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Danke Euch Männer! Dann Leg ich mich mal wieder hin. Hatte erst gezweigelt, irgendwas bei der Nachrüstung verbockt zu haben. Das wäre zumindest wahrscheinlich gewesen *nachts um 1 mit zugekniffenen Augen am Laptop sitzend*

Dass bei feuchtwarmer Luft die Frontscheibenheizung klammheimlich angeht . Steht im Menü auf "automatisch". Das Piktogramm "FSH aktiv" wird allerdings oben rechts, links? neben der Temperatur nicht angezeigt.

Was brauchen wir denn?

Funktioniert dann wenigstens TJA noch "so" oder braucht es dafür SwaP. Im ACC sind ja auch z.B. auch FECs definiert, die jedoch nicht "scharf" geschaltet sind.

Software-Index 0272 ist doch H

So bin ich auch vorgegangen, mit original Kabelbäumen vom Verwerter v/h. Da sind Fahrzeugseitig bei bereits verbauten PDC Plätze frei wo man die zusätzlichen Pins einstecken kann. Vorne müssten das Junior Power Timer und hinten Micro Timer II Kontakte sein.

Dein LRR3 kann 250m weit "gucken". Freut mich für dich dass alles geklappt hat Habt ihr den auch gleich kalibriert?

Sieht doch gut aus. Hab ich mir damals auch leichter vorgestellt, die Dinger zu zerlegen. Man kommt ja auch nicht drumrum. War da schon eine Kerbe drin für die Lampe?

Zu 1. Von der Hardware her sollte das passen. Aber ich will mich hier auch nicht zu weit aus dem Fenster lehnen. Frag doch @Grubsche der kennt sich damit doch am besten aus. Zu 2. Kann man im Menü deaktivieren, wenn unerwünscht. Dann fährt er wie mit normalen ACC.

Bei mir habe ich auch damals den linken Verstärker getauscht.

Das mit den 70 innerhalb geschlossenen Ortschaften kenn ich noch aus meiner Zeit auf dem Land. Kann deine Aussage daher nachvollziehen. Ich wohne in einer Grossstadt und fahre zum Arbeiten in den Speckgürtel. Aufgrund der Verkehrsdichte sind bei uns eher mehr Schilder aufgestellt. Von daher bremst er öfter mal runter, wenn ein Schild auf einer Nebenstrecke erkannt wird oder ein Zusatzschild nicht richtig gelesen wird. Grundsätzlich sehe ich (p)ACC wie LA als Assistenzsystem, nicht als Autopilot…

Vieles kommt auch durch ungünstig aufgestellte oder falsch erkannte aufgestellte Schilder zustande. Meistens will er dann runterbremsen als zu schnell. Bei "zu langsam" kann man ja wenigstens immer noch mit dem Gaspedal überstimmen. Habe die 3Q0 Kamera Index L. Index H geht auch. Glaube mal gelesen zu haben, dass die Kamera mind. H10 Hardwarestand haben sollte. Hatte davor auch mal eine Schrotte mit H08 von ebay.

Hier mal etwas zum reinschauen Hatte damals meinen LSS wegen dem beheizten Lenkrad auf einen neuen gebrauchten vom Golf getauscht. Die Assistenztaste funktionierte nach dem Umbau sofort, ohne dass an anderer Stelle etwas zu codieren war. (Versteckter Text)

Mit obdeleven hab ich nie gearbeitet . Ist das nicht ne App? Kenne nur die anderen drei Tools. In vcds sind zumindest die Bits fürs Motorsteuergerät beschriftet. Aber wenn Du Unterstützung brauchst dann meldst Dich einfach, ne Hab zB mein pAcc erst vor kurzem fertiggestellt.

Die Wege des Herrn sind unergründlich Hat denn der Herr mit dem neuen Schleifring @buxxdehude diesen denn erfolgreich in Betrieb nehmen können oder gab es irgendwelche Probleme damit ?

Gestern Räderwechsel und bei der Gelegenheit gleich die Querlenkerlager mit Lithiumfett (Mannol 9881) behandelt. Bisher knatzt nichts mehr.

Wuhuu Hast das noch knapp vorm Regen fertig gehabt

Beide zum ESP-Steuergerät. Wenn mans genau nimmt über die Koppelstelle TIUL. Gibt hier auch definitiv einen Thread dafür. Fahrmodus Knopf und ESP Knopf nachrüsten

Gab es da nicht noch zu beachten, dass beide Module den möglichst gleichen Softwarestand, z. B. 0150 haben sollten? Ich finde leider die Quelle nicht mehr.

Danke für Euren Input. Der Thread kommt genau zur richtigen Zeit Habe die Dinger auch schon über zehn Monage hier liegen; Nun soll es endlich realisiert werden. Werde mir daher wohl passende Adapter zum zwischenstecken bauen: 2x Buchsengehäuse 4H0 973 714 2x Steckergehäuse 1J0973814 @bluetdi298 habe dir ein Bild zum umpinnen geschickt, da ich nicht weiß ob ich es hier posten darf (ist nicht von mir)