l und bei meinem R irgendwo bei 8,4l... auf dem tatsächlichen Arbeitsweg eher wenige…

Zitat von crankdoc: „Hört sich bzgl der Verbrauchswerte doch super an. Das ist wohl ziemlich die Wahrheit. Ein paar Zehntel bis nen halben Liter auf Hundert Kilometer kannst vielleicht noch wegfeilen. Macht dann wohl, wenn konsequent durchgezogen, gute 900 km pro Tankfüllung. Wäre fürn Benziner nicht schlecht. Diesel schlägt halt auch mit mehr Steuer, Versicherung und höheren Wartungskosten zu Buche. Und halt erst mal einen (guten) haben. Eventuell einen 1,6er TDI? Der ist, denke ich, beim Tale…

Zitat von crankdoc: „Hallo Jonas Wenn du gewillt und diszipliniert genug bist ( und es die Strecke/Topographie hergibt), kann dein Benziner auch recht günstig für dich fahren. Jetziges Fahrzeug gut verkaufen und!]gut Ersatz anschaffen muss auch super laufen dass nicht da schon Geld auf der Strecke bleibt. Wenn sowieso eine Neuanschaffung geplant wäre, hättest du es leichter... Ist Bus und Bahn eine Alternative? Edit: Bartosch war schneller... “ Das stimmt natürlich, Strecke ist eigentlich eher …

Zitat von Oeltanker: „Ich bin 2 Jahre Golf 7 GTD Variant gefahren, ca. 84km Arbeitsweg täglich und fahre diese Strecke nun mit einem Golf 7 R' Und ob man es glauben will, oder nicht, das geht mit einem 310PS Benziner auch sehr neutral und überschaubar. Meine Jahresfahrleistung liegt bei ca. 35.000km. In Anbetracht der aktuellen Situation würde ich bei dem TSI bleiben, auch wenn zB der 2.0 Diesel klasse ist. Den 1.5er mit DSG haben wir auch im T-Roc seit Kurzem, klasse Kombination. Fahr ich mega…

Zitat von koenigdom: „Der Diesel hat mehr verbaut was kaputt gehen kann, und je nach Fahrstil einen nicht wahnsinnig geringeren Verbrauch. Ich würde nicht wechseln (fahre täglich ca. 80 km) “ Danke für deine Antwort. MIt welchem deiner Gölfe pendelst du? Und was sind deine Erfahrungen im Verbrauch?

Guten Abend zusammen, habe im April diesen Jahres einen Golf 7 mit dem 1.5 TSI (150PS) Motor und DSG gekauft. Nun hat sich bei mir beruflich jedoch ein wenig was geändert, wodurch ich täglich circa 120km fahre. Stelle mir nun die Frage, ob es sinnvoll ist, das aktuelle Auto (ca. 24000km auf der Uhr) zu verkaufen und stattdesen auf einen Diesel zu setzen? Was ist eure Meinung dazu? MfG

Vielen Dank schon mal für eure Antworten. Werde mich mal an den Reifenhändler meines Vertrauens wenden. EDIT: Kurzer Nachtrag meinerseits Einmal komplett neu Wuchten hat das Problem beseitigt, jetzt läuft wieder alles rund