Suchergebnisse

Mh. Dann muss ich mal schauen was ich da noch für bekomme. Möchte wenn dann privat verkaufen. An einen Händler ist der Preis ja noch niedriger. Habe einen Octavia RS im Auge bei einem vw Händler. Den habe ich gefragt was er mir im Ankauf bieten würde , die Rückmeldung bekomme ich am Montag.

Krass , ich habe ihn vor einem Jahr für 16000€ gekauft. Und das war beim 1.4er mit der Ausstattung wirklich der einzige der im Umkreis über längere Zeit stand. Da gabs sonst nur comfortline Modelle ohne xenon mit biederen Felgen für den Preis. Ist der Golf so im Wert gefallen ?

Unter 10.000? Selbst die DAT Liste gibt über 11000 aus. Also das ist ja nicht realistisch. Auf was stützt du denn deine Aussage ? Wenn du mal bei mobile guckst was unter 10.000€ für Angebote drin sind, dann siehst du das deine Einschätzung entweder nicht überdacht ist oder einfach nur dahergesagt wurde. Da stehen Autos mit 200000km und kaum Ausstattung drin für den Preis.

Servus Jungs, da ich meinen Golf 7 Variant verkaufen möchte. Würde ich euch gerne fragen, was ihr bezüglich des Marktwertes so denkt. Hier mal die groben Fakten: 1.4 TSI 122 PS 108000km 2. Hand EZ 09/14 limestone grey Unfallfrei Scheckheft gepflegt 8-fach bereift GTD Front umbau mit neuen Originalteilen inclusive neuen NSW. Spiegelkappen Glanzschwarz original VW Vertikale Heckspoiler Original VW Pedalkappen Inch Fußstütze original VW Ganz neuer Radsatz mit VW Pretoria Felgen in 18 Zoll Motorabd…

Zitat von MotoGuzzi: „Das Entlüften ist bei den TDI ein geschiss, mit den Pumpen und den Kreisläufen und die Reihenfolge... “ So schlimm ist es nun auch nicht Dauert halt nur ewig.

Defekt inwiefern? Ist die Abschaltung für die Wasserpumpe komplett angezogen und er bekommt deshalb Temperatur oder ist die undicht? Die Wasserpumpe bzw den Riemen zu machen ist nicht so schwer. Es gibt aber ein paar Stunden Zeit auf die Arbeit deshalb ist das so teuer. Da der Riemen eh runter muss würde ich das Geld investieren und neu machen. Wie viel km hat der GTD denn gelaufen? Wo kommst du her?

Ich les meine ,zum Spaß, auch mal nach dem Urlaub aus.

Die Anzahl an Aussetzern ist auf den ersten Blick recht hoch. Ist aber bei vielen Benziner im Laufe des „Lebens“ so, sofern die Verbrennungsaussetzer nicht mit dem Tester gelöscht wurden. Und wenn er keine Zündaussetzer oder Verbrennungsaussetzer in den fehlerspeicher setzt würde ich mir da net so Gedanken machen Sollte er wirklich auf einem Zylinder massive Aussetzer haben , geht die MKL an und irgendwann blendet er den Zylinder aus. Aber das würdest du merken BTW: es gibt auch Fahrzeuge die b…

Zitat von sonax111: „Nachbau der orig.GTI/GTD Schweller. mfg. “ Müssen die auch mit Flow Drill Schrauben befestigt werden oder geht das bei den anders? Wo hast du die her ?

Das passiert nunmal. Ich arbeite bei Audi und da setzt man im Eifer des Gefechts auch mal ein Kreuz falsch.

Für meine Begriffe sehen die gut aus. Hattest du eine Beanstandung oder warum wechselst du die nochmal ?

Versteh zwar nur die Hälfte von deinem Text Trotzdem lass ich mir nicht den Mund verbieten

Dann reißt ihr mal an nem R8 den Motor Raus. Wo der Tunnel aus Carbon ist und man kaum Platz hat den Motor zu ziehen ohne den Tunnel zu zerstören. Wir pkw Leute sind auch net aufn Kopf gefallen ... nur mal so zur Info.

Zitat von koenigdom: „Ich hab so ein „So wirds gemacht“ Buch herumfliegen da steht als Tipp ernsthaft drinnen das man das auch mit einer 9V Batterie machen kann Naja.. „können“, „sollen“, „dürfen“,... sollte man dem Verfasser mal näherbringen “ Kommt aber auch vor das er dann seine Grundeinstellung verliert das Schreiben Sie nicht ...

Audi hat Gott sei dank meine LKWs und auch Gott sei dank keine Nutzfahrzeuge.

Also ich arbeite jetzt seit 2012 bei Audi Und mache gerade meine Ausbildung zum Service Techniker. Ich weiß nicht wie viele Sätze bzw Paare an Bremsen ich bisher gemacht hab. Wird schon so auf die 500 zugehen. Und ich drücke den Bremskolben immer so zurück. und wenn man einigermaßen mittig zwischen Scheibe und Belag geht dann verkantet da auch nix. Manche Sättel kann ich auch mittlerweile mit zwei Fingern zurückdrücken "yey" aber das geht nicht bei allen.

Zitat von koenigdom: „Jeder KFZ Meister muss sich mal fortbilden, heißt doch nicht das er deshalb keine Ahnung hat Nicht falsch verstehen Leute! “ Du bekommst das schon hin:) Ich setz immer zwischen Belag und Scheibe an und zieh dann den Schraubendreher zu mir. Dann drückst den Kolben ganz easy zurück

Brauchst auch bei elektromechanischer Bremse hinten nicht. Wenn du jetzt noch einen Golf 6 nimmst... bei dem brauchst so einen Bremskolbenrücksteller. Aber beim Golf 7 definitiv nicht. Ich arbeite bei Audi. Aber der A3 8V ist ja das technisch fast identische Fahrzeug.

Ok gut:) Stecker und Kabel habe ich mir an der Arbeit schon gecrimpt. Hatte hier und da nur gelesen, dass irgendwas codiert werden müsste. Kann sonst noch einer irgendwas dazusagen, was bei der GTD Front angepasst werden muss?

Servus Jungs, ich werde die nächsten Wochen meinen Highline auf GTD Optik umbauen. Meine Frage nun: Wie muss ich die LED NSW codieren, dass diese funktionieren?