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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragIch würde auch sagen, dass es eher aus dem Bereich des Zahnriemens kommt. Ich schaue mal, ob mir was auffällt, wenn ich die obere Abdeckung mal abnehme.
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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragAktuell fahre ich mit 5W30 Öl und der springt auch ohne Probleme an.
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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragEs ging ja um den Nockenwellenversteller und um den zu tauschen, muss man doch auch den Zahnriemen runter nehmen. Da würde sich bei 105.000km gleich ein neuer Zahnriemen anbieten. Ein Auslesen über OBD könnte ich mal probieren.
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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragIch spüre aber keine Leistungseinbußen o.ä. beim Fahren, bist du sicher? Ein Austausch des Nockenwellenverstellers würde doch mit einem Zahnriemenwechsel einher gehen und wäre dem entsprechend teuer.
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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragEcht nicht? Bilde ich mir das nur ein? Neues YouTube Video ohne Windgeräusche (Klick mich) Früher hat sich das Motörchen auf jeden Fall anders angehört.
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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragNein, die Motorkontrollleuchte ist nicht an und es wurde auch nicht ausgelesen.
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1.4 TSI (122 PS) - Unruhiger Leerlauf
daniel_gtr - - Antrieb
BeitragHallo zusammen, ich dachte ich eröffne mal einen neuen Beitrag zu dem Thema, da ich keinen Beitrag fand, indem der Leerlauf so beschrieben wird, wie ich ihn deute. Hier ein YouTube Video zum Leerlauf (Klick mich) Wenn man die Einspritzdüsen rausfiltert, hört man ein unregelmäßiges Klackern, als wären es Zündaussetzer o.ä. Das Geräusch tritt auch auf, wenn der Motor auf Temperatur ist. Ich habe mal direkt die Zündkerzen nach etwa 45.000 km gewechselt, aber das Geräusch blieb da. Meine Überlegung…
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Ich melde mich nochmal in diesem Thread zu Wort, da ich sonst keine hilfreichen Threads in diesem Forum gefunden habe: Ich würde für die Tieferlegung direkt auch Domlager VA/HA, Staubschutz VA/HA und Koppelstangen VA/HA mit austauschen. Allerdings wurde ich noch nicht ganz fündig, gerade was die Domlager auf der HA angeht. Finde nur welche für Starrachse und mit Schlechtwegeausführung Ab 122 PS ist ja aber die Mehrlenkerachse verbaut. Deshalb die Frage, ob jemand da zufällig die Teilenummern pa…
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Zitat von Kracksn: „beim TCR musste man schon bisschen mitdenken, ja. Dagegen konnte man beim EDITION, bedenkenlos in jede Tiefgarage/Speedbump oder Parklücke fahren. Beim TCR eher nicht so, aber dass will man ja golf7freunde.de/index.php/Attachment/53880/ “ Auaaaaa, das schmerzt Aber gehört bei Tuning dazu
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Das ist eine riesen Hilfe, vielen Dank! Ich habe das stinknormale Serienfahrwerk ohne DCC, also dann wahrscheinlich auch RMK VA380 HA385 wie dein EDITION Golf vor der Tieferlegung (könnte ich mal morgen prüfen) Aber bei RMK VA 335 HA345 beim EDITION Golf, wären das doch dann ziemlich genau 40-45mm oder vertue ich mich gerade? Der GTI ist aber schon zu tief für meinen Geschmack
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Wenn 235er tatsächlich so große Probleme machen, bleibe ich auf jeden Fall bei 225er. Danke für den Tipp! Auf übermäßiges Schleifen habe ich nämlich kein Bock Meine Überlegung war tatsächlich mit einem AP Sportfahrwerk zu gehen, da es preislich nur bei knapp 400 € liegt und ein AP Gewindefahrwerk hingegen bei etwa 700 €. Aber du hast recht, es wäre sehr ärgerlich, wenn der Golf letztendlich nicht tief genug ist Deswegen wäre es ein Träumchen verlässliche Referenzbilder zu haben, aber die findet…
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Zitat von koenigdom: „Bitte nutze die Suche, Themen zur Tieferlegung gibt es hier im Forum bereits unzählige. Die von dir gewünschte Felgen / Reifenkombi schleift mit ziemlicher Sicherheit sowohl mit als auch ohne Tieferlegung “ Sry habe mich vertippt , möchte 225/35/19 fahren, aber 235/35/19 ist ja laut Teilegutachten auch möglich oder? Zitat von Zog88: „Erst mal muss festgestellt werden wie du tieferlegen willst. Nur mit entsprechenden Federn? Mit einem fixen Fahrwerk? Mit einem Gewindefahrwe…