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Hier mal eine aktuelle Zwischenmeldung: Das umstellen der Seriennr. der Batterie hat nur relativ kurz geholfen. Danach Start-Stop wieder ohne Funktion. Also ab zur Werkstatt: Angeblich keine Funktion da 64 (!) Fehler gespeichert waren wegen "Gemischadaption". Der Mechaniker war sehr verdutzt und meinte der Wagen dürfte eigentlich nur noch begrenzt fahrtüchtig sein. Hatte aber sonst keine Probleme. Da auch er ratlos war wurde der Hersteller informiert. Vorgabe von VW: über Nacht ans Ladegerät hä…
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Schlechtes Abblendlicht
BeitragMuss den Thread mal rauskramen, da hier einige geschrieben haben das sie mit dem Halogenlicht vom Golf 7 sehr zufrieden sind als im Golf 6. Bei mir ist es umgekehrt: Beim VI war auch relativ zufrieden, jetzt absolut nicht. Bei beiden Fahrzeugen hatte ich jeweils die Osram Nightbreaker verbaut. Beim VII leuchtet das Licht wesentlich weniger weit. Gibt es eine Möglichkeit die höhe der Scheinwerfer selbst richtig einzustellen ? Also so, das der Gegenverkehr nicht geblendet wird ?! So nach dem Mott…
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Nutze ihn auch ab und an. Meisstens wenn ich zu faul zum kurbeln bin und die Parklücke sehr eng ist. Hat mich schon in ein paar Lücken manövriert wo ich manuell eher weitergefahren bin. Das System bremst nicht automatisch ab, oder? War schon einige Male sehr eng. Da hab ich dann selbst auf die Bremse getreten im letzten Augenblick. Den Abstand zum Boarstein kann man übrigens per VCDS einstellen.
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Gestern haben wir mal geschaut: Die Rückleuchten waren schon auf 100 % codiert. Kann man bei Halogenlampen die Nebelschlussleuchte auch als Rückfahrlicht codieren ? Dann würde ich das mal versuchen. Wenn ich das gestern richtig gesehen habe kann man per VCDS jeder Lampe mehrere Funktionen zuordnen. Dann würde ich bei den Nebelschlussleuchten einfach noch die Funktion als Rückfahrlicht einstellen lassen.
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Wintervorbereitung
BeitragWas nutzt ihr beim Reifenwechsel jetzt zum Winter für die Radnaben ? Kupferpaste, Plastilube, Keramikpaste oder etwas ganz anderes ? Oder einfach gar nix so wie ich bisher
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Ich muss den Thread mal ausbuddeln... Hat es jemand schon versucht bei Halogenleuchten per vcds auf 127 zu stellen? Mich nervt die schlechte Sicht beim rückwärts fahren auch. Als wenn da nur ein Teelicht drin wäre Evtl hat auch jemand schon die LED von Benzinfabrik ausprobiert. Jedoch ist mir aufgefallen das es da 2 verschiedene gibt: 4x 5 Watt f. Golf 7 10 x 5 Watt Warum sollten letztere nicht beim Golf passen? Gleicher Sockel und gleiche Abmessungen, dafür mehr Watt und auch noch günstiger. O…
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Original VW SD benutzt?
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Benutze auch keine Matten, sondern die "Wannen" von AZUGA. Wasser, Matsch, Dreck etc. einfach auskippen und ggf. die Wannen abspritzen. Nach dem Geocachen oder tauchen kann da schonmal mehr Wasser oder Dreck anfallen. Da reichen die normalen Matten nicht. Kann man eigentlich die "Befestigungsnöppel" im Boden entfernen ? Hab die mir noch nicht genau angeschaut.
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Aufwand ist ja kein Problem, solange alles machbar ist ohne großartig Spezialwerkzeug bzw. Bühne.Hatte so ca 1 Wochenende eingeplant. Weisst du zufällig noch die Teilenummer der Standheizung? Ist die universell oder gibt es da speziell eine für den TGI? Reicht "normales" Werkzeug oder muss man noch etwas besonderes einplanen? Hast du die SHZ beim freundlichen geholt und dann auch da codieren lassen?
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Standheizung ist für nächstes Jahr geplant wenn ich ´nen paar Tage frei nehmen kann. Hab schon einige Berichte bzw. Anleitungen gelesen. Scheint machbar zu sein. Nur leider gibt es für den TGI noch nicht wirklich viel darüber zu lesen.
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Bei mir war es so das der Motor erst gar nicht aus ging und ständig "Fahrzeugenergiebedarf zu hoch" angezeigt hat. Also genau umgekehrt. Wenn er ausgehen würde und mal feststellen würde das aufgrund der Klima/Sitzheizung etc. mehr Energie benötigt wird, dann würde ja ja verstehen wenn er anspringt. Aber jetzt funktioniert es ja.
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Ich befürchte ja. Den AH-Wert hätten wir auch einstellen bzw. ändern können. War aber richtig mit 59 AH eingetragen. Also ich gehe davon aus das bei einem Tausch der Batterie bei dem sich gewisse Parameter ändern wie EFB/AGM oder die Amperestunden dies entsprechend codiert werden muss damit das Fahrzeug die Batterie auch erkennt. Wird wahrscheinlich auch ohne Codierung funktionieren, aber ob die Batterie dann vollständig geladen wird oder die Haltbarkeit nicht darunter leidet wage ich zu bezwei…
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Kein Ahnung worin das Problem letzten Endes lag. Ich befürchte der Händler hat die Batterie falsch geladen und das Batteriemanagement hat nichts von der Ladung mitbekommen und immer gedacht das die Batterie leer ist. Ist aber nur eine Vermutung. Eingetragen im Subsystem war zumindest die richtige Batterie EFB mit 59 AH. Seriennummer habe ich nicht verglichen mit der im Motorraum. Eingetragen war 1111111. Also vermute ich mal das einfach irgend eine Nummer eingetragen wurde. Mit der Änderung auf…
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Kurzer Zwischenbericht: War gestern beim Händler. Der Serviceberater hat den Fehlerspeicher ausgelesen: Kein Fehler. Batterietestgerät: Batterie in Ordnung. Anstatt Soll 320 A, sogar 330 A. Spannung lag bei 12,4 V. Konnte er sich auch nicht erklären. Ich solle doch mal ohne irgendwelche Verbraucher fahren Tags zuvor bin ich 180 km gefahren. Und Morgens ging dann selbst nach 10 km noch immer das Start-Stop nicht. Natürlich ohne weitere Verbraucher, abgesehen vom Radio. Irgend etwas stimmt da nic…