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Ich habe bereits zwei Zahnriemen beim EA288 getauscht. Der eine hatte 130tkm der andere 160tkm gelaufen. Beide Riemen sahen schlecht aus. Der 130tkm Riemen war im Auflösungsprozess, allerdings ist auch Kühlwasser aus der "tollen" Kühlmittelpumpe ausgetreten. Ob das den Zahnriemen angegriffen und zersetzt hat, kann ich nicht sagen. Der Riemen hätte aber sicher keine 80tkm bis zum offiziellen Intervall durchgehalten. Das Gates Kit (Riemen,Pumpe ohne Regelventil, Spannrolle, Umlenkrolle) kostet ~1…

Moin, für G12 oder G12++ wird ein Ausgleichsbehälter ohne Silikat verwendet. An den Düsen muss schon knackig heiße Luft kommen. Genaue Temp kann ich mal messen bei Gelegenheit. Gut möglich das ein Mechaniker einfach mal das völlig falsche Kühlmittel eingefüllt hat. Am besten mit der Methode aus dem Forum. (Rücklaufschlauch ab) mit dest. Wasser spülen und dann wieder mit G12evo befüllen.

Ich habe den alten und den neuen WT mit dem Mund durchgepustet. Der Durchfluss am neuen war deutlich freier, es war aber bei weitem nicht so das der alte WT komplett verstopft gewesen wäre. Trotzdem kam überhaupt keine warme Luft mehr aus den Luftauslässen.

Kann man nur schwer testen. Mit einer Seite ohne warme Luft fängt es an, nach einiger Zeit kommt garkeine warme Luft mehr. Hab letzt selbst den Wärmetauscher erneuert. Geht gut und ist in 2-3h erledigt. Wichtig ist nur das der Silikatbeutel aus dem Ausgleichsbehälter entfernt und G12evo anstelle G13 eingefüllt wird. Vorher am besten mit dest. Wasser spülen mit der einfachen Methode ausm Forum um die G13 Seuche raus zu bekommen.

Ist das Problem jetzt weg? Risse im Kopf sind meines Wissens nach nicht sehr verbreitet. Vielmehr verursacht ein verstopfter Innenraumwärmetauscher ein partielles Aufkochen im Kühlkreislauf wegen AGR und LLK. Dann kocht das Wasser aus dem Behälter raus. Grundsätzlich muss ein Zylinderkopf nicht wirklich eingefahren werden.

Meine Erfahrung beim Golf 7 zu Felgen mit Höhenschlag ist äußerst positiv. Unser Sommerradsatz Nogaro 18" hat auf der Wuchtmaschiene (uraltes Modell) deutlichen Höhenschlag von bestimmt 5mm. Trotzdem läuft der Golf butterweich ohne jegliche Vibrationen oder Auffälligkeiten. Auf den Felgen ist jetzt der zweite Reifensatz drauf. Wenn die Radsätze schon mehrfach getauscht wurden, würde ich woanders suchen oder mal ganz andere Felgen testen. 16" Stahl z.b.

Ich habe es heute mal gewagt, und mich an den Zahnriemen gemacht. Gute Vorbereitung ist ein Muss. Absteckwerkzeug extra für EA288, Vielzahn und viele andere Sachen sind unerlässlich. Ich habe mir zwei Kits bestellt. Conti und Gates. Zusätzlich habe ich noch den Keilrippenriemen mit Spannrolle getauscht. Auffällig, die schon mal erneuerte ori Wasserpumpe hing schon wieder fest (Schieberegler) auf halber Stellung, super Sache. Zahnriemen sieht auch nicht mehr so toll aus. Spannrollen waren alle n…

Von Hankook würde ich persönlich Abstand nehmen aufgrund mehrere Reifenschäden an verschiedenen Fahrzeugen und Reifenmodellen. Aber da macht jeder so seine Erfahrungen. Fulda bieten auch immer ein guten P/L Verhältnis. Dunlops sind meist recht leise.

Wie ist die Geschichte hier ausgegangen? Frage für einen Freund der bei seinem GTD ähliche Symptome hat und zusätzlich einen verstopfen Innenraumwärmetausch.

