Ich fahre mit meinem 2.0 auch so in etwa 15—20 Tkm im Jahr. Hab jetzt gerade 20.000 km auf der Uhr ohne ein Problem. Erste Inspektion war super günstig, der Motor ist der Bombe die Langlebigkeit kann ich nix zu sagen.
Zum 1.6 nur so viel bin ich Probe gefahren hat mir persönlich nicht gefallen, bei dir mag es anders sein da hilft nur selbst bei testen.

Wie Carsten schrieb kommt es auch auf deinen Fahrstil an.
Wenn du lieber zügig unterwegs bist dann würde ich den 2.0 nehmen.
Wenn du eher gemähchlich fährst dann reicht der 1.6 er.
Wegen der haltbarkeit brauchst dir beim 2.0 glaub ich keine Gedanken zu machen, hab noch nichts negatives gehört auch wenn jetzt wieder der ein oder andere schreibt er hat Ölverlust oder ähnliches,ich glaub das sind wirklich ausnahmen.
Meiner hat jetzt 72000 km und macht das was er machen soll: läuft wie am ersten Tag.

Ich fahre auch eher schonend, aber ist immer schön diese Elastizität zu haben und zu wissen wenn ich möchte kann ich auch richtig Fahrspass haben.

Hi Matze,

wenn Du vom Polo kommst, wirst Du schon mit dem 1.6er zufrieden sein. Ein zügiger Gleiter, bei dem auch auf längeren AB-Etappen nichts fehlt. Der 2.0 kann aber alles noch besser und zieht souveränder durch.

Grundsätzlich würde ich aber in der aktuellen politischen Situation gar keinen Diesel ohne SCR kaufen. Ich bin selber nach 15 Jahren Diesel (1.9 TDI 130PS, 2.0 GTD) davon weg gegangen, weil man damit im Moment nicht langfristig planen kann.

Deshalb habe ich beim Ersatzbedarf zu einem rußarmen Benziner mit EU6c gegriffen. Davon gibt es aber nur die beiden 1.5 TSI und den GTI Performance. Und alle erst seit KW22/2017, also noch nicht in Deiner Ziegruppe.

Kannst auch mal nach den TGI-Modellen schauen, der G7 und A3 werden in Tests gelobt und sie kommen mit 4,4kg/100km aus. Müssen ja nicht alle problematisch sein.

Ich würde es aber noch ein paar Monate aussitzen, zumindest bis Urteile bzgl. Fahrverboten vorliegen.

Inspektionsintervalle sind:

Ölwechsel: bis zu 2 Jahre / bis zu 30tkm
Inspektion: 2 Jahre /30tkm, danach leider jährlich

Laut Politiker

das einziege ist in bezug auf umwelt in unserer klasse ist ein Peugopel 308 diesel

Guten Morgen,

der 2L Diesel ist auf schnellen und langen Autobahnetappen optimal.

Auf Spritmonitor.de kann man sich die Verbräuche des 1.6l und 2l anschauen.

Das DSG des 1.6l (trocken) ist eher anfällig.
Das DSG des 2.0l (DQ250 Ölbad) ist unauffällig.

Beim überholen auf der Landstraße ist der 2l besser, aber auch hier muss sich der 1.6 nicht verstecken.

Da du noch genug Zeit hast, fahre einfach beide Motoren zu Probe.

Der 150Ps ist bei uns als Diesel nun 95.000km im Einsatz(DSG). Als Wohnwagen mit 1600kg, sowie als 2.2t Anhänger hat der 2.0l keine Probleme.
Er fährt und fährt und fährt.

Mein Tipp:
Schau dir bei Händler die KFZ Historie an.
Da kann man oftmals sehr interessante Entdeckungen machen.

