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Die Preispolitik von VW ist was den Golf 8 angeht für mich eine Frechheit. Entweder machen die auf die Fantasypreise dann auch Fantasyrabatte oder das Thema Golf ist für mich beim Nachfolger gestorben. Ab 25% Rabatt auf die Golf 8 Preise würde ich anfangen den in Erwägung zu ziehen aber alles was darunter ist, ist für mich dann Leute für dumm verkaufen. Ich habe zwei Alternativen für mich ins Auge gefasst. Das eine, und der Name fällt als Alternative oft und die Fahrer sind begeistert ist, 1.Hy…

Ich kann meinen mit den Eibach Gewindefedern auf den mm genau grade stellen, weil man hinten sogar tiefer stellen könnte wenn man wollte. Da ist soviel Verstellspielraum das alles einstellbar ist. Aber zurück zum topic B14XL. Das habe ich auch schon in leichten Leons mit kleinem Motor bis nach Hannover mit AB und Landstrassen bei einem Bekannten fahren können und da poltert natürlich nichts sondern fährt übelst gut. Bei meinem nächsten kommt das B14 XL rein, wobei ich mir betr. "nächstem" nicht…

@Harry2004 Ja kann deine Erfahrungen bestätigen, dass das B14XL das mit dem schönsten Fahrverhalten ist. Ist wirklich komfortabel und ich bin es ausgiebig probegefahren und habe ausgiebig viele andere Fahrwerksmarken zum Vergleich rangezogen. Ich hätte es auch gerne gehabt, aber wegen DCC, was ich nicht deaktivieren wollte, habe ich dann die Eibach Gewindefedern genommen. Die gibt es meiner Meinung nach auch für 1060kg und es ist nicht zuuu tief. Vernünftig tief aber nicht zu tief und du kannst…

Ist immer noch so, dass es den Reifen für alles noch nicht gibt ohne Abstriche zu machen. Ganzjahres Reifen sind ein Kompromiss. Und da der Reifen die einzige Verbindung ist von Auto zu Fahrbahn sollte man da keine Kompromisse machen. Daher nehme ich auch nur Reifen von Conti oder Michelin. Aber niemals Ganzjahresreifen.

Habe auch Felgen pulvern lassen und hatte keine Probleme damit. Weder mit TüV oder Haltbarkeit. Wichtig ist, dass es von einem guten Fachbetrieb richtig fachgerecht gemacht wird. Die prüfen auch vorher auf Beschädigungen.

Ich bin es auch ausgiebig probegefahren und hätte das B14xl auch gerne gehabt, aber da mein Variant DCC hat, wollte ich das DCC nicht stillegen. Daher Eibach Gewindefedern. Mein Bekannter aus der Branche meinte auch, dass genau die Hersteller Bilstein, Sachs, Eibach-Federn und Ölins eine eigene Liga sind. Aber lustig, der verkauft, wie er sagt "für die meisten jüngeren Leute die Tuningmarken die sie von ihren werbefinanzierten youtubern aufs Auge gedrückt bekommen" wenn es denen sowieso nur um …

Sooo nach einem Vierteljahr mit den Eibach Gewindefedern mal ein Zwischenfazit. Alle sind immer so scharf auf die Tiefenangaben welche bei mir RMK 337mm sind und hinten auf 338mm eingestellt und steht damit genau auf den Punkt so wie ich es haben möchte mit meinem 2,0 TDI. Dass man mit den Eibach Gewindefedern die Tieferlegungsform (also wie stark Keilform oder ganz gerade) einstellen kann ist sowieso klar und der grosse Vorteil gegenüber nur Federn. Was aber hier im Thread etwas untergeht ist …

Ob ich den Golf 8 kaufen würde kann ich noch nicht sagen. Wenn ich mehr Geld hätte wäre es vielleicht mal für eine zeitlang der AMG C Klasse Kombi. Ob C43 oder C63 wäre mir egal. Die Leistung, der Sound, die Innenausstattung sind schon ein Traum. Allerdings ein zu teurer Traum momentan und irgendwie das Image und die Typen die es manchmal fahren, ist auch nicht ganz mein "Style". Irgendwo super Autos aber irgendwo auch peinlich. Und ob man das Auto dann einfach guten Gewissens in der Stadt mal …

Ich hatte ebenfalls mal den Anflug einer Schwäche einen Hyundai ernsthaft in Betracht zu ziehen. Ich sag´s ehrlich, gelockt und geblendet durch EU Re Import Preise, welche weit unter VW lagen. Nach Probefahrt, Online Recherchen und am wichtigsten: Feedback von Bekannten aus der Autobranche, dann wieder ganz schnell die Finger davon gelassen. Es ist durchaus auch keine Heile Welt bei Hyundai was sorgenfreie Qualität betrifft. Die 5 Jahres Garantie hat soviel Kleingedrucktes und Hyundai würgt unv…

