Suchergebnisse

@Carsten TDI : Inwiefern Sorgen um den Motor machen? Du meinst weil das AGR nicht mehr so oft angetaktet wird, oder dass ich meinen Motor permanent treten muss? Ganz im Gegenteil... Ich würde mich gerne damit auseinander setzen mit deiner Aussage, wenn du mir mehr Details zu deinen Bedenken gibst. Ich habe jetzt wesentlich seltener die DPF-Reinigung, das konnte ich schon beobachten und das ist meiner Meinung nach bestimmt kein schlechtes Zeichen. Motoröl blieb das selbe wie zuvor. Sprit bekommt…

Um nochmals auf das Kupplungsrutschen zum zurückkommen: Bei mir wurde nun ein Sachs-Performance Kit verbaut, welches 550Nm verträgt. Und das merkt man auch deutlich am "Trittwiderstand" der neuen Kupplung. Anfangs war ich noch skeptisch weil sie wirklich schwergängig war, aber jetzt nach knapp 500km stört mich das gar nicht mehr. Da sieht man wieder wie anpassungsfähig der Mensch ist Den Druckpunkt muss man sich aber neu selber anlernen, da die doch sehr hart ist. In einen Stau der mal etwas lä…

@Jimmy_Pop : Ich bin ja grundsätzlich bei dir, ich muss hinzufügen dass es mir nicht primär um die mehrleistung ging, sondern eher um die AGR Ansteuerung. Bei meinen alten Golf 4, welchen ich bis 307tkm gefahren bin, ging das echt simpel -> AGR stilllegen mittels Blecheinlage und gut war. Heute kommst du in den Notlauf und dann geht gar nichts mehr. Und jemanden der nur AGR bei nen Golf 7 stilllegt, habe ich nicht gefunden. Und somit ging das Hand in Hand mit der Mehrleistung ( worüber ich nich…

Alles Klar, danke dir! Damit ist mir vorerst mal geholfen! Wie ist bei einer stärkeren Kupplung die Haltbarkeit? Vergleichbar mit Originalen oder länger? Ich weiß schon dass man das sicher nicht pauschal beantworten kann, aber ich rase nicht wie ein gestörter und rennen fahre ich auch (noch) keine damit Ab und zu muss das Popo-Meter mal ausschlagen

Lass mich raten : Um an das verbaute ZMS zu kommen, damit ich weiß welches es ist, muss ich das Getriebe und die Kupplung abbauen ...? Von aussen wird das ja nicht ersichtlich sein oder?

Um das Thema wieder einmal aufzuwärmen, hier ein kurzer Erfahrungsbericht und zugelich eine Bitte (ich habe gesucht, aber nur die Probleme mit dem DSQ6 und 7 gefunden) Ich habe den Golf mit rund 50tkm beim Händler gekauft und mit 56tkm Optimieren lassen. Zumal ich ohnehin nicht der Raser bin, mir aber der Motor dennoch sehr am Herzen liegt und dadurch auch das AGR-Ventil weniger angetaktet werden soll (soweit mir bekannt). Man merkt den Ladedruckunterschied deutlich zur Serie, zumal der jetzt r…