Batterie oder Lichtmaschine?

    • Beim Golf drehe ich garnicht, da bin ich Knöpfchendrücker ;) . Bei Keyless gibt es keine mechanische Zwischenposition.

      Beim Polo (9N Diesel) halte ich den Schlüssel kurz in der Zündung an Position, behalte die "Glühanzeige" im Auge und starte dann wenn die aus ist (ca. eine 1sec).
      Wenn ich das nicht mache, springt er trotzdem an. Danach lasse ich auch sofort wieder los.
      Hier hat die Batterie 7 Jahre und ca. 150.000km gehalten obwohl viel Kurzstrecke (ca. 8km) dabei ist.
      Allerdings bekommt er im Winter hin und wieder eine externe Ladung mit einem Ladegerät.
      Letztens hat er eine Neue Economy Batterie bekommen (Varta) mal sehen wie diese sich schlägt.

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    • IkswobarG schrieb:

      Auf der Suche nach Gründen für das doch relativ frühe Ableben meiner Batterie:

      Dreht Ihr (Benziner!) Euren Zündschlüssel immer sofort in einem Dreh ganz nach rechts, oder wartet Ihr kurz bei der ersten Position für 2-3 Sekunden und dreht erst dann ganz nach rechts, so wie ich?
      Das ist Jacke wie Hose. In 2-3s Zündung ein wird der Batterie so wenig Energieinhalt entnommen, dass das keinerlei Rolle spielt. Selbst bei einem Diesel ist das Vorglühen ja zeitlich auf wenige s begrenzt.

      Was Bleibatterien nicht mögen, sind starke Entladungen und hohe Temperaturen. Spezialisten, die dauernd mit beiden Sitzheizungen auf volles Möhrchen + heizbare Heck- und womöglich Frontscheibe zum Brötchenholen unterwegs sind, können sie schon in die Knie zwingen. Auch hohe Ruheströme durch falsch nachgerüstete Verbraucher oder Defekte machen ihr früh den Garaus. Was viele nicht wissen, auch brettharte Fahrwerke stressen die porösen Bleiplatten mechanisch und sorgen für frühen Ausfall.

      Dürfte bei Dir alles nicht zutreffen, ich würde sagen: Pech gehabt. Ich hatte schon 3 Fahrzeuge in Folge, wo die Batterie nach fast genau 3 Jahren ausstieg. Der 6er GTD hielt dann plötzlich 7 Jahre durch.
    • Mein G7 war ein Wunsch-Baby, ich bin quasi ein Fahrzeugschonungs-Spezialist. Ich nehme sogar die Hand vom Schalthebel wenn ich nicht grad schalte, weil die Federn im Schaltgestänge sonst ausleiern könnten... Hab ich mal irgendwo gelesen...

      An dem betreffenden Morgen bin ich allerdings tatsächlich nur kurz zwei Minuten zum Bäcker mit eingeschalteter Sitzheizung links. Und leider startet die im G7 ja auf Stufe 3, das hab ich auch noch nie verstanden. Wollte danach auf eine längere Fahrt, aber das ging dann nicht mehr...

      Jetzt hab ich aktuell so viel Schiss, dass ich beim Abstellen ALLES deaktiviere, was ich zum Starten nicht zwingend brauche. Und ich denke über ein Ladegerät und irgendwelche Autobahntouren zugunsten der Batterie nach. Aber... Das kann´s ja eigentlich auch nicht sein. :facepalm:

      Die Batterie in meinem alten Polo 6N hielt irgendwas um die sechs Jahre, und mit dem bin ich im Winter ständig nur mal zum Bäcker oder kurz in die Stadt. Aber der 6N war eh das beste Auto aller Zeiten :thumbsup: :thumbup: <3


      Roger66 schrieb:


      Dürfte bei Dir alles nicht zutreffen, ich würde sagen: Pech gehabt. Ich hatte schon 3 Fahrzeuge in Folge, wo die Batterie nach fast genau 3 Jahren ausstieg. Der 6er GTD hielt dann plötzlich 7 Jahre durch.
    • Jetzt schieb mal keine Panik. Wenn man das mal macht, passiert da gar nichts. Ich schrieb von dauernd...
      Benutz ihn einfach ganz normal und Du wirst sehen, alles gut.

      Ich habe nur ein paar der dicksten Verbraucher aufgezählt, die bei Kurzstrecke der Batterie das Leben sauer machen. Ein bewusster Umgang damit schadet nie. Der Ladebedarf vom Kaltstart muss halt über die Fahrzeit trotz der Belastung durch Licht, Gebläse, Motorsteuerung, Radio, Sitzheizung usw. irgendwie wieder in die Batterie zurück kommen können.

      Dein 6N hatte eben weniger bis keine Komfortverbraucher, dafür aber sicher auch nen viel kleineren Generator.

    • Lustig - in den letzten Tagen, bevor die Batterie verreckt ist, ging die Abblendung des Innenspiegels nicht mehr einzuschalten. Ich hatte jedenfalls den Eindruck, dass der überhaupt nicht mehr abblendet. Heute hab ich das erstmals wieder benutzt, und das Auto hinter mir wäre im Spiegel fast unsichtbar geworden 8| .

      Mir wird doch nicht ein fehlerhafter Innenspiegel langsam aber sicher die Batterie leergesaugt haben :totlach: