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Fahre aktuell -2,5° Sturz mit entfernter Schraube mit 245/35/R18 auf 18x8,5 ET42 nach 2 Trackdays und ca 8000 tkm kann ich sagen bei mir schleift nix. Wie aber schon erwähnt ists auch noch Stark vom Reifen abhängig. Dank dem Felgenschutz (XL Vermerk) bauen die Reifen schon sehr breit auf. Ohne Sturz oder mit mehr Vorlauf würds bei mir wahrscheinlich ordentlich schleifen. Die breiten Bridgestone Potenza Sport mit der besonders Steifen Flanke sind aber ein gutes Stück lauter als die vorherigen Ha…

Zitat von pabo86: „Gibt's davon zufällig ein Bild, würde mich mal interessieren wie das so ausschaut. “ Sorry hab komplett vergessen das ich das hier rein gepostet hab. Anbei mein Golf 7 schön schmutzig in der dunklen Garage link. Bin jetzt auch schon ein bissl beherzter gefahren, beim einfedern in zügig gefahrener Kurve schleifts vorne ganz leicht mit dem aktuellen Sturz. //Edit: Jetzt wo ich das Bild seh mach ich doch besser eines im Taglicht nach der Arbeit. Also heute noch Auto putzen bevor…

Das waren aber die einzigen 18" Felgen die ich finden konnte die ein Gutachten für 245mm Reifen haben. Der (Zeit)aufwand beim Zivilgutachter für eine eigene Reifendimension (wollte ursprünglich 235/40/R18 haben) wäre vermutlich 3x so hoch gewesen. So hat er "nur" die 20 Punkte aus dem Gutachten kontrollieren und die Freigängigkeit prüfen müssen. Die Abdeckung war bei meinem Golf mit der ST Sturzverstellung mm genau. golf7freunde.de/index.php/Atta…c85920eabecef78af43f5bba8

Wollt mich auch noch kurz zu Wort melden. Das eintragen der Borbet DB8GT 8,5x18ET42 Felgen auf 245/35/R18 Bridgestone Potenza Sport Reifen hat beim zweiten Anlauf mit freundlicher Unterstützung durch den Zivilgutachter geklappt. Das geringere Gewicht der Felgen (vorher Borbet Y mit ca 11,5kg jetzt Borbet DB8GT mit ca, 7,9kg) merkt man im Alltag mehr als ich gedacht hab. Die breiteren Reifen hab ich bis jetzt nur beim losfahren mit mehr Gas etwas bzw. eher negativ anhand der Spurrinnen auf der A…

Aktuell im Frühjahr mit dem vielen Niederschlag beschlagen die Frontscheinwerfern sowohl auf Linse als auch im Glas wieder verstärkt. Irgendein komisches surrendes Geräusch das im Bereich um die 2000rpm irgendwo unter dem Beifahrersitz her kommt. Seit dem Wechsel der Bremsscheiben/-beläge vorne im Herbst 2020 quietschen die Dinger auf den ersten 5km wie verrückt. Meistens so lange bis der Flugfrost wieder runter ist. Mit dem Wechsel der Getriebe-/Motorlager und dem Umstieg auf die Sachs Perform…

Bin schon auf den Einbau gespannt. Auf jeden Fall schön schwer und noch schön kalt vom Transport. Frisches Leder riecht soooo gut golf7freunde.de/index.php/Atta…c85920eabecef78af43f5bba8

Danke euch für die ausführlichen Antworten. Ich hab gestern noch ein bissl den Zollstab angelegt. Mit der Differenzberechnung komm ich im Vergleich zu den montierten Winterreifen (7x17 ET49 zu Wunschrad 8,5x18 ET42) -> ca 194mm weiter außen nicht an die TÜV Österreich Vorgabe "... muss im Bereich 30° vor und 50° nach der Mitte des Rades abgedeckt sein..." ran. das steht ca 0-2mm auf Höhe der Radnabe über. Weiter oben zur Kante des Radkasten hin passts dann auf jeden Fall. Ist natürlich alles nu…

Wir haben damals recht viel Sturz auf den Domlagern vom XTA eingestellt weil ich gesagt hab das ich gern mehr Track Day fahren will, immerhin war ich in 2 Jahren schon 3x am Pannonia Ring Ich hab eh schon wieder zu weit gescrolled und mich in die Borbet DB8/GT in 8,5x18 ET42 verguckt. Die hat sogar nur 8kg pro Stück. Im Reifenrechner siehts so aus. Wenn ihr jetzt sagt dass das funktionieren könnte hat mein Leiden ein Ende und ich bestell die Dinger morgen

Auf Wunsch häng ich mich auch hier ran: Soweit meine Forumsrecherche ergeben hat werden hier gerne Felgen in 8,5x19 ET45 mit Bereifung 225/35/R19 als gut im Radkasten sitzend bezeichnet. Da meine Sommerreifen schon ziemlich am Ende sind würde ich gleich die Chance ergreifen ein bissl "schöner" sitzende und leichtere Räderchen diesen Sommer zu installieren, dabei konnte ich es beim Felgenhändler um die Ecke auf folgende Modelle eingrenzen: Die Borbet FF1 in 8x18 ET35 sind etwas günstiger bauen l…

