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Jep danach leider. Bisher hab ich den Fehler noch nicht gefunden. Hab aber den Hinweis bekommen, dass der Dämpfer nicht passgenau ist und teilweise hin und her rutscht. Das muss ich aber noch überprüfen.

Dann werde ich mal versuchen den Schlauch ruhig zu stellen. Ich meine mir einzubilden, dass ich dieses ekelhafte Geräusch bei kleinen Bodenwellen höre. Kam allerdings erst nach Einbau meines ST X Gewindefahrwerks.

Zitat von Andreazzz: „Zitat von tsth2: „Mittlerweile war mein G7 Kombi 2x bei VW zur Fehlersuche: Zuerst wurden beide Stoßdämpfer hinten ausgewechselt, ohne Erfolg, es klappert weiter. Danach haben sie alle Verkleidungen im Kofferraum ausgebaut bis auf das nackte Blech incl. Heckklappenverkleidung und kompkette Rücksitzbank. Beide Gurtrollen wurden ausgewechselt, auch leider wieder ohne Erfolg, es klappert weiterhin! Die Suche von VW geht weiter “ Ich habe heute Morgen beim Radwechsel hinten re…

Zitat von Chiquita: „Ich hab am Mittwoch auch Federn rein bekommen. Habe gestern bei VW die Scheinwerfer neu einstellen lassen. ACC, VZE, etc. funktioniert weiterhin alles bestens. Ich lass die Tage noch die Achsvermessung machen, denke ich. PS: Evtl über VCDS die neuen Karosseriehöhen... mal schauen wann mein VCDS Kumpel nochmal Zeit hat. Zitat: „Front-/Vorfeldkamera anpassen nach Tieferlegung STGA5 -> Zugriff 20103 –> Anpassung > Kanal „Karosseriehöhe Radhauskante vorn links„ > Kanal „Karosse…

Zitat von HansWurst: „Servus Leute, habe am Wochenende ein V1 in Golf 7 mit 1.4TFSI 125PS eingebaut. Beim Dämpfer vorn rechts hat leider der Außensechskant gefehlt, der links vorhanden war. Musste den Sechskant selber feilen, dann ging es. Hätt ich mal vorher geschaut, aber ahnt ja keiner. Die Versteller an der Hinterachse lassen sich nicht verstellen, weil der Gegenhalt fehlt. Ich vermute das liegt an der Beschichtung der beiden Aluteile. Beim HR Monotube im Octavia geht das problemlos. Habe d…

Ich möchte mich auch mal wieder zu Wort melden an Alle, die es interessiert. Auto war bei VW und die konnten nichts finden. Erste Aussage war aber, dass ich der digitalen Bordcomputeranzeige im Auto nicht trauen kann. (Wo er Recht hat) Deshalb führe ich jetzt seit 3 Wochen Protokoll und errechne mir den tatsächlichen Verbrauch. Stand jetzt habe ich einen durchschnittlichen Verbrauch von 6,5 l/100 km. Ein Temperatureinfluss im Bereich von 0°C bis 8°C (wärmer war es ja nicht) ist nicht erkennbar.…

Bin Wochenendpendler: - Montag und Freitag je 230 km Autobahn mit Tempomat 160 km/h allerdings häufig stockender Verkehr, sodass der Durchschnitt deutlich drunter liegt, Landstraßenfahrt vernachlässigbar - die Woche über fahre ich Kurzstrecke 2 km eine Strecke zur Arbeitsstelle - bin jetzt in 9 Monaten ca. 20.000 km gefahren Bisher wie gesagt mit nen Durschnittsverbrauch von 5,5 l/100 km

Zitat von DO-KM: „Ralf, schau mal hier: Was bedeutet DPF-Regeneration? - Autobutler.de Blog “ Danke! Sehr gut erklärt. Klingt gar nicht so abwägig als Ursache für den Mehrverbrauch. Nur, dass ich mindestens 2h unterwegs bin und dieser Prozess nach 20min abgeschlossen sein sollte. Ich werde das mal beobachten.

Guten Morgen Zusammen danke für die zahlreichen Anmerkungen zu dem Thema. Ergänzend noch ein paar Infos: - Drehzahl bei kaltem Motor (ca. 4°C Außentemperatur) liegt momentan bei 1100 U/min - Reifendruck ist eher zu hoch als zu niedrig, weshalb ich das ausschließen würde - Standheizung nicht verbaut - werde heute mal versuchen den Fehlerspeicher auslesen zu lassen Eine Frage die bei mir aufgekommen ist... es wurde die Regeneration angesprochen. Was würde das bedeuten, wenn das bei mir der Fall w…

Hi Community, Seit wenigen Wochen habe ich das Gefühl, dass mein Diesel überdurchschnittlich viel verbraucht. Noch vor nen Monat lag mein Durchschnittsverbrauch bei ca. 5,5 l/100km. (Ich fahre viel Autobahn bei hohen Geschwindigkeiten.) Seit es kälter ist, bin ich auf derselben Strecke bei einem Verbrauch um die 7 - 8 l/100 km, was ich schon beachtlich finde. Auch ist auffällig, dass die Lüftung im Motorraum schon nach kurzen Strecken noch beim Verlassen des Autos länger nachlüftet. (Gerade bei…

Davon abgesehen, dass wir ein wenig vom eigentlichen Thema abschweifen ... Ich habe gerade mal bei mir am KFZ sowie im Benutzerhandbuch geschaut und bin der Meinung, dass praktisch nicht zwischen Stand- und TFL unterschieden wird. Es leuchtet immer die selbe Birne mit konstanter Helligkeit unabhängig davon welche Schalterstellung ich wähle. Sobald das Xenon-Abblendlicht eingeschaltet wird, ist die besagte Birne nicht mehr aktiv. Somit spielt die tatsächliche Leuchtstärke hier offensichtlich ein…

Stimmt schon, aber beide haben doch lediglich die Funktion des "Gesehen werden". bussgeldkatalog.org/tagfahrlicht/ Von daher meiner Meinung nach reine Definitionssache.

Zitat von DO-KM: „Schau mal hier: LED legal Nachrüsten: Innen- und Außenbeleuchtung - OSRAM Autolichtblog “ Interessanter Beitrag, aber spiegelt nicht ganz den Kerngedanken dieses Themas wider. Zum einen ist das Ganze schon wieder 2 Jahre her und zum anderen wird lediglich schwammig über das Abblendlicht philosophiert. Gerade beim Abblendlicht stimme ich eher den Kritikern bzgl. Ausleuchtung und Blenden von Gegenverkehr zu. Bemerkenswert ist diese Aussage: "Die Lichtwirkung mag von vor dem Auto…

Hat jmd. schon mal versucht die Leuchtmittel von Benzinfabrik eintragen zu lassen? Die prahlt ja schließlich auf der Artikelseite damit rum. (Siehe Anhang) Wenn ja... a) hat geklappt? b) Kostenpunkt?

Das ist doch mal ne Aussage

Mahlzeit, gibt es hier schon was Neues zum ursprünglichen Thema?