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NRW (Münsterland)

@John : vielleicht bekommt der normale GTI 245 PS und gibt es eine neue Performance Variante mit 260 - 265 PS? Ist nur reine Spekulation - aber durchaus denkbar (Bis 2017 hatte die Performance Variante 230 PS )

Beim Range-Rover gab es auch ab und zu eine ganze Reihe Fehlermeldungen - immer wenn die Batterie zu schwach war (viel Kurzstrecke) - Batterie aufladen oder erneuern - und alle Fehlermeldungen waren verschwunden - keine Ahnung ob es beim Golf auch so ist

@MaikH Zwischen 8-Gang Automatik (BMW - aber auch viele andere Autos) und DSG von VW liegen Welten! Bei der Probefahrt wusste ich nach 500 Meter schon: DSG wird es definitiv nicht! Auch 6-Gang Automatik von ZF (Jaguar BJ 2005) schaltet wesentlich sanfter und nicht so nervig! Wollte ursprünglich auch 1-er BMW kaufen und habe mich für den GTI Performance entschieden (als BMW-Fahrer) - und habe es nicht bereut!

Ganz klar Handschalter - nach der Probefahrt (Golf GTI DSG) klar für Handschalter entschieden. 8-Gang Automatik beim BMW schaltet wesentlich besser - DSG ist im direkten Vergleich kein Alternative

Sim Karte müsste drin sein - trotzdem brauche ich einen Hotspot (Security & Service Plus ist dabei - Notruf Service auch). Funktioniert der Car Stick denn auch beim Discover Pro? (Laut Konfigurator nur zusammen mit Discover Media bestellbar)

Car Net ist ein nettes Spielzeug - lästig finde ich jedoch daß ich einen Hotspot über Smartphone aktivieren muss. Connected Drive von BMW ist ähnlich - funktioniert jedoch unabhängig von Smartphone (über im Auto eingebaute Telefonkarte) - ist irgendwie besser gelöst.

Es soll ja auch Spaß machen - sonst hätte einen kleineren Motor auch gereicht!

Fahre zwar nur GTI Performance (nur 245 PS ohne Allrad) - aber 6,6 Liter bei artgerechte Haltung sind m. E. undenkbar - Verbrauch hat sich inzwischen (1.300 Km) bei 8,7 Liter eingependelt - viel weniger wird es wohl nicht werden

Kamera hinten ist nicht drin

Der Golf gefällt mir besser (vor allem Innen finde ich den Polo nicht so schön) - ist aber auch wesentlich teuerer. 200 PS sollten jedoch reichen -der Polo dürfte um einiges leichter sein - und vielleicht folgt (wie beim Golf) ein Performance Modell

@Giugiaro Kleinere Motoren bedeuten nicht automatisch niedrigeren Verbrauch. Bei BMW (Benziner und Diesel) wurden viele Motoren von 6 - auf 4-Zylinder reduziert (von 3 Liter auf 2 Liter Hubraum). Laut ECE Verbrauchswerte eine Verbrauchsreduzierung von ca. 30 % - laut Auto Motor und Sport waren die 6 Zylinder im direkten Vergleich jedoch sparsamer (normale Fahrt Mix aus Stadt/Landstrasse und Autobahn) und die Laufkultur war weg! Die 6 Zylinder BMW (Benziner und Diesel) sind nicht mit 4 Zylinder …

@Dengo Ich bin gerne bereit einige Euros mehr auszugeben - 1.2 Liter Hubraum hat mein Motorrad und ist damit angemessen motorisiert. Und der Golf ist der einzige 4-Zylinder im Haus (mit nur 2 Liter Hubraum) - ist aber auch als Zweitwagen gedacht. Übrigens arbeite ich nicht nur fürs Auto - da gibt es viele andere Sachen die viel wichtiger sind! Mir persönlich würden 1.2 Liter Hubraum im Golf nicht reichen - zum Glück sind nicht alle Menschen gleich!

Bedienung über Bildschirm finde ich sehr umständlich - eine Extra Taste (wie Heckscheibenheizung) finde ich besser

Golf GTI Performance (245 PS) - bisher Durchschnitt 8,7 Liter - allerdings hat der GTI erst 840 Km aufn Tacho - (30 % Autobahn / 10 % Stadt / 60 % Landstrassen)

Hallo , macht der 5er BMW (535D) auch - wahrscheinlich damit Motor schneller die Betriebstemperatur erreicht.

Nutze die Sitzheizung auch nur wenn mir Kalt ist - kurz auf 3 - dann auf 2 - und dann entweder auf 1 oder ganz aus. Beim BMW mache ich es genauso - beim Mercedes gibt es nur 2 Stufen (Baujahr 2001!) - aber auch beim Mercedes gibt es keine Dauerstellung Dauerschaltung brauche ich nicht

@Brezel Genauso handhabe ich es auch - dauerhaft speichern (ganzen Winter gleiche Stufe) brauche ich nicht

@Manny : früher war es kein Problem (Drehschalter) - konnte ganzen Winter auf gleiche Stellung bleiben - bei Drücktasten klappt es nicht mehr