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@keys Jetzt stelle man sich vor ein unerfahrener Golffahrer baut den Grill aus, bastelt dran herum und hat danach eine Fehlermeldung. Da er das Wissen nicht hat fährt er zu VW und gibt im besten Fall einen Garantie-Auftrag auf. Die Werkstatt nimmt seine Arbeit auf und stellt irgendwann nach 200-300 Zeiten fest das alles in Ordnung ist und der Kunde die Schuld trägt weil z.B. die Chromeleiste foliert ist. Eine nette Werkstatt weist daraufhin und rechnet trotzdem über GW ab, womit sie aber eigent…

Zitat von 911: „Das was du brauchst ließt du mit keinem Diagnose Tool aus Da brauchst du einen Can Peak oder anderen sniffer und klemmst dich direkt auf den datenbus und filterst Dir die Nachricht raus die das Teil überhaupt startet Die Nachricht wird dann gesendet bei Zündung an in deinem Auto das stgr denkt ok GTD und macht den aktuator an Nennt sich Motor klasse oder Power Class auf dem Anteibcan so war es bei Pq “ Ok.. also dafür fehlt mir momentan noch die fachliche Kenntnis um das vollumf…

@keys wozu den Grill raus? Um das Emblem zu tauschen reicht das runterdrücken vom oberen Clip wie auf deinem Bild zu sehen. Der VW Leitfaden sagt das nach Ausbau des Grills der Sensor neu kalibriert werden muss. Das kann dan ungewollt teuer werden. Bevor einer in die Falle tappt..

Zitat von 911: „Welcher Can welchen id willst du haben Sniff ab Zündung oder bei der Fahrt ? Hab das schon mal für Pq realisiert gehabt da war es auf dem Antriebs Can “ Das weiß ich ehrlich gesagt gar nicht. Hat Kufatec natürlich nicht erwähnt. Ich hatte denen eine Ferndiagnose über AnyDesk schon mal vorgeschlagen, die beharren aber drauf beide Autos vor Ort haben zu müssen. Ist wahrscheinlich auch leichter wenn am Ende doch was nicht passt..

Ich push es zum Wochenende nochmal hoch... GTI/GTD wäre auch ne Option.

@tom03 Ich hab das Steuergerät vom R verbaut. Der GTI und GTD haben jeweils wieder andere Index-Buchstaben. Ich hab noch eins ohne Index liegen. Das müsste laut ETKA vom GTD sein. Leider kommt man sehr bescheiden dran. Zum Stecker abziehen und ans andere dranhängen ist kein Problem. Das Gerät komplett wechseln ist dann wegen der nach hinten gerichteten Muttern schon ein bisschen schwieriger. Dazu müssten Wischer ab und Windlauf komplett raus. Subjektiv habe ich aus dem Werkstattalltag das Modul…

@Oeltanker gibt ja auch Leute die mit Ohrschützern aufs Rockkonzert gehen... Wie @MrAnderson schon gesagt hat, ist es ja mehr Spielerei die ja in der Theorie auch schön günstig und einfach klang. Leider bin ich kein Aufgeber und möchte das Teil nun zum Laufen bringen.

Zitat von Pesinger1991: „Hi, ich wäre auf der Suche nach Teilenummern von den 7er R Variant Facelift Seitenschwellern, noch lieber wäre mir eine FIN von so einem Golf...dann kann ich mir die Teile selbst raussuchen die ich brauche Danke für eure Hilfe “ Ich habe mal welche von der Limo rausgesucht.. kosten aber ca. 400€ pro Seite. Denke das das beim Variant wohl ähnlich teuer ist..

Zitat von MrAnderson: „Das Projekt scheint schwieriger als gedacht... Ende August rüste ich meinen nach, mal schauen wie es beim 1.4er geht “ Eventuell passt das vom GTE bei dir. Ist immerhin ein 1.4er Grundmotor. Würde aber nicht drauf wetten.. Zitat von Golfi 30: „Die Informationen kommen aus dem Motorsteuergerät, ist denke ich nicht so einfach “ Das Motorsteuergerät steuert aber nur indirekt den Aktuator. Es werden im Prinzip nur Drehzahlsignal und vielleicht der Zustand der FPA abgerufen. D…

Moin moin, Zur Vorgeschichte: Ich bin aktuell damit beschäftigt relativ Kostengünstig den Innenraum-Soundaktuator bei mir in Kooperation mit einigen Mitgliedern hier aus dem Forum in meinen Golf 1.0 TSI zu implementieren. Leider bisher ohne Erfolg. Nach langem hin und her mit der Firma Kendrion/Kuhnke (Hersteller vom Steuergerät) und Kufatec sieht es so aus das dieses System so ohne weiteres nicht nachrüstbar ist. Irgendwo in den Steuergeräten wird erkannt das das System nicht in das Auto gehör…

