Habe ebenfalls ein Facelift Modell aus 12/17 inkl. ALS und kann alles nur so bestätigen! Ein Traum dieses Lichtsystem und hoffentlich nicht so anfällig.
Möchte nicht wissen, was so n Scheinwerfer kostet inkl. Einbau und Synchronisation mit Kamera.....

Ja, ich hatte meinen GTI erst ohne ALS konfiguriert weil laut Konfigurator da ja nur das dynamische Fernlicht und das Kurvenlicht dazukommt. Mein Händler hat mir da (leider) auch nicht mehr dazu gesagt. Von daher waren es mir die 900€ erst nicht wert.

Habe meine Kofiguration dann aber auf Golf7GTI.com prüfen lassen und mir wurde auch das ALS empfohlen. Da man nirgends im Netz wirklich Fotos vom GTI findet wo nur die äußeren L leuchten war ich wirklich geschockt als ich gelesen habe dass das ohne ALS so ist und fand das echt arm von VW das nicht deutlicher zu kennzeichen im Konfigurator. Die L alleine wären mir aber immernoch keine 900€ Aufpreis wert gewesen.

Was letztendlich den Ausschlag gab ist dass man ohne ALS deutliche schlechtere Lichtausbeute hat. Viele schreiben sogar schlechter als mit herkömmlichen Xenon-Scheinwerfer. Es fehlt die komplette Vorfeldbeleuchtung des Fahrezugs. Anbei mal ein Bild was das verdeutlicht:

OHNE DLA:
[IMG:https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/9/6063/76488312/208798635-w988-h462.jpg]

Mit DLA:
[IMG:https://data.motor-talk.de/data/galleries/0/9/6063/76488312/208798636-w988-h458.jpg]

Man sieht alleine die Abblend-/Fernlichtleistung ist deutlich schlechter. 1-2 Watt hört sich nicht viel an, ist bei LED aber nicht zu unterschätzen. Und dann fehlt eben die KOMPLETTE Vorfledbeleuchtung mit 11Watt. Das ist natürlich der Hammer das sowas nicht kommuniziert wird.

Am Ende waren mir Lichtleistung und Optik des TFL /der Blinker dann den Aufpreis wert. Kurvenlicht und DLA sehe ich dann eher als Nice to have.

Ich hab am 19.12. eine Probefahrt mit einem FL mit ALS. Bin mal gespannt wie groß drr Unterschied zu meinen Xenons ausfällt. Ich hab ja bereits die Nightbreaker drin, die ja auch ein wenig mehr alicht auswerfen als die Standardbrenner, aber ich erwarte mir da bei LED schon noch eine bemerkbare Verbesserung.

Ich werde euch mal berichten, vllt schaff ich es auch Vergleichsbilder/Videos zu machen.

Tendentiell würde ich aber auch jedem zum ALS raten, die Vorteile hat ja mein Vorredner bereits alle aufgezählt

Ich bin wahrscheinlich einer der wenigen, die den Spurhalteassistent nur genommen haben, da dort der DLA dabei war und man nur so bei meiner Konfiguration die 2 L Scheinwerfer haben konnte.

Habs wirklich nur wegen der Optik gemacht und bin froh es so gemacht zu haben, ohne dabei auf die anderen, nicht zu verachtenden Spielereien, zu schauen.

Ich habe das ALS und bin total begeistert wie hell das ist ! Das Abblenden funktioniert scheinbar nicht immer so gut weil ich schon ein paar mal Lichthupe bekommen habe, aber von der Lichtausbeute und auch Ausleuchtung bin ich bei jeder Fahrt im Dunkeln begeistert

Ja das stimmt. Es könnte vielleicht noch einen Tick höher/weiter leuchten. Aber das Lichtspiel, wenn man hinter einen Auto fährt etc... Herrlich

LED und ALS ist toll. Wechsel zwischen Xenon und LED hin und her. Gerade jetzt in der dunklem Jahreszeit klsrhell ,abblenden klappt einwandfrei. Bin mehr als zufrieden. Da kann der Beetle mit seinen "GlupschXenon" nicht mit.

Das kann ich so aber nicht unterschreiben. Habe jetzt drei Autos mit Xenon gefahren. Waren als ich sie verkauft habe alle zwischen 4 und 7 Jahren alt. Da hat sich absolut nix geändert an den Scheinwerfern. Die sahen aus wie neu...

Also ich hab auch nur die "billigen" LEDs.
Mag sein, dass ALS noch mehr rausholt, aber ich kann jetzt nicht sagen, dass die schlechter sind als die Xenons von meinem ersten Golf 7. Ich finde die schon etwas besser.
Habe heute morgen auch mal ein bisschen mehr drauf geachtet bzgl. Vorfeldbeleuchtung, da wars eigentlich auch hell genug. Hab aber auch keinen Vergleich zu ALS.

@Brezel: Da gibt es hier ganz viele Beiträge zum Thema Beschlagen der Linsen bei den im Golf verbauten Xenons. Bei meinem alten sahen die nach 4 Jahren auch trüb aus, da war so ein Ring in den Linsen.
Ich finds gerade nicht, daher ohne Link.

Da das mein erster Golf mit Xenon ist kann ich dazu wenig sagen.

Aber bei meinem BMW 118i (3 Jahre bei Verkauf), BMW 120d (6 Jahre bei Verkauf) und Opel Insignia (7 Jahre bei Verkauf) war keinerlei Veränderung an den Linsen zu erkennen und auch keine Veränderung der Leuchtkraft bei Nacht.

Die Sache ist halt auch immer die: In Foren werden häufiger die Probleme diskutiert als die Zufriedenheit mit einem System. Daraus den Rückschluss zu ziehen dass das aber ein häufig auftretendes Problem ist und sogar darauf zu verzichten sich deswegen Xenon zu kaufen halte ich für falsch.

Das Xenonlinsenproblem liegt beim Golf 7 nicht am Xenon selbst, sondern am Scheinwerferhersteller.

Das älteste Fahrzeug das ich zuhause habe mit Xenon ist ein BMW E38 von 1998 und def hat glasklare Scheinwerfer

Das was du meinst wird wohl ein vergilben der "Streuscheibe"/Klarglasabdeckung des Scheinwerfers sein. Das trat gerne bei den Plexis von BMW auf, z.B. beim E46. Da gings aber um die UV Einstrahlung der Sonne, nicht des Leuchtmittels.
Das war allerdings unabhängig von Xenon oder Halogen, das trat bei beiden auf.
Bei den heutigen, neueren Abdeckungen tritt das m.E. nicht mehr auf.

Das ALS kann ich auch nur empfehlen. Nicht nur das es Automatisch abblendet, sondern es maskiert mehr, so dass man trotz abblendet den rechten Fahrstreifen besser ausgeleuchtet hat.
Da ich vorher nur Halogen Scheinwerfer hatte, ist LED natürlich ein ganz andere Welt...

Bisher hat sich auch erst ein Porsche-Fahrer erdreistet aufzublenden, lag aber daran dass ich grad voll beschleunigt hatte, abgeblendet hatte das System schon kurz vorher .

Knitterfreie Fahrt.

Mein Golf5 Bj.2005 hatte auch XENON aber Unterschiede ab dem Kauf 2010 bis zum Verkauf 2017 konnte ich nicht feststellen , weder bei der Lichtsaubeute noch beim
Scheinwerfer selber .