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Zitat von einsjott6: „Mutig einen 9 Jahre alten längst überholten Stellmotor zu verbauen. “ Zitat von einsjott6: „Zitat von na--ich: „Bei mir Teilenr. 5Q0 907 511D. (siehe Bild) Gibts gebraucht für kleines Geld! “ Mutig einen 9 Jahre alten längst überholten Stellmotor zu verbauen. Der wurde nämlich wegen seiner Anfälligkeit längst ersetzt Der aktuelle Stellmotor hat folgende TN -> 5WA 907 511 B NP beim = knapp 95€ “ Danke für den wichtigen Hinweis! Das war aber nicht mutig, sondern Unwissenheit…

So, ist repariert! Für alle die es mal interessieren könnte: --> Der Stellmotor der Defrostklappe V107 war defekt. Bei mir Teilenr. 5Q0 907 511D. (siehe Bild) Gibts gebraucht für kleines Geld! Lage: Beifahrerseite, links oberhalb des Innenraumfilters (siehe Bild) Funktion: Frontscheibe zu "defrosten" (deutsch: die Luft hinleiten!) Was muss raus: (alle Schrauben sind Torx T20) - Verkleidung unterhalb Handschuhfach (2 Schrauben) - Mediaeinheit raus (klassisch mit 2 Entrieglungsbleche für Radio); …

Nachtrag: Auslesen mit VCDS ergab 3 Fehler (auch nach löschen): 329988 - Stellmotor für Defrostklappe --> B1090 71 [009] - Stellglied klemmt 329989 - Stellmotor für Defrostklappe --> B1090 54 [009] - keine Grundeinstellung 1048834 - Funktionseinschränkung durch Energiemanagement --> nicht näher definiert Wo steckt diese Defrosterklappe bzw. der Stellmotor genau hinter dem Handschuhfach (gibt mehrere Stellmotoren!)? Gibt es ein Bild der Lage? danke

Hallo Golf--Freunde, Es gab schon mal einen ähnlichen Beitrag; leider ohne kommuniziertes Ergebnis. Belüftung der Frontscheibe funktioniert nicht Bei meinen G7 (MJ2015 2.0 TDI mit Climatronic) kommt seit heute kein "Windhauch" mehr an der Frontscheibe an. Alle anderen Luftrichtungen funktionieren. Seit längeren hatte ich das Gefühl, dass immer weniger Luft aus dem Gebläse an der Frontscheibe ankommt. Jetzt ist abrupt ganz Schluss. Es ist dabei völlig egal, ob AC gedrückt ist. Der Test zum Reset…

Hallo, mein Reifen sind vorn (Außenseite) stärker abgefahren. Dadurch habe ich mich über diverse Videos und Beiträge erstmals mit der dem Sachverhalt "Spur" informiert. d.h ich bin Laie und möchte mein Wissen praktisch verifizieren: 1. Frontantriebe (Standart-Fahrwerk) haben keine bis eine leichte Nachspur (negative Spur), dh. sind vor etwas weiter auseinander!? 2. Wie ließt man die Werte aus der Achsvermessung: Bsp. Spur 2x positiver Wert von 0°10' links und rechts (zusammen 0°20` oder 2,36mm …

So, kurzes Schlusskommentar zum durchgeführten Lagerwecksel hinten: zu 1. --> mechanisch ist es wie beim Golf 5 (vermutlich auch 6), d.h. Bremssattel und -befestigung müssen raus (Impus7 + Vielzahn M14); Zentrale Schraube raus (Vielzahn M18) zu 2. : VCSD: Stg 03, Grundeinstellung : "Bremsbelägewechsel starten" --> Bremse fährt komplett auf nach dem mech. Teil "Bremsbelägewechsel beenden" --> Bremse justiert sich wieder Die hinteren Schrauben sind schlecht zugängig, verdreckt und angerostet; was…

Hallo, ich möchte diesen Beitrag doch noch mal hervorholen: 1. Ist der mechanische Teil beim Golf 7 analog vom Golf 5 (siehe Video von koenigdom)? a) Muss die Bremssattelbefestigung wirklich abgebaut werden (Vielzahn M14)? ein anderes Video zeigt "nein"! b) können die Schrauben vom Bremssattel (Impus 7) und Bremssattelbefestigung (Vielzahn 14) wiederverwendet werden und mit wieviel Nm werden sie angezogen 2. elektrische Feststellbremse: (Das hatte der Golf 5 noch nicht): geht es auch ohne VSDS,…

so heut konnte ich meine Werte mit VCDS auslesen: Laufleistung: ~143.000 km Ölaschevolumen 0,09l (bei 0,175l ist voll!) Ölaschemasse 36,7g Beladungsgrenze Asche: 80g Fazit: Der DPF ist zu 46% voll, falls bei 90% (hab ich irgendwo gelesen) der Notlauf aktiviert wird, dann habe ich praktisch Halbzeit mit meinen DPF. Gelernt habe ich, dass die Ölaschemasse nicht durch Regeneration verringert werden kann. Durch Regeneration wird nur Rußmasse "verbrannt"/verringert. Ergibt dich die Frage: Gibt es ei…

