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Zitat von buxxdehude: „Ne. Batterie abklemmen Airbag runter Lenkrad ab und Zahn markieren für Mitte Steuergerät runter und gegen verdrehen sichern Dann den kompletten Lenkstockhebel runter Neuen drauf und umgekehrte Reihenfolge alles zsm Wegen Airbag aber bitte eine Werkstatt machen lassen. “ Kann man eigentlich nur den Blinkerhebel wechseln oder muss es mit dem Scheibenwischerhebel zusammen komplett getauscht werden? Ist das alles eine ganze Einheit?

Zitat von Hit.: „Ja, der Schalter ist defekt und muss komplett ersetzt werden, sofern du nicht in der Lage bist den zu reparieren. Da du so fragst, kannst du den nicht reparieren. Beim Tausch muss der Airbag raus. “ Danke für die Antwort. Reparieren könnte ich es nicht… da habe ich leider nicht so viel Ahnung. Habe gefragt, weil es vielleicht auch einen anderen Grund dafür geben könnte, wie Kabelbruch oder etwas anderes. Muss man denn nach dem Tausch da noch etwas anpassen/codieren über VCDS?

Hallo Golf 7 Freunde… Hab seit gestern morgen folgende Meldung. “Taster für Fahrerassistenzsysteme defekt” im Cockpit und Fahrzeugstatus. Am Lenkrad wurde nichts gemacht. Hab den Fehlerspeicher ausgelesen. Adresse 16: Lenkradelektronik (J527) Teilenummer SW: 5Q0 953 507 EC Labeldatei:| DRV500-953-54 Bauteil: Lenks. Modul 002 0110 HW: 500 953 549 C Revision: Codierung: 0C10 Seriennummer: 11091404221363 Betriebsnr.: WSC 01357 011 00200 ASAM Datensatz: EV SMLSKLOMQB 017001 ROD: EV SMLSKLOMQB_VW37.…

Zitat von einsjott6: „Gibt´s nicht einzeln. Nur incl. der Schalttafel! “ Also muss das ganze Cockpit getauscht werden

Hallo an alle, könnte mir jemand bitte die Teilenummer von dem Lüftungsgitter für die Frontscheibe rausfinden? danke Bild von dem Teil habe ich angefügt… resized-42cb06830-929d7812-cf19-4972-a4be-c.jpeg

Zitat von Radfahrer74: „Zitat von 007GTD: „ “ “ ich habe jetzt einfach nach Absteckstift für VW gesucht und das einfach mal hier gepostet, weil das dem aus dem Video optisch entspricht Drehmomentschlüssel habe ich und wüsste auch wie man welche Anzugsmoment einstellt. Ich würde das ganze auch bei einem KFZ Mechaniker Kollegen machen lassen. Nur weiss ich nicht, ob diese Art von Reparatur routine ist, sodass er Ahnung hat, was er da machen soll deswegen versuche ich mich etwas in das Thema einzu…

Zitat von Radfahrer74: „Die Teile sind heute schon gekommen. Dichtung ist mit dabei, ist eine Metalldichtung. Hat vielleicht jemand die passenden Anzugsmomente zur Hand? MKB: CUNA. “ Vielen Dank für die Info Zum Thema Absteckstift. Könnte das dieser hier sein?? Link sieht dem aus dem Video sehr ähnlich aus. Muss der einfach da reingesteckt werden, oder muss man da was beachten??

Zitat von Radfahrer74: „Ich habe mir jetzt die Teile bestellt, die der Holländer in dem Video angegeben hat. Kosten 200Euro. Weiß nur noch nicht was für einen Abdeckstift ich da nehmen soll. “ Vielen Dank für deinen ausführlichen Beitrag. Ich werde mir die Teile auch bestellen und einem Kollegen, der eine KFZ-Hobbywerkstatt hat einbauen lassen. Was meinst du genau mit dem „Abdeckstift“ ?? Hast du die Teile alle direkt beim Freundlichen gekauft? Gibt es die Teile mit den Dichtungen zusammen oder…

Zitat von kiter: „Beim Wechsel des Nockenwellenversteller / Ventiles / Gehäuse wäre ich sehr sehr vorsichtig! Wenn hier eine winzig Kleinigkeit falsch gemacht wird sind die Ventile ganz schnell krumm. Ich empfehle hier EXAKT nach Fahrgestellnummer und Herstelldatum die PASSENDE TPI herauszusuchen. “ Habe mir das Video von dem Niederländer auf Youtube angeschaut. Der wechselt genau diese Einheit an einem EA288 Motor. Da scheint dies eine sehr leichte Prozedur zu sein. Besondere Vorsicht habe ich…

Zitat von KO23: „Ich habe das selbe problem bei meinem GTD bj 2014 seit etwa 6 Monaten und habe bereits 2x den Nockenwellenpositionssensor gewechselt, leider ohne erfolg (problem besteht immernoch) “ Vielen Dank für deine Erfahrung. Dann müsste man doch den Stellventil mit dem Gehäuse wechseln. Ich nehme an, dass der Austausch auch selber machbar ist. Eine genaue Anleitung wäre natürlich sehr hilfreich. Ich nehme an, dass viele Golf`s dieses Problem haben....

