Suchergebnisse

Ich tippe auf nicht geschmierte Ausrückwelle. Werkstattarbeit

Vieleicht auch nur mal Motoröllstand prüfen und bis max auffüllen

Aber.... An Bremsen sollten nur Profis arbeiten, die dies unter Aufsicht gelernt haben.

ist vieleicht unglücklich ausgedrückt. Meine Erfahrung: mit geradem Ringschlüssel die Entlüfterschraube in Öffnungsrichtung auf Spannung halten und mit dem Hammer auf die Entlüfterschraube Richtung Bremssattel klopfen.

Siehe: Golf 7 TDI, Wasserpumpe defekt bei 56.000km ??

Zitat von Mammut22: „dass du nur hättest den Teflondichtring (und den von den anderen ausgebauten Einspritzventilen natürlich auch...) von Zylinder 3 ersetzen müssen und damit wär gut gewesen??? “ Zitat von toddicek: „Also, bring einen konkreten Beitrag “ War das falsch oder nicht konkret genug?

Zitat von Hit.: „Kühlmitteltemperatur unter 75°C (gemessen im Zuheizer) “ im Elektrischen Zuheizer-Kühlmitteltemp.??????????

Dann hast du ein Problem, bei dem dir hier auch niemand helfen kann, mit dem du alleine da stehst.

Alle diese Fragen kann VW beantworten: Dialog Center Kontakt Mit Fragen, Anregungen oder Kritik sind Sie hier richtig. Denn wir wollen wissen, was wir besser machen können. Schreiben Sie uns eine E-Mail (kundenbetreuung@volkswagen.de ), wir antworten so schnell wie möglich. Oder Sie kontaktieren uns über unsere kostenfreie Hotline: 0800 - 86 55 79 24 36

Zitat von Golf Sportsvan: „Weiß jemand wie das Auto den Verbrauch ermittelt, bzw wie solchen Schwankungen zustandekommen? “ Wird ermittelt aus der Öffnungszeit der Einspritzdüsen abzüglich 5% zum Schönen der Verbrauchsanzeige. Zitat von Golf Sportsvan: „Wieviel Einfluss hat die Außentemperatur auf den Verbrauch? “ Einen sehr hohen, speziell wenn das Fahrzeug über Nacht im Freien steht. Verbrauch wird niedriger, je länger mit betriebswarmem Motor gefahren wird. Zitat von Golf Sportsvan: „Mir ist…

Zitat von Yuk0n: „Nun dachte ich, ich kaufe ein gebrauchtes Steuergerät “ Das Geld solltest du besser in einen PIN-Belegungsplan und Fehlersuche an der Sensorverkablung oder einen wirklichen Fachmann investieren.

dr.seuchenvogel hat Recht. Ich hätte es etwas umständlicher beschrieben aber mit dem gleichen Ergebnis. Die Klappen sind erforderlich, damit an diesen Löchern bei Lüfterbetrieb auch bei langsamer Fahrt keine warme Motorraumluft im Umluftbetrieb angesaugt wird, was den Luftdurchsatz durch die Kühler und damit die Kühlleistung mindern würde.

Oder 500m splitstraße mit durchdrehenden Rädern

Die beiden Beiträge sind falsch. Dieses Vorgehen schädigt das Ladermaterial. Beide Beiträge sollten incl. diesem gelöscht werden.

Teppichreiniger-Schaum eventuell wiederholt anwenden.

Und sie hängen ohne zusätzliche Sicherung direkt am Bordnetzsteuergerät, wie man aus dem Stromlaufplan von einsjott6 sehen kann. Überwacht wird die Stromaufnahme vom Bordnetzsteuergerät. Bei einem Fehler (Kurzschluß, Unterbrechung) sollte es einen Fehlereintrag geben.

Erstmal tanken mindestens halb voll Dann verriegeltes Heizgerät entriegeln dann sollte es gehen.

Aus diesem Artikel, der nur für deutsche Tanken, wegen marginaler Steuerbegünstigung gilt. LKW Diesel – Fazit Beim LKW Diesel handelt es sich grundsätzlich um den denselben Diesel wie für PKWs. Der LKW Diesel enthält lediglich andere Zusätze, die für den Betrieb eines LKWs ausgelegt sind. Deshalb ist es auch nicht schädlich, diesen versehentlich in den eigenen PKW zu tanken. Wenn ich von biligst möglich rede meine ich, das Fernverkehrsfahrer nicht in Deutschland tanken, sondern im Ausland, da w…

Hat schon mal wer darüber nachgedacht, wie das bei LKW´s ist? Durchschnittliche Motorstandzeit ca. 600 000 km mit billigst möglichem Sprit. Sollte das was Profis machen nicht auch für Gelegenheitsfahrer gut genug sein?

Die kritischsten Temperaturen werden sicher nach Abstellen des Motors im "Nachheizbetrieb ohne Motorraumdurchlüftung erreicht.