Zitat von 4MotionDominik: „Zum Thema selber ausbauen: Wenn du handwerklich geschickt bist und ne Bühne hast, kein Problem. Du musst im Endeffekt den Vorderachsträger, am besten komplett, demontieren (samt Lenkgetriebe usw.). Dann noch die rechte Antriebswelle raus (sofern es ein Frontantrieb ist, und nicht wie bei mir Allrad) und schon hat man unten genug Platz. Dann noch von oben AGR-Kühler (ist auch nur mit einer Schelle drin und mit einer Schraube am Block fest) aus dem DPF rausziehen und de…

Ich danke erstmal allen für die rege Beteiligung und Diskussion. In 2 Wochen werde ich die VCDS-Werte auslesen können. Dann bin ich (vielleicht) wieder beruhigt. Trotzdem wäre es interessant, ob schon jemand den DPF selbst ausgebaut hat und ob es Erfahrungen oder sogar eine Anleitung gibt. Gibt es einen praktischen Unterschied zwischen Regeneration mit VCDS angestoßen und automatischer Regeneration (z.Bsp lange, gleichmäßige Fahrt bei ca. 2.000 U/min)? danke

Hallo Golf-Gemeinde, (Golf7-Var. 145.000km, 2.0TDI) Hat jemand Erfahrungen beim Ausbau des DPF? Hintergrund: Der DPF oder auch das AGR könnte bei meiner Laufleistung demnächst mal Probleme machen. Da möchte ich "gedanklich" vorbereitet sein, ob eine Selbst-Reparatur (für mich) möglich wäre. Sehr grobe Videos habe ich nur vom Golf 6 gefunden. Der Aufwand scheint auch da auch schon erheblich zu sein. Frage: 1. Was muss da alles abgeschraubt werden; abgesehen von Unterbodenverkleidung und Auspuff.…

na gut. würde ich es wissen, hätte ich nicht gefragt. Allgemein gibt es dazu praktisch keine verlässliche Info und dafür viele Vermutungen und Spekulationen. hier meine : Es scheint ein System zur reversiblen Gurtstraffung zu geben (elektrisch). Zusätzlich vermutlich auch ein System was durch das Airbag-System ausgelöst wird und anschließend ersetzt werden muss. Diese scheint allerdings nicht durch Pyro sondern mit "Druckluft" zu funktionieren, was diese komische "Kartusche" auf der rechten Sei…

Zitat von MrAnderson: „Würde sagen das ist der Gurtstraffer “ .... welcher ausschließlich elektrisch funktioniert??

Hallo, ich muss doch noch einmal "nachbohren". Ich habe den Gurt einmal freigelegt (siehe Bilder). Auffällig ist diese "Kartusche" rechts neben der Gurtrolle. Dazu gibt es 2 getrennte Kabelanbindungen /Anschlüsse. Gibt es hier ein Sicherheitssystem was mit dem Airbag-System ausgelöst wird (nicht re­ver­si­bel), auf Basis von Druck und nicht Pyro?? golf7freunde.de/index.php/Attachment/37569/golf7freunde.de/index.php/Attachment/37570/

vielen Dank an allen und besonders an Koenigdom. MfG na--ich

ok, danke, da hatte ich etwas durcheinander gewürfelt. Ich habe PreCrash Basic (Code 7W1) nach Serienausstattung comfortline (siehe Buchstabe M in der Teile-nr.), Das ist klassisch der Gurtstraffer, also ein Elektromotor der direkt mit dem Gurtrolle verbunden ist. Trotzdem soll es ja noch Pyro - Teile geben. (vielleicht Code 7W2 !?) Wo sitzen die und wie erkennt man den Verbau dieser Teile. (Die im Serviceplan eingetragenen Code ergeben keinen Hinweis bzw fehlen Bsp. 7W1 oder 7W2); vermutlich i…

ok, verstehe ich nur teilweise. PreCrash Basic ist doch Insassenschutz!? Ich habe die Teilenummer mit M (also PreCrash Basic):--> Damit ist eine Treibladung verbaut; nur wo!? vermutlich an der Rolle!?? Ist meine Argumentation richtig? (Da mein Golf (Confort, Mj.2015) gebraucht erworben wurde, ist die detaillierte Ausstattung für mich schwer ermittelbar) danke

Zitat von dianaundfrank7367: „Ist nicht nur das Gurtschloß für die Gurtstrafferfunktion zuständig, so war zumindest bisher mein Wissensstand. “ ... so dachte ich es auch, bin mir aber nun gar nicht mehr sicher!? Wer weis es mit Sicherheit!

Danke, Ich habe M und damit wohl auch das "PreCrash Basic". kommt sofort die Frage: Muss ich beim Wechsel etwas beachten ggf. programmieren / anlernen!?

Hallo, meinen Sicherheitsgurt (Fahrer) möchte ich wegen anfangendem Verschleiß wechseln. (gebraut kaufen!) 1. Demontage: gesamte Verkleidung der B-Säule ab + dann die beiden Torx -Schrauben lösen --> fertig!? Mit einem Airbag komme ich da nicht in Berührung? 2. richtige Teile-Nr. !??: eingebaut ist 5G4857705 M RAA --> es gibt auch die Teilenr. ohne M --> was ist de Unterschied? Hat RAA eine Unterscheidungs-Bedeutung ? Danke