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Du müsstest ja Gewährleistung haben. Also muss der Fehler vom Autohaus behoben werden. Wenn es ein gravierender Mangel ist, dann kannst du das Auto auch zurückgeben. Nachdem du schon so viel Not mit deinem Letzten hattest würde ich da auch garnicht lange rummachen mit dem neuen Wagen.

Zitat von Oeltanker: „Dann ginge auch noch der Pirelli P-Zero. Da steht die Flanke auch recht prall und steil. Hatte den Reifen aufm GTD drauf. “ Super danke für den Tipp! Dann schaue ich mir den auch nochmal an

Ich hatte mich zum Thema breit bauende Reifen auch mal schlau gemacht für den kommenden Sommer, da ich nämlich genau das möchte, damit die Dame des Hauses den Bordstein auch mal küssen kann ohne dass die Felge gleich laut aufschreit Für alle die also einen besonders breit bauenden Reifen in 225/40 R18 suchen: Der Michelin Pilot Sport 4 und der Goodyear Eagle F1 Asymmetric gehören wohl zu den am breitesten bauenden Reifen. Den Michelin werde ich im nächsten Sommer selbst mal aufziehen lassen in …

Ich habe nochmal weiter Artikel und Beiträge gewälzt zu ähnlichen Problemen. Sollte ich ,da der Kühlmittelverlust nicht permanent ist, eine Verbindung zwischen DPF-Regeneration und dem Kühlmittelverlust herstellen können, dann ist doch ein defekter AGR-Kühler nicht unwahrscheinlich oder?

Unser Golfi verliert seit einer Woche ordentlich Kühlwasser. Ich kann nachdem ich hier viel gelesen habe allerdings noch nicht die Ursache ausmachen. Folgende Symptome: Vor einer Woche zum ersten Mal Kühlmittelverlust (Behälter war fast leer) --> aufgefüllt ohne nach Lecks o.Ä. zu schauen Höchstens 5 Kilometer im Stadtbetrieb gefahren --> Warnung "Kühlmittelstand prüfen" Behälter war wieder fast leer und unterm Behälter war es nass vom Kühlmittel --> hatte einen Riss im Behälter vermutet und di…

Zitat von casey1234: „ Zum Thema Wahl des Getriebeöls kann ich mich nur wiederholen: Kurzfassung: OEM “ Dann wird es vermutlich das OEM-Öl. Nur welche TN ist es für den Handschalter? Ich habe 5 Stück hier aus dem Forum und anderen Foren zur Auswahl confused.png : G052171A2 G052512A2 G055512A2 G052527A2 G052027A2 Falls ich mich doch für ein anderes entscheide: Welche VW-Freigabe muss das Öl erfüllen?

Bei gesellt sich nun zum Knarzen an der VA auch noch das gleiche Geräusch an der HA. Im Frühjahr werde ich eh auf die Bühne fahren und ein Vogtland Gewinde-FW einbauen. In dem Zuge sollten die Gummis auch gleich mitgemacht werden. Nun habe ich hier alles mal überflogen und werde wohl die Buchsen von S3 (TN 5Q0407183F) nehmen. Passen die auch beim Variant? Und vor allem passen die auch an der Hinterachse?

Im November 2017 mit 78.000 km gekauft hat er nun 145.000 km auf der Uhr. Nicht ein einziges Mal ausserplanmäßig in der Werkstatt gewesen. Und er läuft nach wie vor ohne Probleme. Die einfacheren Servicearbeiten wie Ölwechsel, Filterwechsel usw. mache ich nun wo die Gebrauchtwagengarantie durch ist selbst und verkürze nun die Wechselintervalle beim Öl auf 15.000 km. Das gute Gewissen fährt nun jedes Mal mit!

Mal zum Thema Getriebeöle: Ich möchte nach rund 140.000 km mal das Getriebeöl (Handschalter) wechseln. Auch wenn es offiziell nicht erforderlich ist, wird sicher auch das Öl im Getriebe mit der Zeit nicht besser und dann und wann fühlt sich der Schaltvorgang nicht so smooth an. Daher soll also neues rein. Das original VW-ÖL hat die Teilenr. G052171A2 bzw. G052512A2 (konnte mehrere Angaben finden, aber es scheint quasi auch irgendwie das gleiche zu sein). Zu diesem Öl kann ich allerdings keinerl…

Zitat von casey1234: „Aus aktuellem Anlass: Ravenol hat eine Black-Friday Aktion: 50 % auf ausgewählte Öle. Ich habe zwar noch einige Kanister Addinol Giga Light zuhause stehen, aber die nächsten Ölwechsel des Fuhrparks kommen garantiert. Daher werd ich mich wohl mal ein wenig mit Ravenol VMP eindecken. Gruß Casey “ Was kann das VMP denn besser/schlechter als das Giga Light? Der Preis ist ja nicht übel!