Hallo, An alle die selbst schon den Zahnriemen getauscht haben: Welches Kit habt ihr gekauft und funktioniert die WAPU/Schieberegelventil bei euch problemlos? Ich möchte in den nächsten Wochen den Zahnriemen tauschen und bin mir unsicher auf welchen Hersteller ich setzen sollte. Unser 2.0tdi hat schon mal eine neue Wasserpumpe bekommen, da das Schieberegelventil sich verklemmt hatte. Ich hatte damals eine originale Gebrauchte neueren Baujahres mit geringer Laufleistung besorgt. Dieses Mal würde…

Wir haben noch einen Audi A5 im Fuhrpark auch mit Winter Sport 5. Dort ist der Verschleiß deutlich höher trotz geringerer Laufleistung.

Ja korrekt, 65tkm nur auf den Winterreifen. Quasi wie neu.

Ich möchte mal meine Erfahrung mit Michelin Primacy 4 und Barum Bravuris 5 kund tun. Den Barum haben wir 4 Sommer gefahren. Ca. 60tkm Satzpreis zu seiner Zeit 200€ Für das Geld kann man wirklich nicht meckern. Nassgrip war bis zu Ende Top, leider wurden die Reifen ab dem dritten Sommer relativ laut. Sportlichkeit ist nicht seine Stärke, relativ weich und "relativ" wenig Grip im trockenen. Trotzdem bis zum Ende gute Spurtreue und außer dem Geräuschpegel unauffällig. Wer keinen sportlichen Anspru…

50 Seiten gelesen und doch nicht wirklich schlauer geworden... Bei uns steht der Zahnriemenwechsel an und da stellt sich die Frage: wieder G13 einfüllen oder G12 evo. Vor 4 Jahren wurde im Zuge einer neuen Wasserpumpe schon einmal Kühlflüssigkeit aufgefüllt und entlüftet. Das Silikatsäckchen ist noch verbaut. Kühlwasser sieht klar aus. Was tun, Silikat raus, neues G13 auffüllen und fertig? Oder doch spülen und G12evo einfüllen. Was sagen die Leute, die vor Jahren auf G12evo umgestellt haben? 2.…

Ich hatte genau die gleiche Symptomatik an meinem 1.9tdi. Ich wollte es auch nicht wahr haben und konnte selbst keine Abgase im Kühlwasser finden mit CO2 Tester. Habe auch verschiedene Behälter getestet und alles mögliche Andere geprüft. Am Ende habe ich die Zylinderkopfdichtung getauscht und das Problem ist verschwunden.

Ich würde erstmal alle Zündkerzen betrachten. Da sieht man vielleicht schon Abweichungen auf einem Zylinder. Mit defektem Injektor sollte man nicht weiter fahren, da bei unkontrollierter Einspritzung der Ölfilm von den Zylinderwänden gewaschen wird, was mittelfristig auch zur Ölvermehrung führt. Aber problematischer ist der Verschleiß durch das Abwaschen. Wenn du ein Endoskop hast, wären Aufnahmen sehr interessant. Ebenso ein CO Test am Kühlsystem, vielleicht ist das Qualmen ja auch Kühlwasser.…

Kann ich so bestätigen. Ich wollte auch erstmal schauen, was ohne anlernen passiert. (VCDS vorhanden) Es passiert überhaupt nichts. Alle Funktionen haben direkt einwandfrei weiter gearbeitet. Ich hatte mich damals sehr geärgert das die originale Varta AGM nach nur 3 Jahren schon geschwächelt hat und mit diversen Technikern telefoniert. Darunter auch eine Frau von Moll, die mir mitteilte das man auch eine EFB Batterie einsetzen kann obwohl AGM vorgesehen ist. Die höhere Ladeschlussspannung verkr…

Wie geht die Geschichte weiter?

@bastelfix Wenn sich die Pumpe erstmal verklemmt hat, bringt es aber wohl nichts mehr den Stecker zu ziehen?!

Der Haldex dürften die Unterschiede doch egal sein. Wenn der Kraftschluss hergestellt ist, leiden doch eher Differential, Reifen und der Spritverbrauch steigt, da sich das ganze Auto verspannt.