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Also für mein Golf 7 Variant 2014 110PS / Euro 6 gibt es keine Massnahme-kein Update, mehrere VW-Werkstätten abgefragt.
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Bei VW-Bus T6 sterben die TDI 2.0 EA288 sehr oft mit Riss im Zylinderkopf , mit selben Phänomen (Wasserstand geht runter, beim aufdrehen des Behälters kommt es zurück). Es gibt einen Geänderten Zylinderkopf. Ausgleichsbehälter Kühler nach langen Fahrten unter min, sowie Heizung Fahrgastraum ohne wärme. | TX-Board - das T5 / T6 Forum