Nach langem Hin-und Her habe ich mich dann nun doch für die Eibach Gewindefedern für meinen Variant TDI mit DCC entschieden. Eigentlich hätte ich nach den Probefahrten unbedingt gerne das xl B14 gehabt, aber ich von meinem Bekannten zuviel gehört generell wegen DCC Blinken bei Stillegung. Hätte ich kein DCC wäre es das xl B14 geworden. Ich will keine Keilform aber auch kein Hängehintern deswegen passt das mit der Verstellbarkeit hinten, sowie der DCC Beibehaltung und dem Komfort was Eibach Fede…

Obwohl das xl B14 mit Abstand am Besten fährt und ich es liebend gerne fahren würde, habe ich mich wegen dem DCC Stillegen nun gegen Gewindefahrwerk und für die Eibach Gewindefedern entschieden. Mannomann, war das ein Hin-und Her, aber ich habe von meinem Bekannten zuviel gehört wegen DCC Blinken bei Stillegung auch mit gekürzten Koppelstangen und beim nächsten Auto nehme ich kein DCC. Einerseits ärgere ich mich wahrscheinlich im Nachhinein.

Ist eigentlich offtopic hier, aber nochmals bitte kurz zum Thema DSG. Ich will nicht wissen wieviele der DSG Probleme auf Rangieren zurückgehen. Bei z.B. rückwärts Rangieren mit schwerem Anhänger ruiniert man das beste DSG Getriebe. Dort liegt meines Erachtens die Hauptproblematik. VW sollte bei Konfiguration DSG keine AHK anbieten oder umgekehrt. Wer mit Anhänger rangiert und keinen Schalter möchte braucht eine Wandlerautomatik. DSG wird dabei ruiniert.

Ja bei mir gibt es Erfahrungsberichte. Der Freund meiner Mutter hatte das xl B14, das gleiche wie für meinen Golf Variant, in der Zwischenzeit auch sogar in einen A3 S3 und RS3 in der Firma verbaut und ich durfte im RS3 mit diesem xl B14 mit dem freundlichen Besitzer mitfahren. Ein Traum! Es ist auf jeden Fall selbst für mich empfindliches Pflänzlein als wirklich komfortabel zu bezeichnen und das Dämpferansprechen ist ein Traum Und trotzdem auch wirklich als sportlich zu bezeichnen. Der RS3 hat…

@crankdoc Ja Knallbüchsen. Kann dir vollends zustimmen. Ein anderer Bekannter von mir MUSS als Geschäftwagen auch ein E Auto, glaube Nissan oder Renault fahren der Arme, und muss abends nach dem Arbeiten auf dem Nachhauseweg JEDEN Abend einen fast stündigen Zwangsaufenthalt auf einem Baumarktparkplatz machen um die Knallbüchse soweit aufzuladen damit der Arme überhaupt zuhause ankommt. Wenn er Glück hat, denn immer häufiger ist die Ladestation besetzt dann muss er manchmal noch eine weitere Stu…

@Cola Habe ich 3 Tage und Nächte inklus. einem Regenschauer so gemacht und es ist besser geworden. Aber nicht weg.

Meint ihr speziell wegen 2,0 TDI? An TDI kann es nicht liegen, denn Da habe ich hier aber beim 3,0TDI schon einen sonoren Klang golfv.de/thread/214930-golf-7-1-6-tdi-110-ps/

@kiter du führst hier immer Norwegen als E Auto Musterbeispiel für Deutschland an. Das ist leider völlig am Thema vorbei ! Weisst du was in Norwegen das Durchschnittseinkommen ist? Für die ist deren E Auto ein Drittwagen Spielzeug. Egal ob E Golf oder Tesla S oder X. Das haben die NEBEN ihren Verbrennern ! Das kannst du mit Deutschland nicht vergleichen, wo viele auf den cent schauen müssen ob sie sich überhaupt EIN Auto leisten können. Und mit nur einem Auto wirst du in Deutschland noch mindes…

Der Freund meiner Mutter kennt den Österreicher der die Eibach Gewindefedern im Variant verbaut hat und ich hatte dort mit einem Herrn telefoniert der den Film (youtube.com/watch?v=y29QaiPUAkA ) gemacht hat und bestätigt hat dass die Eibach Gewindefedern deutlichst tiefer kommen hinten als die Eibach Sportline. Aber davon abgesehen meinte es auch der Freund meiner Mutter der in der Branche tätig ist und echt Ahnung hat. Die Eibach Gewindefedern kommen 15 bis 20 MM tiefer als die Einbach Sportli…

Echt komisch diese Problembeschreibungen. Ich muss echt auf Holz klopfen da mein 2,0 TDI dies nicht hat. Er schnurrt an wie ein Kätzchen auch wenn es draussen Minusgrade hat.

Ich habe in meinem Variant eine fast nicht sichtbare Werkstönung und bei einem Variant ist die Tönung meiner Meinung nach noch wichtiger als bei einer Limo. Einfach zuviel Fensterfläche. Ich will schon, dass es von aussen ziemlich blickdicht ist und schön dunkel wirkt, aber ich möchte auch zum Beispiel beim Ausparken in einem Parkhaus von innen noch nach draussen schauen können. Ist dafür 95% Tönung zu stark? Was ist der optimale Tönungsgrad?