Zitat von Floh: „Ich habe ein ähnliches Problem mit dem Startverhalten, allerdings keine Fehlermeldungen. An deiner Lösung wäre ich sehr interessiert, da unsere GTD in etwa gleich alt sind und ich aktuell auch nicht weiß was ich am besten austauschen soll. “ Ich bin mir diesbezüglich auch nicht sicher. Der Austausch des Nockenwellensensors ist auch einfacher und günstiger. Weiss noch nicht ganz, wo ich ansetzen soll...

Liebe Golf7Freunde, seit einigen Tagen erhalte ich sporadisch beim Kaltstart die Meldung „Fehler Start/Stopp“ im Cockpit, nachdem der Motor erst nach ca. 4-5 Sekunden orgeln gestartet hat. Ich habe den Fehler ausgelesen und folgende Meldung wurde in den Fehlerspeicher eingetragen: 4113 - Nockenwellenpositionssensor/Hallgeber (G40) P0341 00 [096] - unplausibles Signal Sporadisch - unbestätigt - geprüft seit letzter Löschung Readiness: 0 0 0 0 0 Sollte ich jetzt den Nockenwellensensor mit der Tei…

Zitat von MC1: „Genau das hatte ich erlebt. Hab ich schon weiter vorn beschrieben. “ Dann muss doch VW bei so einem Fehler reagieren. Das ist doch lebensgefährlich

Zitat von menneracer: „Bisher auf zwei Fahrten und dann jeweils öfters hintereinander. Beim ersten Mal ca. dreimal kurz nacheinander (nach ca. 2km Fahrt) und beim zweiten Mal ca. 6-7mal nacheinander (nach ca. 500m Fahrt). Wie beschrieben nach dem ersten Mal => Batterie geladen danach gings für ca. 2000km gut. Und nach dem zweiten und bisher letzten Mal => Batterie geladen bisher alles ok. Mein GTD ist übrigens auch von Okt. 2014. Zeigt mir in der Motorelektronik einen etwas anderen Fehler an un…

Zitat von menneracer: „Leider nein. Bin nicht wirklich schlauer geworden. Viele Beiträge sagen aus, dass eine Unterbrechung in der Spannungsversorgrung der Einspritzventile möglich ist und der Motor dann ausgeht. Habe den Kabelbaum kontrolliert, soweit möglich. Bei laufendem Motor am Kabelbaum gewackelt und auch mal den Stecker des Injektors Zyl. 1 abgezogen. Motor lief weiter etwas unrunder, aber ging nicht aus - so wie es während der Fahrt der Fall ist. Die Beiträge standen aber nicht im Zusa…

Zitat von menneracer: „Japp und zwar habe wurde die Batterie geladen danach lief der Wagen ohne Probleme. Stand auch zwischendurch mal ein paar Tage. Nach ca. 2000km nun wieder selbe Problematik - wie oben beschrieben. Zusätzlich leuchtet jetzt die Motorkontrollleuchte und der "unbestätigte" Fehler P2146 ist nun ein "bestätigter". Der Lambdasondenfehler taucht nicht mehr auf. (Zur Info: Fehlerspeicher wurde nach dem ersten Auslesen nicht gelöscht) Jetzt durchforste ich gerade das Netz und wollt…

Zitat von Textmarker: „Zitat von 007GTD: „So, habe gestern die Bremssattel mit Scheiben und Belägen tauschen lassen. Soweit ist alles wieder in Ordnung. Beim Abbauen der Bremsscheiben ist vorne der Stecker für die Bremsverscheißanzeige abgegangen. War wohl schon etwas porös. Das Kabel kommt neben der Stoßstange bis zur Bremsscheibe runter und teilt sich dort in drei weitere Kabel. Keine Ahnung, welche Funktion die Kabel haben. Bei mir nun im KI angezeigt, dass ich die Beläge wechseln soll... bi…

Zitat von Schniposa: „du kannst dir durch die Verstellbarkeit auch null Keilform einstellen lassen “ Wie kann man sich denn eine null Keilform einstellen lassen? Ich habe auch die Eibach Gewindefedern. Vorne kann man ja nichts einstellen. Da habe ich einen Abstand von 330 mm von der Radmitte bis zum Kotflügel. Hinten ist eine Einstellung möglich, jedoch ist der Abstand von der Radmitte bis zum Kotflügel schon in der tiefsten Einstellung 340 mm. Das heisst, ich werde immer 10 mm Unterschied habe…

Guten Abend liebe Golf-Freunde, Seit heute morgen höre ich bei meinem Golf ein quietschen, insbesondere wenn ich leicht nach links lenke während der Fahrt. Auch im Kreisverkehr zu hören. Hat jemand eine Idee, was dies sein könnte? Bremsen wurden vor 2 Monaten komplett gewechselt und da gab es keine Geräusche. Ich habe mal ein Video gemacht: youtu.be/jBZWbxaU0d4 Vielen Dank für jede Hilfe...

So, habe gestern die Bremssattel mit Scheiben und Belägen tauschen lassen. Soweit ist alles wieder in Ordnung. Beim Abbauen der Bremsscheiben ist vorne der Stecker für die Bremsverscheißanzeige abgegangen. War wohl schon etwas porös. Das Kabel kommt neben der Stoßstange bis zur Bremsscheibe runter und teilt sich dort in drei weitere Kabel. Keine Ahnung, welche Funktion die Kabel haben. Bei mir nun im KI angezeigt, dass ich die Beläge wechseln soll... biggrin.png Kann ich einfach den Stecker nac…