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Zitat von raser2: „Bei einem Sauger kann man auch nicht so einfach die Leistung erhöhen, falls nicht ab Werk gedrosselt ist. “ Beim Sauger gerade mit wenig Hubr. hilft nur Hardware. Selbst bein meinem 5 Liter Pferd kommen da nur 12 PS mehr. Mehr geht nur mir anderer Drosselklappen und Ansaugung , Downpipe und und und.

Beim TSI lohnt sich das immer. Bei normalen Sauger nicht. Mein 105 PSer hat leit 25tkm nun 140 PS. Und läuf und läuft.

hast du eine Box? Wenn ja. Erstmal Super Plus fahren. Mach ich generell ob Tuning oder nicht. Dann die Feinjustierung der Box eine Stelle nach unten. Sollte schon genügen das er sich nicht mehr verschluckt. MfG

Hi. Meine Wissens bringt ein Sportauspuff doch keine merkbare mehr Leistung. Max 2 bis3 PS. Und um von 0 bis 100 echte 0.6 sek. schneller zu sein als vorher braucht es weit mehr. Da war vielleicht die erste Messung für'n Eimer mit 8.2 sek. MfG.

Hi. Wollte unbedingt den Sebring mittig. Hat Fox glaube ich nicht. Aber der ist sao leise, evtl. gehe ich mal zu unserer Edelstahlschweiserei hier im Ort, und lasse ihn mal auf machen um zu schauen. Soll man zwar nicht öffnen weil sie sich verziehen , aber die Schweisser dort sind Profis. Mache den glaube ich warm auf. Machen die auch öfter mal für Autofreaks. mfg.

Hi zusammen. Da ich noch ein wenig Urlaubsgeld über hatte, habe ich mir einen Fox MSD, und einen orig VW Sebring Endtopf geholt. Beides montiert und schockiert. Ohhh reimt sich auch noch Spaß beiseite. Kann man eigentlich lassen, denn es hört sich an wie Serie. Es brummt kein bischen mehr. Dachte erst da stimmt was nicht. Wenn man fährt, und er ist warm, hört man jetzt zwar was von hinten das war vorher nicht. Aber Sportauspuff ist was anderes. Dieses zumindest beim 1.2 Liter TSI. mfg.

Die Schweller sind ja je Seite zweiteilig. Normal wäre es gewesen die Halteleiste mit diesen Schrauben mit den Hülsen drauf in den Schweller zu drehen, und dann das obere Teil aufstecken und einklicken. Ich habe zuerst die Schwellerteile zusammengesteckt und ordentlich verklebt. So hat man eine Schweller hart wie ein Brett. Passen tun sie sehr gut muste nichts nacharbeiten. Habe dann das ganze geklebt mit K&D Karosseriekleber. Da ich aber auch auf Nummer sicher gehen wollte, habe nach 3 Stunden…

Nachbau der orig.GTI/GTD Schweller. mfg.

Ich hab die Standart dran getan. mfg.

stimmt. Unsere Tsi Motoren sind durch die Box in der Regel nur Turbo optimiert. Hält aber alles da die Fahrzeug Sicherheitsreinstellungen nicht angetastet werden. Am x5 hatte ich zum Schluss nach ca. 30 tkm eine undichtigkeit an den Turbos. Da wurden allerdings auch 105 PS reingepumpt. Aber mit der Gefahr muss man leben. Bei wie zb.meinem Golf der laut Tuner 40 PS mehr hat passiert nichts. Alles im Reserven Bereich. MfG.

es geht um Öffnungszeiten Öffnungszeiten, ect. Ein bekannter war mit seinem Porsche beim örtlichen Tuner. Der stellte erst mal alles so ein wie soll. Gibt wohl immer Abweichungen bei den Ventilen . Öffnungszeiten und ähnliches. Das wird am Laptop erkannt und verändert. Die Box ist fest Programiert auf die Seriendaten. Was Grundsätzlich aber geht. Das Feintuning kommt er beim Rennsport zum Einsatz. MfG.

Optimiert ist ja hier dann eigentlich die Serien Abweichung und die Materialtolleranzen auszugleichen. Das allein bringt einiges an Leistung. So beginnt ein guter Tuner bevor Software drauf kommt. Das geht mit einer Box allerdings nicht. MfG.

Zitat von raser2: „VW baut in der Brot-und-Butter-Klasse wirklich gute Motoren und vermutlich meint der Hersteller auch, dass es da eher um hohe Laufleistungen und geringe Kosten geht. Hoffentlich werde ich jetzt nicht falsch verstanden, aber bei einem Alltagsgegenstand in eine optimierte Ansaugung usw. zu investieren ist wirklich lächerlich.Bei Enthusiasten verstehe ich das. Aber die kaufen sich auch eher Liebhaberfahrzeuge und keinen Daily. “ naja. Also ich würde auch einen R Chipen , wenn ic…

Eine vor Ort Optimierung ist immer besser. Dort wird wie hier beschrieben ja direkt auf die bestehenden Daten eingegangen. Die Box optimiert dir Seriendaten. Dort kann auf die Abweichungen zur Serienleistung nicht eingegangen werden. Aber selbst bekanteste Tuner wie Alpina oder Abt verbauen Boxen. Und bei Dieselfahrzeugen ist die Box gang und gebe. Ich fand die Vorteile einer Box für mich überwiegend. Billiger Schnelles ein oder aus bauen Keine Probleme bei Updates Nachteil Nicht so perfekt abg…

bei den Turbo Motörchen geht auch ein bissel was. Hatte vor einiger Zeit die Möglichkeit mir einem dieser Software Entwickler zu reden durch Zufall. Hatte ihm erzählt das ich vorher das im BMW hatte und jetzt auch im Golf. Und er sagte mir was ginge. Und die Schätzung war ziemlich an dem was war oder ist. Aber man sollte nicht mehr als 30 % der Serienleistung drauf tun. So ist wohl die Grenze der Reserven. MfG.

mein 1.2 nimmt 1 Liter alle 8-10 tkm. Normal das ganze. Wie jedes andere Auto auch. Mein ehemaliger x5 Twinturbo der gönnte sich alle 2000 bis 3000 tkm 1 Liter. War da auch normal. MfG.

moin. Ich hatte fast in all meinen Autos Software, bzw eine Box verbaut. Probleme hatte ich nie. Ķommt immer darauf an was man für den Motor hat. Normale Sauger, da kannst du dir die Software sparen. Bekommst Max 10 PS raus die man nicht merkt. Diesel und andere aufgeladene Fahrzeuge da geht einiges. Ich habe im Moment eine Box verbaut von Speedbuster. Alles ok. Man merkt das mehr an Drehmoment. Mfg

Menzerna 2500 als Hauptgang Menzerna 3800 als Deserte mfg.

Hallo zusammen. Sagt mal weiss jemand welche Karosserieschrauben man benötigt für die orig. GTD/GTI Schwellermontage? Gibt es die als Satz bei VW? Oder normale Karosserie Schrauben. Dann welche Länge. Viele Fragen , aber schon mal Danke mfg.

Hi. Habe hier was von Schraube im Radhaus vorn entfernen gelesen. Wie ist danach die alternative Befrestigung? mfg. Tom