Grüße

Doppelpost (Bitte löschen WLAN Problem)

Lustig diese absurde Diskussion wegen dem Diesel

Wenn Du wie ich 2x von der Politik bzw. VW ver****** wurdest, einmal mit dem EU3 Golf IV ohne DPF, als die Unsinnszonen kamen, und dann mit dem EU5 GTD im Dieselskandal, dann siehst Du diese Diskussion sicher nicht mehr als "lustig" an.

Ich finde die ganze Diskussion deshalb so absurd weil es weder heute noch morgen noch in 10jahren nicht eine vernünftige und bezahlbare Lösung gibt weder für die Verbraucher , weder
noch für die Firmen die Dieselfahrzeuge besitzen .

Dazu kommt die inkompetene Planung der Städte selber, sei es bei Baustellen oder bei der Verkehrsplanung .

Bei der Frage von Matze ging es um 2 Diesel die nicht betroffen sind vom Dieselskandal

Ich würde ihm dem 2.0TDI empfehlen ist einfach gesagt der bessere Motor von beiden.

Was in 10 oder 20 Jahren ist oder passiert kann heute keiner sagen oder beurteilen weder mit dem Diesel noch mit dem Benziner .

Die aktuellen Modelle überschreiten die Grenzwerte für NOx auch erheblich. Nur (derzeit noch) im legalen Rahmen. Ohne SCR Kat sind das die nächsten, die am Pranger stehen.

Das kann man wie Du ignorieren oder sich Gedanken darüber machen und Konsequenzen ziehen.

Und wie sehen die Konsequenzen aus? Die die einen haben sollen ihn unter Wert verkaufen? Wegen Panikmache oder Gerede in einem Forum?
Man kann drüber diskutieren ob es Sinn macht sich einen Euro6 Diesel zu kaufen, aber um die Umwelt geht’s doch schon längst nicht mehr....es ist rein von Wirtschaft und Politik geschürtes Problem um für neuen Absatz Umsatz und Einnahmen zu sorgen. Solange nicht wirklich konsequent gegen sämtliche Feinstaub Probleme wie Reifenabrieb Bremsstaub Flug Schiffsverkehr Land Baumaschinen vorgegangen wird zahlt nur der kleine Mann wie immer die Zeche...
Ich fahre meinen G7 jedenfalls weiter und lasse mich nicht bekloppt machen.

Also ich fahre meinen 1,6er jetzt schon seit ca 8 tkm und bin immer noch zufrieden. Hab die größte Maschine im 1,6er im Facelift mit 115 PS und kann mich nicht beklagen.
Sicher ist der 2,0er eine Verlockung gewesen, aber durch die Vernunft (Versicherung in Österreich :-/) hat der 1,6er das Rennen gemacht.

Ich würde dringend dazu raten, die beiden Modelle probezufahren.
Ich habe damals ebenfalls den 1,6TDI (81kw/110PS) genommen, da in Österreich die Versicherung & Steuer um einiges günstiger ist, bin mit der Entscheidung aber noch nie wirklich glücklich gewesen.

Mit dem 1.6er kann man sehr gemütlich unterwegs sein, dann hält sich der Verbrauch auch im Rahmen, bei normaler bzw. sportlicher Fahrweise ist aber ein Verbrauch unter 6,0l/100km unrealistisch. Dazu muss man permanent im 5-Gang Getriebe rühren, da unter 1800/min keine Leistung vorhanden ist.
Ich habe keinen direkten Vergleich zum 2.0l aus dem Golf 7, jedoch einen Vergleich zum 2.0l im Tiguan (ebenfalls 110PS) und es ist ein viel entspannteres Fahren. Weniger Herunterschalten, da auch Drehmoment von unten weg vorhanden ist und dadurch hält sich auch der Verbrauch im Rahmen (Tiguan hat ein höheres Gewicht, etc. und ist mit 110PS eigentlich untermotorisiert).
Bemerkung: Ich bin mit Golf 4 1,9TDI, Golf 5 1,9TDI und Touran 1,9 TDI 'aufgewachsen' und daher das untertourige Fahren gewohnt.