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Oh sorry vorerst Auspuff

Uh so ein paar Sachen sind ja nun schon passiert. Für dieses Jahr war/ist geplant: - Heckumbau (bereits fertig gestellt) - 19 Zoller für den Sommer (bereits ausgewählt) - Tieferlegungsfedern raus und Gewinde rein - weitere Folierungen - mehr Sound, Auspuff

größtenteils standen da Benziner Audi S3 Golf R (6er) Golf R (7er) Golf GTI (7er) Den Golf R hatte ich neu schon von einem Kumpel (Verkäufer bei VW) zusammenstellen lassen. War auch kurz vor der Unterschrift, aber da ich täglich ~100km fahre habe ich dann doch etwas vernunft walten lassen und habe nach einem Diesel geschaut. Und so ist es dann eben der GTD geworden. Ja und da kurz und knapp...Vorteile eines Diesels hat der gute...Keine Frage! Das Drehzahlband ist hat nicht ganz so wie einem Ben…

Hallo Nicole, Also Inzahlungnahme ist VW gegen VW. Eroberung anderes Fabrikat gegen VW. Oftmals schon mit eingerechnet, da die Verkäufer an der Front ja wissen, das der Kunde gerne einen schönen Preis sehen will. Sollte aber dann auf der Rechnung ausgewiesen sein, wenn ich mich nicht irre Diese Aktionen laufen aber auch nicht das ganze Jahr. Momentan z.B. gibt es für die WeltAutos eine 2,9% Finanzierung und einen Wechselbonus von bis zu 2.000 Euro

Zitat von mrlink: „Zitat von HopperZH: „die brauchen 4 Tage für die Aufbereitung des Fahrzeuges, unglaublich lange, meiner Meinung nach.“ Ja das kann manchmal stark variieren. Hängt auch oft damit zusammen, wie gut die Ämter und Versicherungen mit dem Händler zusammenwirken. Oder wie die Werkstatt ausgelastet ist. In der Regel sind es schon 2 Tage.“ Ja Auslastung der Werkstatt spielt hier schon eine Rolle. Oftmals sind noch Folienreste (Transportschutz) auf dem Fahrzeugen, dann muss er nochmal …

Zitat von rascher_barni: „Hallo Nicole, das mit der Nummer ist dann natürlich ein Problem. Dein Freundlicher wird Dir nie soviel geben, wie Du beim Privatverkauf erzielen kannst. Er muss Rücklagen einplanen für die Sachmängelhaftung, er muss das Auto gründlich aufarbeiten, denn bei Ihm werden andere Maßstäbe angelegt als bei Dir und hat noch eventuelle Standgebühren bei sich zu kalkulieren usw. Solltest Du insgesamt besser wegkommen, wenn Du Deinen Vierer in Zahlung gibst, hast du nicht so beso…

Also wenn ich meinen GTD (DSG, 18Zoll) wirklich sanft fahre, aber dann sind da KEINE "Ich drück den Fuß mal runter" Aktionen dabei, komme ich auf 5,2 Liter.... Aber da hat nur der Geldbeutel Spaß :D:D

Mal ein paar Ausschnitt aus Emails die ich bisher bekommen habe: Fahrzeug: Golf 7 GTD mit DCC oettinger: (einbau durch VW) Federn 245,- Einbau der Federn 349,- Vermessen und Einstellen der Achsen 129,- Die Preise sind inkl. 19% MwSt ABT: wenn ich mich nicht irre war das ganze dann 35mm vorne und 30mm hinten für alles ~ 1.200,-!!!! Tieferlegungsfedern von der Fa. MTM kostet incl. Einbau und Achsvermessung ca. 800 € ( Schrauben Inklusive ) Die Tieferlegung beträgt ca. 25 bis 15 mm Federn sind von…

Die letzten 5.000 km fast nur autobahn gefahren: Vmax ist iwo zwischen 240 und 250... Komme aber selten in die Verlegenheit die wirklich auszufahren.... Bilder sind an verschiedenen Tagen entstanden, iwo zwischen Kassel und Northeim Pendel da momentan Wöchentlich -.- /edit: und nein natürlich habe ich die nicht selber aufgenommen Aber so spare ich mir das man es nicht gaubt das der GTD auch über 230 laufen kann Natürlich muss man dann eben mit entsprechender Öltemperatur rechnen

Mein GTD hat auf der Anzeige bei 235 - 250 Ca 130Grad

Stimme vokianer vollkommen zu... Wieso wieder nur 2 Liter 2.5 gerne 3 Bei dem Heck kann man sich drüber streiten... 4 Rohre täuschen Leistung vor? Dieser wieder die Anlage vom 6er R... Die mir persönlich auch besser gefällt

Hab es des öfteren gelesen. Konnte mir es aber selber nicht erklären, da der Kontakt zum Boden / Reibung ja unverändert bleibt.

Ja das Felgenschloss ist mir auch wichtig Hast du Veränderungen bei deiner vmax?

Ich gehe mal auf ein paar deiner genannten Punkte ein. Reigendruck: Ca. 0,1-0,3 Bar mehr schaden nicht, dadurch wird der Rollwiderstand geringer und der Spritverbrauch gesenkt. Der Reifendruck allerdings sollte nicht höher sein, als bei voller Zuladung empfohlen wird (siehe Gebrauchsanleitung). unnötiges Gewicht (<3 Ehefrau/Freundin <3): erklärt sich von selbst? Alles was dein Golf bewegen muss (an Gewicht) erhöht den Verbrauch. Klimaanlage: Nicht nur die verbaucht Sprit. Alles was Energie benö…

Wie hast du die befestigt? Achbefestigung oder längere Bolzen? Die 20er scheinen ja optisch zu reichen. Bin auch am überlegen einem GTD Platten zu spendieren.

Da hab ich hoffentlich noch nen bissi Zeit :):D

Wer hat da Erfahrungen? Natürlich nicht der Sinn des DCC. Und nur mit Federn (45er) nach unten bin ich mir ein bisschen unsicher. Gerne ein paar Erfahungsberichte, sofern es jemand gemacht hat. /edit: sorry bitte in Tuning verschieben

Bei meinem alten habe ich immer Kaltlichtkathoden verwendet. Je nach Anbieter bekommt man 4Stück für ~ 20€. Strom hab ich mir damals vom Zigarettenanzünder geholt. Dazu einen separaten Schalter und gut war.

Habe selber einen GTD mit DCC. Bin vollstens zufrieden mit dem Fahrwerk. Als Beifahrer merkt man die Unterschiede nicht unbedingt. (laut meinen Beifahrern) Selber natütlich am ehesten an der Lenkung. Aber je nach Bodenwelle / Loch ebenso spürbare Unterschiede. Überlege nun aber selbst ihn etwas tiefer zu legen... Würde dir aber vom DCC abraten, wenn du ihn sowieso tiefer und härter willst. Dann spare dir die 1.000€ und investiere es in ein ordentliches Sportfahrwerk.

Bei den Kurzstrecken würde ich auch den GTI nehmen. Habe selber viel überlegt ob GTD oder R. Da meine Jahresleistung aber um einiges höher ist, ist es diesmal der GTD geworden. Habe des öfteren bei uns im Haus den GTI Performance fahren dürfen. Bekommst den auch locker unter 10 Liter. Die 35er Edition fande ich war da schon schlimmer Aber das ja nicht die Frage Wenn deine Firma dir dann noch deinen Sprit zahlt, sollte deine Wahl auf den GTI fallen