Hallo Nein das Performance Paket lohnt sich nicht

Ne keine Ironie! Das Performance Paket lohnt sich wirklich nicht

Die Bremse ist nicht besser als die normale, nur teurer (es sind lediglich Scheibe + Beläge vorne anders).

Den kleinen Heckspoiler kann man sich sparen oder für 190€ nachrüsten.

Die VMAX Aufhebung braucht niemand, er läuft Serie auch bei 268 in den Begrenzer, wenn du mal tunen lassen willst sowieso hinfällig.

Der Akrapovic ESD ist gut und schön, aber um das Geld kannst du dir eine Nachrüst-AGA ab Turbo kaufen

DTH Reaper, HG Motorsport Ego-X,...

Ich selber fahre eine Remus ab Kat. Ist natürlich präsenter im Innenraum aber keineswegs unangenehm

Topgear.de

Sehr tief und nicht übertrieben laut. Wenn die Klappen so arbeiten, wie ab Werk, dann dröhnfrei (zumindest ohne andere DP).

Da täuscht du dich. Per Fernbedienung/Tasten verstellbare Klappen sind illegal

Egal ob DCC oder nicht (ich seh mir das Video jetzt nicht an).

Das was du meinst ist die Fahrprofilauswahl, die hat bedingt Einfluss auf die Klappen. Im ECO Modus bleiben sie länger zu, im RACE Modus länger auf etc.

Ebenso wenn du mit dem Getriebe auf S fährst.

Das hat aber nichts mit der „Performance AGA“ zu tun (das ist einfach nur ein anderer Endschalldämpfer).

Du kannst die Klappen nie manuell beeinflussen (z.B. jetzt auf/jetzt zu, so wie du das gerade willst)

AGA ab Turbo (also mit DP) wird sicher ein Spaß.

Das wird gar nicht soooo einfach. Du kannst den bestenfalls gebraucht kaufen - von jemandem der von AKRAPOVIC auf was anderes umgestiegen ist.
Beim Freundlichen bekommst du den Akratopf nur wenn vorher auch ein Akratopf drunter war im Austausch (z.B. bei Unfall / Defekt) das wurde im R-Forum mal diskutiert.

Zur Klappensteuerung habe ich das beiliegende Schaubild gefunden. VW-Klappe.jpg

Das trifft es eigentlich ganz gut, man kann die Klappe in gewissen Rahmen (zumindest an meinem Facelift ist es so) schon steuern wie man will. Ich höre im Stand bei Leerlauf einen recht deutlichen Unterschied von außen wenn ich von Normal auf Race stelle. Ebenso ist es wenn du das Getriebe (ohne die Fahrprofilauswahl zu bemühen) von D auf S umstellst im Stand.

Das Schaubild ist imho zutreffend, in ECO z.B. ist es egal wie sehr ich das Auto drehe, Sound bleibt gleich (leise), betrifft auch das DSG Furzen was in ECO quasi gar nicht auftritt. Tritt man z.B. in Normal beherzt aufs Gas und beschleunigt kräftig dann furzt er recht ordentlich - in Race / DSG in S nochmal deutlicher. Im Übrigen finde ich das Furzen ziemlich peinlich :-/.

Dito. Habe aber noch keine Möglichkeit gefunden, wie man das einfach weg bekommt