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@Ohk1 6,9L ? Ich fahre zu 90% Langstrecke am Sonntag auf der Autobahn Dort braucht mein 184er 7,1L bei einer Durchschnittsgeschwindigkeit von 134km/h. Fahrstrecke Leipzig-Mirow A9 über Berlin 343km in 2:33 Stunden gut beladen mit 4 Personen ! Das Steinzeit Display vom Screenshot sehe ich nie da ein 12 Zoll Table davor ist golf7freunde.de/index.php/Attachment/55406/
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@Kain mir würde es reichen wenn die Dieselhochdruckpumpe samt Einspritzsystem mit den neuen Spritsorten MINDESTENS länger laufen als mit Diesel! Da ich mich als Tester sehe oder 5000€ für Reparaturen zahlen möchte kann ich den neune HVO Diesel NICHT tanken. Auf Gefühle werde ich mich bei der Einspritzpumpe und den Kosten nicht verlassen HVO100 ist hier Leipzig für 1,90€ zu haben.
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Ich fahre nur auf öffentlichen Straßen. Den Variant "GTD" zu 70% am Sonntag auf Langstrecke (Durchschnittsgeschwindigkeit meist 120-140 km/h auf 500-800 Kilometer). Hier ist der Michelin Primacy 4 wirklich top und sehr langlebig. Die Michelin Primacy Serie fahre ich seit 2002. Im Winter sind die Alpin A4 oder A6 sehr gut und Langlebig.
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Ich werde das Getiebeöl EXAKT einmal bei 150000km wechseln. Dazu verwende ich das original Öl von VW und werde NULL Probleme haben. Früher hatte ich mal ein anderes Getriebeöl verwendte Problem: das Diff macht leichte Geräusche. Ergebnis: ein weiterer Wechsel mit Originalöl war notwendig. Ich habe weder Zeit noch Geld zum Testen für diesen EINMALIGEN Getriebeölwechsel
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Bin erst bei 100.000km. 2017 bin ich schon in einem Leon mit 2L TDI und 300.000km mit gefahren. Die 250.000km schaft meiner sicher ohne große Probleme. Mal schauen was es dann für Autos geben wird. Der G8 ist ja der letzte Verbrenner Golf. Geputzt wird nur vorm Urlaub und gewaschen 2-3x von Hand im Jahr. Es ist halt "nur" ein Auto das genutzt wird und immer draußen steht. @Kracksn hast du jetzt garkein "schnelles" Auto mehr?
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NOX Sensor Bank 1 Sonde 1
BeitragDie der NOX-Speicher evtl defekt und bringt sein Leistung nicht mehr?
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Erfahrungen Sommerreifen
Beitrag@Varianti "Je weniger Profil drauf ist desto direkter fährt sich der Wagen." Das mag für ausgewählte Tage auf der Rennstrecke passen. Ansonsten gilt: Je weniger Profil da ist um so mehr rutscht der Wagen schon im normalen Straßenverkehr bei Regen --> Das dürfte wohl wichtiger sein
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Erfahrungen Sommerreifen
Beitrag@Oeltanker die 4mm merkt man erst wenn der Reifen wirklich viel Wasser wegschaufeln muss. Die Sommerreifen fahre ich bis 3mm runter. Die Winterreifen nutze ich nur wenn wir Skifahren also von Dezember bis Ende Februar. Bei den Winterreifen zählt im Gebirge die Profiltiefe ob man "abfliegt" oder nicht
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Erfahrungen Sommerreifen
Beitrag@Roger66 der Michelin Primacy 4 ist bei Nässen (dort braucht man im Notfall wirklich Grip) top auch wenn er älter ist. Ich fahre den nun auf beiden TDIs
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Kühlmittelverlust
Beitrag@Oeltanker wird schon alles Klappen. Eine GUTE und sinnvolle Reparatur mit der Wapu und dem Riemen. Trotzdem sind viele der heutigen Motoren aus ERFAHRUNG bei weitem nicht mehr so robust wie noch beim Golf 4.
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Kühlmittelverlust
Beitrag@crankdoc das Wasser kocht an einer LOKALEN Stelle auf. Es geht an dieser Stelle vom flüssigen in den GASFÖRMIGEN Zustand über und erzeugt wie in einer Dampflock hohen Druck. Das ganze Speil bleibt von der Elektronik unbemerkt da der Temperatursensor an einer anderen Stelle normal warmes Wasser misst. Der Überdruck wird ab einer gewissen Größe am Kühlmittelbehälter abgelassen und das Spiel beginnt von Vorne. Ursachen gibt es viele: Wärmetauscher, elektrische Wapu, Ladefüftküher, AGR-Kühler. usw…
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Kühlmittelverlust
Beitrag@Oeltanker in jedem Fall die Wapu und Riemen samt Rollen tauchen lassen. Dann haste für mindestens 100000km an der Stelle Ruhe und wenig Geld aus gegeben. Wieviel km hast du schon weg? Ich hatte das bei ~ 60000km noch in der Garantie mit Wechseln lassen weil der Kurbelwellensimmering (in einem Plastikkramgehäuse) leicht undicht war.
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@Kracksn das mit der Kette war doch ein Einzelfall. Ich halte von den Mittelchen nicht viel. Um irgendetwas zu erreichen müßte man alle paar Tankladungen damit rumfahren. Meinener Meinung nach ist es einfacher Sprit von z.B. Aral dauerhaft zu tanken dort sind diese Zusätze schon mit drin. Die genaue Zusammensetzung und Wirkung kann aber keiner in einem Forum nachweisen weil niemand 3-4 Motoren hat und diese nach z.B. 100000km freiwillig öffnet und sich den Verschleiß anschaut.