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Zitat von TS 8: „Nach dem Bild sieht für mich ganz klar nach dem Allseits bekannten Problemen mit dem/den Simmerringen aus. Er wird auch hier rausgewandert sein. Gerade bei diesem Motor und dem Baujahr! Ich habe dazu damals ziemlich viel in dem entsprechendem Thema geschrieben. TPI gibt es auch. Das Thema von damals mit meinen Bildern, suche ich gleich mal raus. “ Das wäre gut. Wie gesagt, war bis jetzt immer zufrieden mit ihm, motortechnisch gab es bis jetzt nie wirklich was zu bemängeln. Wie …

Zahnriemen wurde bei 147.000 Km gewechselt, habe das zu dem Zeitpunkt schon machen lassen als er in der Werkstatt war.

Zitat von rup: „Zitat von dr.seuchenvogel: „Bei Ebay stehen reichlich Motoren drin. 44.000 km mit Injektoren und Turbo für 2000€ da lohnt keine reparatur am Zylinderkopf in einer offiziellen werkstatt. “ Er möchte es, wenn möglich, auch nicht offiziell machen lassen.Meine Meinung ist. Wenn man einen heutigen Motor selbst wechseln kann, dann braucht man das nötige Werkzeug, Wissen und Eier... Also sollte derjenige auch das nötige Werkzeug für einen billigen Wellendichtring oder einer Kopfdichtun…

Um mal im Endeffekt etwas klugscheißen zu können... Hätte mich auch gewundert, wenn der Motor flöten gegangen wäre. Hat ja schließlich erst 189000 Km runter und wurde durchgehend gewartet. Ist ja gerade mal erst eingefahren das Teil

Hmm, das ist in einer Werkstatt in Italien gewesen... Weil ich dort gerade im Urlaub bin Andererseits.... Ist wahrscheinlich auch ein Grund zur Freude, weil ich so viel Geld gespart hab Ich guck einfach mal bei der nächsten VW Werkstatt vorbei und lasse den Simmerring austauschen, wenn er denn der Auserwählte sein soll. Update folgt...

Hier einmal ein paar Bilder zum Golf und zum Ölverlust.

Super, vielen Dank für die Hilfe! Ich denke, es wird noch am günstigsten werden wenn ich: 1. einen guten gebrauchten Motor in der Bucht finde 2. Eine fachkundige Person in meinem Bekanntenkreis (auch Mechaniker genannt) finde, die bereit ist, den Motor unter Berücksichtigung der gängigen ökologischen und ökonomischen Gesichtspunkte einzubauen GabberGolf

Hallo und erstmal vielen Dank an alle für die Tipps und Antworten! Auf die Idee mein geliebtes Schätzchen zu verkaufen bin ich im Traum nicht gekommen, vor allem weil er sich Klasse fährt und die Karosserie noch gut ist. Werde es wohl bei einem gebrauchten CRBC belassen. Vielleicht kommt ja irgendwann ein besserer Turbo drauf, aber das ist jetzt erstmal zweitrangig (Vielleicht hat aber schon jemand Vorschläge^^) Dass es etwas zu umständlich werden würde einen GTD Motor einzubauen hatte ich mir …

Hallo Golf7freunde, habe vor kurzem erfahren müssen, dass der Motor meines Golf 7 mit dem 2.0 Tdi (150 PS) MKB: CRBC wegen einem defekten Zylinderkopf wohl bald das Zeitliche segnen wird. (Laufleistung 189.000 km) Er schwitzt überdurchschnittlich viel Öl aus dem Zylinderkopf, es tropft allerdings noch nicht und steht unter dem Stigma "Er hält wohl noch ein wenig". Eine Reparatur des Motors würde seinen Wert wohl übersteigen, weswegen ich mich nach einem guten gebrauchten CRBC umsehe, der in abs…