Zitat von Rocki: „Hab den Mist heute bei mir reingeknallt und bräuchte noch eine Codierung smile.png Wenn das Mist ist warum hast Du es eingebaut? “ Mist im Sinne weil er nach zahlreichen Hürden und Schürfwunden immer noch nicht läuft. Eine Codierung sollte das aber lösen und vielleicht ist dann auch kein Mist mehr

Zitat von Kracksn: „Steuergerät für Soundaktuator - 5G0 907 159 C Soundaktuator (Körperschall) - 4H0 907 601 D Halter - 5G0 906 468 A Befestigungsteile: 2x M6x12 - N10 335 206 2x M6 Mutter - N01 508 210 Gegenstecker für Aktuator - 4H0 973 702 A Gegenstecker für Steuergerät - 4F0 973 706 Die Pins hab ich grade nicht zur Hand - da frag ich nochmal den der es nachgerüstet hat - ggf. gibt er mir noch die Stromlaufpläne dafür. “ Die Pins sind in Form von Einzelleitungen beim Freundlichen unter 000 9…

Zitat von nobi52: „Hallo zusammen, wer weiss, was an Material benötigt wird, um absenkbare Spiegel nachrüsten zu können? Materialaufstellung und Anbauanleitung wäre natürlich super. Golf 7 FL-1.6TDI “ Habe vor kurzem beim stöbern bei Kufatec was passendes gefunden.. Anklappbare Spiegel Golf 7 — Kufatec Ist wohl sogar mit Codierdongle, man muss nur schauen ob das Türsteuergerät das ganze mitmacht ggf. braucht man dann da ein anderes. Ich hoffe ich konnnte dir weiterhelfen. Lg

Ich kann ja nur sagen das die Kunden wo wir es gemacht haben, bisher nicht wieder kamen. Unser Autohaus ist halt sehr nah am VW-Werk... dementsprechend wissen die Kunden z.T. auch schon was die Probleme sind Fluch und Segen...

Bei uns in der Werkstatt ersetzen wir die Lautsprecher samt Dichtung benutzen aber nicht wie von VW empfohlen die Nieten sondern bohren vorher das Loch auf Maß für eine Nietmutter. Dann kommt der LS mit ner Schraube fest und das Plastik kann nicht unkontrolliert beim annieten brechen. Unserer Meinung nach ist die Dichtung nämlich nicht das Problem.

Zitat von keys: „@Basti155 Geil un den Bob Sender auch am Start “ Na aber selbstverständlich, ist ja mein ehemaliger Heimatsender. Wenn Frauchen mitfährt muss es aber NJoy sein

Also bei meinem 2018er FL mit MIB2 funzt die Geschichte mit View-Taste. Es scheint also nur wichtig den richtigen Tempomaten zu nehmen bzw. ACC-Tasten. Der Kabelsatz vom Airbag hatte die gleiche Nummer wie der von dem GTI denn ich dran hatte und die identische PIN-Belegung. Mir ist nun seit dem Wechsel einmal die MFA kurz abgestürtzt bzw. war beim Wechsel des Liedtext im Radiosender das Display für eine Millisekunde komplett weiß. Sowas ähnliches hatte ich aber schon mal beim Disvover Display. …

Morgen bringt unser Import/Export Kunde mir eins aus dem R mit View Taste und Umfeldbeobachtungstaste statt ACC-Mode Taste mit und lässt es mich mal ran stecken. Das hatte er natürlich noch rum liegen Ich berichte dann golf7freunde.de/index.php/Atta…c00239a10419ced5c39f5f6b2golf7freunde.de/index.php/Atta…c00239a10419ced5c39f5f6b2golf7freunde.de/index.php/Atta…c00239a10419ced5c39f5f6b2golf7freunde.de/index.php/Atta…c00239a10419ced5c39f5f6b2

@Carsten TDI das mit Kabel/Stecker bei VW ist immer so eine Sache.. der gelbe große Stecker hat aber bei beiden Lenkrädern/ Airbags gepasst. Von daher wäre das ja dann egal. Die PIN-Belegung ist ja lt. Stromlaufplan auch gleich. Das Tasten-Teil an sich hat auch nur 4 Kabel von denen 2 schon Masse und Klemme 30 sind. Von daher kann man da eigentlich gar nix vertauschen. Selbst die Hupe geht in die Tasten weil sie daher Masse kriegt. Warum die Belegung bei dir anders war erklärt sich mir nicht.. …

so.. heute war mal wieder etwas Flaute in der Werkstatt.. also hab ich mir mal einen von unseren Gebrauchtwagen gezockt und das Lenkrad Thema nochmal neu ausprobiert. Auto war ein Golf GTI mit DSG und Active-Info aber komischerweise ohne View-Taste.. egal. Das Aus- und einbauen konnte ich mittlerweile im Schlaf und so steckte 15 Minuten später das GTI Lenkrad in meiner Perle. Batterie abgeklemmt, Zündung an/aus, Motor an und voll nach links und rechts gelenkt und siehe da: Alles geht, keine Feh…