Hallo zusammen,
nachdem ich jetzt durch eure Hilfe den defekten rechten Scheinwerfer getauscht habe, stelle ich fest, dass die Höhenverstellung am Drehrädchen im Innenraum bei dem rechten SW nicht funktioniert.
Muss da irgendetwas angelernt oder freigeschaltet werden?
Golf 7 Comfortline EZ 12. 2013, 73PS, normale Halogenlampen. Lampe von Autoteile Trost.
Schon mal danke fürs lesen.
Nach Wechsel des rechten Hauptscheinwerfers keine Höhenverstellung am Drehrad.
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Also der Stellmotor war inkl. oder hast du den umbauen müssen?
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Hallo und danke für die Antwort.
In der Rechnung steht:
Scheinwerfer RE. M. Elek. Lwr.
Ich denke da müsste alles drinnen sein. -
Ok...Also beim G7 weiß ich es jetzt nicht, aber der Stellmotor sollte einem schon ins Auge fallen. Wie oft hast du denn an der Leuchtweitenregulierung gespielt? Geht nur bei Zündung und Licht an. Manchmal muss man die erst auf Anschlag jeweils fahren, je nachdem in welcher Stellung der Motor beim Einbau war. Alle Stecker auch wieder dran?
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Hallo Rodelkoenig,
das Problem hat sich gelöst. Ich habe mal in der Grundeinstellung die Höhe des Scheinwerfers eingestellt.
Danach funktioniert es jetzt.
Danke für deine Hilfe.
Grüße aus Mainz, Chris -
Viel habe ich ja nicht gesagt.
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Toni noch eine Frage habe ich.
ich war beim TÜV zur Kontrolle. Der gewechselte Scheinwerfer ist mit der Höhenjustage am Anschlag, liegt aber noch im Toleranzbereich. Gibt es eine einfache Möglichkeit den Scheinwerfer noch einen Tik tiefer zu bekommen, ohne viel zu demontieren? -
Du meinst im Lochbild am Anschlag oder bei der Scheinwerfereinstellung auf Anschlag?
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Ich meinte bei der Scheinwerfereinstellung am Anschlag.
Also mit der Innensechskannt-Schraube auf dem Scheinwerfer. -
Bin ich etwas überfragt. Entweder dir ist ein Fehler unterlaufen, oder die Qualität stimmt nicht von den Scheinwerfern. Du warst aber schon zum Einstellen oder!?
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Ja Toni,
ich habe die Scheinwerfer beim TÜV einstellen lassen. Und wie gesagt der rechte ist zwar noch im Toleranzbereich, könnte aber noch einen kleinen Tick tiefer stehen. Es ist kein original VW Scheinwerfer, aber er soll kompatibel sein. Über 300,- für einen von VW und das alles aus Plastik und ohne Glas in der Front, war mir zu teuer. Solange der TÜV nichts zu meckern hat, lass ich es dann so.
Schönen Sonntag! -
rotorcam schrieb:
Ja Toni,
ich habe die Scheinwerfer beim TÜV einstellen lassen. Und wie gesagt der rechte ist zwar noch im Toleranzbereich, könnte aber noch einen kleinen Tick tiefer stehen. Es ist kein original VW Scheinwerfer, aber er soll kompatibel sein. Über 300,- für einen von VW und das alles aus Plastik und ohne Glas in der Front, war mir zu teuer. Solange der TÜV nichts zu meckern hat, lass ich es dann so.
Schönen Sonntag!
Eventuell hättest einen vom Schlachtfahrzeug bekommen? Aber ok...muss ja dann irgendeine Toleranz nicht ganz so doll sein, wenn der so knapp in der Toleranz liegt. -
Wenn dein Auto nich krumm ist, wird’s wohl am Scheinwerfer liegen...
Justierschraube am Anschlag und korrekte Einstellung nicht möglich? Dann ist der Scheinwerfer eigentlich für die Tonne! Gespart ist da nichts.
Da darf es nicht verwundern warum einem bei Dunkelheit so viele Blender entgegenkommen...
Ich finde sowas daneben.Gruß
Rolf
Sag doch einfach, wir fahren Golf! -
War denn die Leuchtweitenregulierung bei der Einstellung der Scheinwerfer auch auf 0 gestellt? Oder in welcher Position wurden die Scheinwerfer eingestellt. Wenn die LWR bei der Einstellung auf 3 steht kann man bei der Einstellung den Scheinwerfer unter Umständen auch ruinieren.
Gruß Erzi
Falls jemand mal Fehler auslesen lassen oder etwas codiert haben möchte kann ich mit VCDS aushelfen. Raum Aue/Schwarzenberg (Erzgebirge) -
Ja die LWR war beim Einstellen auf die tiefste Stelle gestellt und wenn der TÜV sein ok gibt, mache ich mir keine Gedanken mehr. Natürlich wäre es schöner wenn der Einstellbereich in der Mitte liegen würde. Beim nächsten werde ich dann ein Original Teil nehmen.
Danke für die Kommentare. -
rotorcam schrieb:
Ja die LWR war beim Einstellen auf die tiefste Stelle gestellt [...]
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Das einzige was ich versuchen würde, wäre:
Beide runterdrehen, und dann beide abklemmen.
Den Schalter wieder auf 0 drehen, den nachträglichen Scheini wieder anklemmen und dann Stufe für Stufe runterdrehen und schauen ob der noch weiter runterfährt.
Wenn du sowas wie einen Anschlag nach unten merkst, wieder abklemmen und den Schalter wieder auf "volle Beladung/Scheinwerfer runter" drehen, dann beide wieder dranmachen und auf 0 drehen.
Und schauen ob das was geholfen hat.
Glaube, dass ich das mal so bei meinem Nissan Micra mal machen musste. -
Ja Sören, natürlich meinte ich auf die geringste Stufe am Drehrad. Das ist bei mir die 1.
Eine Null gibt es da nicht. Laut TÜV könnte in dieser Einstellung der re. SW. noch etwas tiefer leuchten.
Toni deinen Vorschlag werde ich mal nachvollziehen. Mal sehr ob sich da etwas ändert.
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