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Golf 7 2.0 TDI Wärmetauscher defekt???
G_Monkey47 - - Technik
BeitragIch gebe gern noch den Hinweis, dass sich der (in meinem Fall Valeo) WT vom Fußraum aus gewechselt werden kann. WT haben wir im Netz für knapp 70€ bestellt.
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Zitat von Dominik08: „So Leute. Mein Auto ist nun endlich repariert. Zylinderkopf wurde plangeschliffen, Wasser lief in Zylinder 1 + 3. Wärmetauscher wurde ersetzte, der war komplett zugesetzt und konnte nicht frei gemacht werden. Hatte das Auto ja gebraucht gekauft, meine Werkstatt vermutet, dass der Vorgänger das Problem bereits hatte (Wasserverlust) und Kühlerdichtmittel eingefüllt hatte, was dazu geführt hat, dass der WT sich zusetzt, Er kann es sich nicht anders erklären, da er sowas noch …
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Moin. Was ich bezahlt habe kann ich dir nicht genau sagen. 60-65€ für den Valeo WT und Arbeitsleistung keine Ahnung^^ Der tausch war vom Fußraum auf jeden Fall möglich. Zitat von Dominik08: „Hi @G_Monkey47, da ich exakt die selben Probleme habe und auch Hoffnung hab, dass der Wärmetauscher die Ursache ist, wollt ich mich nur mal kurz erkundigen, ob du jetzt tatsächlich absolut Ruhe hast? Das wäre ja wirklich phänomenal! Darf man fragen, was du für den Tausch des Wärmetauschers bezahlt hast? Mei…
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Zitat von Default_usr: „Sorry schonmal für OT Aber der Kunde ist meiner Meinung nach mitschuld an der schlechten Haltbarkeit. Alle wollen die neuste Technik. Ich erinnere mich an die frühen Dacia, mit 1.4 MPI. Habe ich wenig schlechtes von gehört. Ich kenne mehrere Dacia-Fahrer, auch mit neueren Modellen. Ich fuhr bis zum Golf einen Chevrolet Cruze 2.0 Diesel. In 7,5 Jahren und 210.000 KM ist mir nur ein Wasserkühler (150€) hops gegeangen. 3 Wasserpumpen, Xenon, ... sowas gab´s am Cruze gar nic…
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auf den 1.9er TDI hab ich ja auch noch so mein Auge geworfen^^ Golf 4/5.. oder Caddy =)
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Zitat von DVD0815: „Habe grad die Verkleidung weg geschraubt, die Stellmotoren bewegen sich alle. Auch die kalibrierung der Stellmotoren funktioniert einwandfrei. Was kostet der Spaß „Wärmetauscher“ tauschen? Gruß René “ Guten Morgen. Ich habe für den WT knapp 61€ (67€ mit Versand^^) bezahlt. Arbeitsleistung.. Kann ich dir nicht genau sagen. Schätze mal so 3h!? (mit Kühlmittel ablassen, neu befüllen usw.) Hier im Forum hat ihn aber auch schon mit recht wenig Aufwand und etwas handwerklichem Ges…
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Müsste bei Kopfdichtung nicht eig weißer Qualm entstehen? Oder war das "früher" mal so, als die Motoren noch nicht so hoch verdichtet waren? ( Ich hoffe ich bring jetzt nicht zig Prozesse durcheinander )
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Zitat von kiter: „@G_Monkey47 wurde jetzt nur der Wärmetauscher gewechselt? Bist du schon mal längre Strecken über 150kmh gefahren? “ Genau. ich bin letzte Woche mehrmals knappe 200 gefahren.. so für 5-10 Minuten. Ansonsten liegt mein normales Reisetempo bei 140. In 2 Wochen habe ich nochmal ~1.000km vor mir, da kann ich weitere Vergleiche ziehen.
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Guten Morgen! Mal ein kleines Update von mir: Ich hab nach knapp 1.200km vorerst keine KM-Verluste (zumindest keine erkennbaren). Ich hoffe das bleibt auch so.
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Wir haben letzte Woche Donnerstag knapp 300ml nachgefüllt. Bisher konnte ich keine Verluste feststellen, bin in letzter Zeit aber auch nur sporadisch gefahren.
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Wir wollten vorerst ausschließen, dass durch den verstopften WT zu viel Überdruck entsteht und deshalb oben am Ausgleichsbehälter raus spritzt. Denn dort habe/hatte ich Ablagerungen von Wassertropfen.
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Es war nach der Tour an sich genug drin. Im warmen Zustand min Grenze. Kalt dann gerade noch so viel, dass der Sensor bedeckt war. Füllen heute nochmal nach, vllt war irgendwo noch ne Blase.. die Hoffnung stirbt zuletzt.
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No :-/ Bin am WE knapp 1.000km gefahren... wieder leichte Verluste. Zitat von Spipa: „Hi G_Monkey47, Has replacing the heater core solved the problem of coolant boiling out? Zitat von G_Monkey47: „Mahlzeit Zusammen! Gestern wurde der Valeo WT getauscht. Scheint hoffentlich wirklich mein Problem gewesen zu sein, denn dieser war komplett verstopft. “ “
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Nein. Ich war auch nicht bei VW.
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Mahlzeit Zusammen! Gestern wurde der Valeo WT getauscht. Scheint hoffentlich wirklich mein Problem gewesen zu sein, denn dieser war komplett verstopft.
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Ich hoffe, dass dann erstmal Ruhe ist.. ansonsten wird der Verkauf tatsächlich in Betracht gezogen. Der Golf ist bisher mein Auto mit den meisten Sorgen. Die meisten gefahrenen KM und wenigsten (fast keine) Sorgen hatte ich tatsächlich mit meinem Astra H... Da war die teuerste "Rep." mein Funkschlüssel mit knapp 130€
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ne ne.. der soll erstmal noch eine Weile halten. Bin noch keine 5tkm mit dem Wagen gefahren AGR war bisher nur eine Vermutung. Machen erstmal die günstigere Variante. Valeo WT kostet ja nur so an die 80€..
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Noch nichts genaues. Kühlmittel bleibt aktuell unverändert oder wenn dann nur minimal weniger. Werden jetzt erstmal noch den Valeo Wärmetauscher wechseln. Vielleicht schlage ich dann zwei Fliegen mit einer Klappe. Es wird im Innenraum wieder warm und Kühlmittel bleibt dauerhaft drin.
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Zitat von tom03: „Zitat von G_Monkey47: „Guten Morgen zusammen! Ich schließe mich dieser Problematik leider an. Ende April hatte ich die ersten Verluste. Da es am und um den Ausgleichbehälter nass war, habe ich diesen tauschen lassen. (Siehe Bilder) golf7freunde.de/index.php/Atta…9db0cdb131d4fbb4514529699golf7freunde.de/index.php/Atta…9db0cdb131d4fbb4514529699golf7freunde.de/index.php/Atta…9db0cdb131d4fbb4514529699 Heute Morgen dann wieder die Meldung, Flüssigkeit fehlt. Behälter war noch minim…
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Meine Frage richtete sicher ja eher in die Richtung, ob das bei jemanden überhaupt schon mal die Fehlerursache war, denn es wurde ja schon mehrmals damit in Verbindung gebracht... und diese Verbindung ist mir bei Verrostung/Verstopfung nicht ganz schlüssig. Deswegen wollte ich nachfragen, um es grundsätzlich erstmal technisch zu verstehen. Ob es dann am Ende auch so ist oder nicht, werde ich erst in der Werkstatt sehen, dass ist klar.