Durfte auch 5 VW Händler abtelefonieren bis ich einen gefunden hatte der mir das Teil verkauft und freischaltet. Zwei meinten es wäre nur für Fahrzeuge mit GRA und DSG Getriebe nachrüstbar. Zwei habens vorweg abgewiesen ohne zu Prüfen. Der letzte in 30 km Entfernung hats mir für 98 € verkauft und nach dem Einbau für 50 € im Steuergerät freigeschalten. Würde sagen es hängt zu 90% von der Motivation des Mitarbeiters in der Zubehörabteilung ab. Hatte keine Kodierungen drauf. Bei mir wurde ein Upda…

das ist soweit ichs verstehe auch ein Nachbau Radio (wird bei den chinesischen Händlern als RCD520 geführt und bei Desay SV gebaut). Ich nehm mal stark an das wenn du mit der Teilenummer zum VW Händler gehst der nichts davon wissen wird

Spät aber doch noch eine Rückmeldung von mir. Haben letztes Wochenende alles eingebaut. Schalten mit der neuen Kupplung und der Schaltwegverkürzung ist aktuell noch sehr gewöhnungsbedürftig. Der Pedalweg ist definitiv härter und der Kupplungspunkt hat sich ein paar cm nach vorn verschoben. Das Ein-/Auskuppeln wirkt aber nicht ruppig und lässt sich nach etwas Umgewöhnung gut dosieren. So viel spiel wie mit der Serienkupplung hat man aber definitiv nicht mehr. Die Woche bin ich leider erst ca 50k…

Ja, äh Zündkerzenintervall halbieren kann ich jetzt stand a Pede nicht sofort Über Software und Chiptuning kann man auch viel rausholen. Das ZMS wird morgen eintreffen, also sollten wir noch vor November alles drin haben, ich mach meine 1tkm Probefahrt und darf der GTI endlich schlafen gehen. Danke nochmals für die ausführlichen Erklärungen und fürs Zeit nehmen

Ja, war zuerst bei einem Tuner in der buckligen Welt. Die haben aber weniger Seriös gewirkt. Der Vorteil an APR ist halt das man wenig schlechtes ließt bzw. deren Software eben an so vielen Ecken verwendet wird. Obwohl mir die auch gesagt haben das ich mit meiner Kupplung und Stage I keine Probleme kriegen "sollte". Aber ich bin auch nicht der einzige Handschalter Fahrer der nach dem Tuning die Kupplung gewechselt hat. Mehr Leistung wird mit dem Frontantrieb aber eh nicht mehr viel bringen. Aus…

Ja, meine Freundin spricht schon von Midlife Crisis. Die Software hab ich beim Elferwerk in Baden machen lassen. Dort bin ich, nur im Cayman, auch schon mal in den Recaros gesessen

Bin aus Oberpullendorf im Burgenland. Ich denke, ich werde der 740 € wegen trotzdem eine größere, entspannte, Einfahrtour machen. Nicht das sich dann heraus stellt das irgendetwas Probleme macht, das Fahrzeug eingewintert wird und ich dann Monate später mit dem Teilelieferanten herumstreiten darf. Da gäbs auch noch diese Schalensitze (Recaro Pole Position) in Oberösterreich die einen Blick wert wären.

Bin echt schon gespannt auf das neue Zweimassenschwungrad und ob ich da Unterschiede erkenne. Generell ist das Thema Performance Kupplung schon ein sehr interessantes, wenn ich mir da die originale Kupplungsscheibe und Druckplatte aus meinem GTI anschaue sind schon riesig große Unterschiede in Steifigkeit/Materialbeschaffenheit auf der Oberfläche "erfühlbar". Ob die Kupplung dadurch sehr viel bissiger wird, wird sich noch zeigen. Der Zentralausrücker müsste die neuere Revision sein. Dazu muss m…

Danke für Die Rückmeldung. Hab das ZMS jetzt bestellt und werds gleich mitwechseln (Kosten ca 300 Euro mit Versand).

Kurz zur Historie: Mein Golf 7 GTi PP Handschalter BJ 2014/09 hat dieses Jahr viele "Upgrades" bekommen, darunter Chiptuning, HJS Downpipe, Wagner Competition Ladeluftküher, Modifizierter Ansaugkasten bzw. dünnerer Luftfilter, usw usf. Seit ca 4 Wochen ist die Kupplung am schlupfen, Anfangs sporadisch, mittlerweile passierts eigentlich fast immer wenn aus dem Drehzahlkeller ab ca 2000 rpm Vollgas gegeben wird. Kurz gesagt: vor mir liegt ein neues Sachs Performance Kit (Kupplungsscheibe, -druckp…

Hab bis jetzt relativ wenig zu dieser Box auf Aliexpress gefunden. Die Idee, soweit ich das verstanden hab, ist die kleine Box auch im Handschuhfach hinter OEM CD/Navi Box zu installieren. Das ganze soll mit allen Kabeln kommen und zu MIB1-MIB2 kompatibel sein. Das Werksmikro kann scheinend nicht abgegriffen werden, es muss ein zweites verlegt werden. Klangquelle muss im Fahrzeugmenü auf Aux stehen, zum pairen des Wireless Carplay "lang Menü taste Drücken" ins Geräte Menü. Danach sollts bei Zün…