Sprich das Radlagergehäuse...
Wenn du einen 1.2er hast, dann brauchst du hinten auch alles komplett neu, weil der Bremssattel da nämlich nicht seitlich sitzt sondern links auf 1 Uhr und rechts auf 11 Uhr
So ein Umbau lohnt sich gar nicht....dann lieber das richtige Auto kaufen
G7 1.4er muss tiefer - Federn oder Fahrwerk? Aber mit Komfort!
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Die frage ist ob das Radlagergehäuse vorne mit 55er Klemmung kompatiebel mit dem Radlager und und Bremssattel vom Fahrzeug mit 50er Klemmung ist. Die 55er Radlagergehäuse scheinen aus Alu zu sein.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Genau das wollte ich wissen.
50 Klemmung aber GTI Bremse vorn. Ob das passt.
Hinten ist für mich uninteressant. Ist einfach Unsinn beim Golf VII, der bremst hinten so gut wie gar nicht. -
Der ganze Umbau ist Unsinn
oliver19e schrieb:
Genau das wollte ich wissen.
50 Klemmung aber GTI Bremse vorn. Ob das passt.
Hinten ist für mich uninteressant. Ist einfach Unsinn beim Golf VII, der bremst hinten so gut wie gar nicht.
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Find vorne die Bremse vom GTI ansehnlicher. Bremsleistung ist natürlich nicht messbar.
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Es ist nicht Unsinn, unsere 1,4TSI 140PS DSG CUP-Modelle die vordere Bremsanlage auf 310 GTI G6 umgebaut haben bremsen ab 130-150kmh bis 3m fruher.
Mein hat jetzt 312mm vorn und 300 hinten und die Bremswirkung ist viel besser geworden. Es gibt paar m2 mehr Oberflaeche, das macht Sinn.Es gibt keine dummen Fragen nur dumme Antworten. -
Macht was ihr wollt.
Meiner Meinung nach,ganz oder gar nicht. Vorne und hinten.
Ich stelle mir gerade vor, das ich so eine Karre gebraucht kaufe.
Dann will man Beläge tauschen und steht erstmal auf dem Schlauch....auch eine Werkstatt.
Aber mir egal....
Ist für mich wie ein Auto nur vorne tiefer zu legen..... -
So eine Karre, sowas gibt man natürlich beim Verkauf an.
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Eibach Federn rein und gut?
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