Da ich gestern das erste mal den Ölwechsel selbst durchgeführt habe und es wirklich linderleicht war, nachdem ich mir die entsprechende Anleitung und ein Youtube Video dazu angesehen habe (in dem einfach alle Drehmomente ignoriert wurden ), möchte ich das nun immer selbst machen. Da ich den Intervall nun auch auf 15.000 km verkürzen möchte bedeutet das bei unserer Fahrleistung, dass ich etwa alle 6 Monate das Öl wechseln werde. Nun Zur Frage: Kann ich den restlichen halben Liter aus dem angefan…

Zitat von crankdoc: „Gib das Geld für Spülmittel lieber für kürzere Intervalle aus! “ Ich würde wenn dann auch beides machen. immerhin ist der Gute nun schon seit 140.000 km mit den longlife-Intervallen unterwegs. Teuer ist die Spülung ja nicht. Ich werde das mal ausprobieren und hier gerne berichten, was sich verändert.

Ist nach bislang überwiegend 30.000 km Wechselabständen vielleicht auch mal eine Motorspülung zum Lösen des ganzen Schmodders im Motor ratsam? Da gibt es ja reichlich Mittelchen, die man vor dem Ölwechsel reinkippen kann und die, wenn man den Bemerkungen glauben schenken kann, ja auch ordentlich was lösen sollen und dem Motor teilweise auch zu etwas ruhigerem Lauf verhelfen sollen. Gerade letzteres wäre für mich interessant, da unser 2.0 TDI doch auch schon seit wir ihn haben irgendwie ekliger …

Ich wollte nun mit dem nächsten Ölwechsel in unserem 2.0 TDI auch von Castrol weg. Gedacht hatte ich wegen der ausschließlich guten Bewertungen an ROWE HIGHTEC MULTI SYNT DPF SAE 5W-30. Stört es den Motor in irgdeiner Form, dass sich die kleinen Rückstände vom alten Öl mit dem neuen ROWE Öl vermischen bzw. sich eben nicht richtig vermischen?

Zitat von Rocki: „Dann würde ich es lassen. “ Sehe ich auch so. Durch das weißere Licht kommt es einem zwar heller vor als mit den Xenons aber ich denke, dass das rein objektiv aufs gleiche rauskommt. Und falls Optik keine Rolle spielt macht es mMn. wirklich keinen Sinn. Bis auf das Halogen TFL sehen die originalen Xenons ja gut aus!

Zitat von kiter: „Das Bild ist ungünstig. So wie ich das auf dem Foto sehe wäre der TÜV überhaupt kein Problem. Fürs die Optik könnte man die Plastescheinwerfer polieren. “ Ja ich weiß. In dem Moment hab ichs aber nicht überprüft und ein besesres habe ich gerade nicht zur Hand In Natura sieht es ein wenig so aus, wie trübe Scheinwerfer an älteren Fahrzeugen. Leuchtkraft war wie gesagt unter aller Sau. Polieren habe ich auch schon versucht. Da die Risse aber nicht nur oberflächlich sind, sondern…

Ich habe nun wegen der gerissenen Scheinwerfer am Wochenende auf Osram Xenarc LED-Scheinwerfer gewechselt. Da bei uns nun die HU anstand war ich mal beim netten Prüfer um die Ecke und habe ihn gefragt, ob ich denn mit meinen Scheinwerfern noch durchkomme. Da die Streuung wirklich stark war und ich mich auch nicht mehr wohlgefühl habe mit den Scheinwerfern, mussten sie nun vor der HU noch raus. Die Prüfung hätte ich mit den Dingern nicht mehr geschafft. So richtig schlimm wurde es mit den Rissen…

Zitat von Hit.: „Hast du aber geschrieben, dass du Halogen Tagfahrlicht hast? Das einzige was ich gefunden habe war deine Autovorstellung. Da sah es so aus, als hättest du LED Tagfahrlicht. Ich denke es ist besser vorher zu warnen, als nachher das böse Erwachen zu haben. “ War ja auch garnicht bös gemeint. Ich war mir wirklich nicht sicher, ob sich nicht irgendwo der Fehlerteufel eingeschlichen hat. Dennoch danke für deinen Hinweis! Selbst der Händler hat mich nach der Bestellung nochmal angesc…

Zitat von Hit.: „@x3n05 Achtung, so wie ich das sehe passen die Osram LED Scheinwerfer nicht in dein Auto. Das geht nur für Halogen oder Xenon ohne LED Tagfahrlicht. “ Habe ja auch kein Led Tagfahrlicht sondern Halogen. Hab ich das etwa irgendwo geschrieben?

Zitat von a_dogs_life: „Hab die R-Line Nebler für je 40€ neu und gekauft. Auf Seite 11 hab ich die verlinkt. “ Die haben laut der Seite die Teilenummer 5GG 941 661 B. Damit wären es die, die angeblich nicht passen Aber wenn Sie in deine Front passen, dann passen sie wohl auch bei allen anderen...