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  • Glaube ich werde auch in 2-3 Jahren auf den Polo umsteigen. Hab momentan den 1.6 TDI als Variant mit 110 PS und mittlerweile 130000km auf dem Buckel. Bin soweit eigentlich zufrieden, mir ist der Golf nur zu groß, Polo würde mir auch reichen. Bei 25000km im Jahr, wirds wahrscheinlich auch wieder ein Diesel aber mal abwarten was so passiert in den nächsten Jahren.

  • Gebrauchter mit DSG

    hannmey - - Kaufberatung

    Beitrag

    Moin zusammen, vermutlich werde ich meinen Schalter diese oder nächstes Jahr verkaufen und mir ein DSG Model zulegen, habe Sprunggelenksprobleme ... schei* Alter :p Ist das richtig, dass bei den neuen DSG Getriebe, das Getriebeöl ( Fahrzeuge mit 116 PS) erst bei 120000km gewechselt werden muss? Dann würde ich mir nämlich so einen holen ...

  • Variant - ca 120000 Km - Schalter - TDI 110PS EZ 04/14 Bis auf die Wasserpumpe die bei ca. 65000km gewechselt werden musste (TPI vorhanden)und Wassereintritt hinten nichts weiter passiert. Hoffe das bleibt auch noch ein paar Jahre so.

  • Bei meinem 1.6 TDI, Schalter BJ 03/14 steht die in ein paar Wochen die 120000 km Inspektion an. Kann mir jemand sagen was da so gemacht wird?! Glaube bei der 90000Km haben Sie die Bremsflüsigkeit gewechselt.

  • Guten Morgen, das Problem scheint beseitigt. das Bild ist nur ein Bespielbild ... die rot markierte Leitung ist unter dem Ausgleichsbehälter an der Karosserie befestigt bzw, eingehakt. Die Befestigung hat spiel, und dadurch enstand im Leerlauf ein nerviges gerappel. Um zu testen hab ich das Rohr mit einem Kabelbinder an der Motoraufhägung befestigt, und das Rappeln war weg.

  • Hallo zusammen, ich fahre einen 1.6TDI BJ 2014 mit 110 PS. Ich würde das gerne beseitigen, kann aber mit meinem Gehör nicht lokalisieren wo das Problem genau ist. Ich würde sagen es ist rechts neben dem Ausgleichsbehälter Kennt jemand das nervige Vibrationsgeräusch aus dem Motorraum?

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