Suchergebnisse

Prüf mal ob der Ladedrucksteller fest verschraubt ist

Zitat von TDIMatze: „Jepp, ist, wie bei allen anderen VW modellen, hinter dem VW Logo im Grill... ausnahme ist der E/GTE Golf da ist der ACC sensor weiterhin mittig unter dem kennzeichen.... “ beim Sportsvan ist der Sensor (noch) unterm Kennzeichen, ich vermute das sich das mit dem FL ändert....

Mein SV ist ein Highline und da ist der Spiegelfuß lackiert

Wenn ein Beitrag von einem Mod gelöscht, verschoben oder editiert wird sollte der Autor über Art und Grund der Modifikation informiert werden. Das sorgt zum einen für mehr Transparenz wenn modifiziert wird, zum anderen evtl auch für einen Lerneffekt was erwünscht/ nicht erwünscht ist.

Auch bei einem 5A Ladegerät solltest du über den Massepunkt an der Karosse laden, es kommt nämlich auf die geladene Energie an. Mit einem 5A Lader kommt man beim Ausgangoblem übrigens nur dann zum Ziel wenn man die Batterie abklemmt, wenn Steuergeräte nicht in Standby gehen kann es passieren das der Verbrauch größer als der Ladestrom ist...

probier mal die Fensterheber neu anzulernen: Fenster zu machen, Schalter auf drücken bis Fenster offen ist, Schalter zu drücken bis Fenster zu ist. Das mit jedem Fenster machen...

Das kommt schon mal drauf an wie du die Verbindung genau machst. Wenn möglich schneide ich die Originalleitung nicht durch sondern isoliere sie nur ab, dann hast du im Verbindungsbereich 2xAderquerschnitt. Wenn du die originalleitung schneidest hast du halt 3xAderquerschnitt. Entsprechend musst du die Verbindergröße wählen...

Zitat von 7erExklusiv: „ Der Laie sollte mit Quetschverbindern arbeiten, allerdings bekommt man auch hier nen Litzenbruch hin. “ verkacken kann man alles, ich denke aber das Lötschrumpfverbinder und Quetschrumpfverbinder die wenigsten Fehlerrisiken bringen. Vielleicht noch ein Hinweis: Stromdiebe (Schneidklemmverbinder) halte ich für absolut ungeeignet und fehleranfällig.

von Löten rate ich dir ab, du hast kaum Kontrolle wie weit das Löt fließt und wie weit damit die Ader versteift ist... Wenn man es im Griff hat und eine richtige Lötstelle herstellen kann muss die zwingen mechanisch versteift werden, z.b.mit einem steifen Schrumpfschlauch um einem Litzenbruch zu verhindern. Wer das hin bekommt bekommt auch mit Lötstellen langfristig keine Probleme. Beim Lötschrumpfverbinder ist der versteifte Bereich ziemlich klein und durch den Schrumpfschlauch geschützt... Lö…

Wenn du aufschließt bootet das Infotainment, geht aber nach einiger Zeit wieder aus wenn du keine Zündung an machst. Wenn du also Tür aufmachst, einsteigst, Motor an machst ist das Infotainment schon hochgefahren. Wenn du z.b. noch das Auto belädst ist das Infotainment aus, muss wieder booten und zeigt dabei den Bootscreen an. ("Volkswagen sound by Dynaudio") Ich kenne keinen Weg das immer anzeigen zu lassen.

kannst am Rad vorbeischauen, ist in der Nähe vom Stoßdämpfer... Geht zur Not sogar ohne aufbacken...

wenn ihr ein poltern an der Hinterachse habt schaut mal nach dem Entwässerungsschlauf für den Bereich unterm Tankdeckel. Der hat bei mir schon für Geräusche gesorgt die ich ihm nie zugetraut hätte, hab ihn jetzt indem mit nem Kabelbinder fixiert und gut ist...

Der Motor läuft schon einige Zeit im Werk, aber nur für Transport und z.b. Bremsprüfstand, es macht aber meines Wissens nach kein PKW Hersteller ein echtes Einfahren. Anders bei Nutzfahrzeugen, da wird der Motor auf dem Prüfstand eingefahren bevor der Motor in den LKW eingebaut wird. Ich hatte mal ein Gespräch mit einem der die Einlaufprogramme für LKW Hersteller macht, er meinte das klassische einfahren mit Halbgas etc wäre für den Motor genauso schädlich wie eine reine Vollgasfahrt...

PKW-Motoren werden im Werk nicht eingefahren, sie sind aber so gefertigt das sie nicht "klassisch" eingefahren werden müssen. Daher warm fahren und dann 2-3Stunden fahren, dann ist die Sache erledigt....

Ich habe es so gemacht: In WOB abgeholt, dabei versucht nur bis 1/2 Drehzahl und Halbgas zu fahren bis der Motor warm war. Ab dort alle Last und Drehzalzustände, allerdings nichts wirklich lange. Mit ein paar hundert km am Stück ist der Motor soweit eigefahren das man ihn ganz normal nutzen kann. Die ersten 2000km fährt der Motor mit erhöhtem Öldruck, daher gibt es manchmal Berichte das es nach 2tkm weniger Verbrauch gibt, ich könnte das aber nicht feststellen... Viel Spaß mit dem Golf. Viele G…

Ich bin auch nicht der Fan von hinten Sitzen und bespaßen, wer er nicht einschlafen soll oder streckenweise auf langen Touren hilft es aber ungemein. Für jemand der sich mit Sicherheit auseinandersetzt finde ich gegurtet eine Überlegung wert, man hat da halt eher die Möglichkeit die Sitzneigung richtig anzupassen... Isofix reduziert halt Fehlbedienungsmöglichkeiten...

Zitat von christo1337: „Es kann auch keiner sagen, ein Reboarder für 1-3 Jährige passe nicht in jedes Auto, denn das stimmt einfach nicht. “ der Reboarder braucht vergleichbar viel Platz wie ein vorwärtsgerichteter Sitz wenn man den Vergleich ehrlich anstellt. Beim Reboarder brauch ich soviel Platz wie der Sitz vorgiebt. Beim vorwärts Sitz muss man dran denken das Oberkörper und Kopf beim Crash nach vorne geschleudert werden, was passiert wenn da der Sitz im Weg ist möchte ich mir nicht vorstel…

Zitat von Kuemm1: „Schade schade, ich vermisse Ihn “ Dann schau mal hier: Frage an den Moderator

Zitat von Gizzi001: „Danke für diesen Thread. Wusste bis dato nicht das es so ein extremes Risiko ist bei vorwärtsgerichteten Sitzen. Bisher war ich der Meinung dass der Recaro Young Hero genug Sicherheit für meine Kleine bietet, aber der Schwachpunkt Kopf/Hals/Nacken wird meist immer vernachlässigt. Samstag wird ein Reboarder angeschafft. “ Das finde ich top!!!! Ich freu mich immer wenn ich ein Reboarder sehe!

Golfi 30 ist nicht mehr im Forum...