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Ich fahre mittlerweile Continental Winter Contact TS860 in 195/65/15 und Vredestein Wintrac Xtreme S in 235/35/19 und bin mit beiden mehr als zufrieden, sowohl im trockenen wie auch nass und bei Schnee
Ihr macht mir ja Mut. Ich denke mal das es der Sottozero 3 ist. Den 2er gibt es nicht mehr in der Größe und der Cinturato Winter wird nicht gebaut in 18 Zoll.
NAja wenn die nichts taugen kaufe ich halt neue, erstmal sind Felgen und Reifen geschenkt.
Ich kann den Continental auch nur empfehlen.
Der Dunlop WR ist z.b. deutlich lauter als der Continental, ebenso das Nässeverhalten, das ist beim Conti auch besser
Abwarten mal sehen was wird. TS860 wäre zur Not dann eh meine Wahl. Aber mein GTD kommt und kommt nicht, dabei ist das kein Neuwagen (also kein Warten wegen WLTP) sondern ein Werkswagen der im Juli abgemeldet wurde. Aber mein Händler hat den noch nicht bekommen
der 205/50 R17 in Verbindung mit der 6" Dijon ist für Schneekettenbetrieb zugelassen. Wer auf die Ketten-Option verzichten kann, hat freie Wahl, denke ich. Ich würde bei vorhandenen 7Jx17-Felgen auch lieber einen 225/45er Reifen fahren.
1. VW Sharan 7N FL, 2016, 150 PS TDI DSG, Comfortline, Nachrüstung: AHK schwenkbar, Fussraumleuchten 4-fach, Ausstiegsleuchten (siehe Avatar), SSA-Modul, KW Street Comfort, Audi A8-Schmiederad 8,5Jx19 ET45, Pirelli P Zero 235/40 R19 96W Seal Inside
2. VW Golf VII vFL, 2013, 105 PS TSI, Comfortline, Nachrüstung: CM MIB2 mit DAB+, App-Connect und Rückfahrkamera low, Fussraumleuchten 4-fach, ACC mit Front Assist, Lenkradheizung
Wer auf die Ketten-Option verzichten kann, hat freie Wahl, denke ich.
Da denkst du falsch.
Die einzig richtige Antwort hierzu wurde bereits mehrfach genannt:
Auf der 6" ist NUR der 205er zugelassen.
Auf der 7" NUR der 225er.