wenn du die große Pappe (ohne Fenster sinds 2) abbekommst kannst du da auch dein Aluzeug draufklatschen
aber die ist (zumindest war es bei mir so) extrem fest ! da hatte ich Angst Dellen ins Dach zu ziehen oder hebeln
den Akustischen Vorteil stell ich mal sehr stark in Frage....
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Eine Zusätzliche Dämmung macht immer Sinn, erst recht wenn es sich um die Akustik handelt.
In diesem Fall und hier mal Danke für das Bild mit dieser Pappe, gehe ich davon aus das das Blech schon Serie ziemlich gut ruhig gestellt ist.
Ich würde hier von adms-shop.de ein Dämmvlies 15 mm selbstklebend noch anbringen. Das sollte reichen, zum Dachhimmel 2-3t Euro...ein Sattler macht es dir komplett für viel viel weniger nur so als Tipp.

Ich hätte beim RS Oktavia auch den Himmel getauscht aber von Schwarz auf Hell.
Der original Himmel hätte 600€ bei Skoda gekostet.

Darf ich mal Zwischenfragen?!
Wie gut hält das Alubutyl auf den Flächen innen an der Karosserie? Spätestens am Dach hätte ich bedenken dass es wieder runter kommt bei starker Sonneneinstrahlung.
Einen sinnvollen Vorteil durch das Alubutyl "unterm Dach" kann ich mir gut vorstellen.

Die Pappe müsstest du runter schneiden, die wird mit nem 1k-Kleber (so was wie Sikaflex) mit 2mm Abstand unters Dach geklebt...
Die Pappe ist so steif das sie bei falscher Montage Wellen ins Dach zieht, ob da Alubutyl noch was bringt mag ich zu bezweifeln...
Vlies könnte schon was bringen...

Die Pappe würde ich auf keine Fall abmachen und auf Alubutyl im Dach vollständig verzichten. Leiser wird das Auto ohnehin nicht dafür hat man zu viele Scheiben und einen Verbrenner.

Das Auto wird definitiv leiser, allerdings ist das Dach nur ein Teil, man sollte sich wenn die Mühe machen die Türen und Kofferraum ebenfalls zu dämmen.
Die Scheiben sehe ich selbst weniger als Problem, die Türdichtungen sind da eher die Schwachstelle.
Wirklich Sinn macht das ganze aber erst wenn man eine hochwertige HiFi Anlage verbaut, desweiteren ist der Golf 7 schon ab Werk recht ordentlich gedämmt.

Im Passat bringt das Dämmglas sehr viel. Warum? Weil die Scheiben sehr dünn sind. Im Zug wird deshab auch Doppelverglasung zur Lärmminderung eingebaut.
Im Dachbereich mit Außenblech, Luftschicht, Pappe und geplostertem Dachhimmel sehe ich keinen weitere echte Verbesserungsmöglichkeit.

Ich würde Dir von diesem Aufwand auch abraten. Eventuell auf die Rückseite des Himmels noch ein Vlies aufbringen und gut.
Bei meinem 4er habe ich allerdings so etwas schon mal gemacht, da kam aufgrund der Hitze bei Sonne die Dämmung aber nicht wieder runter. Muss man halt vernünftig verbauen. Andere nicht gut zugängliche Bereiche wurden beispielsweise mit Bauschaum gefüllt. Die Resonanz in dem "Gehäuse" ist der Wahnsinn.

Servus Jungs,
lasst die Dachpappe am Fahrzeug. Die ist ca. 7mm dick und bringt Biegesteifigkeit ins Dach. Das hat zur Folge, dass ihr kaum Anregung durch Windgeräusche bekommt und beim Waschen und Polieren des Daches ordentlich Widerstand hast. Anders als z.B. BMW oder Skoda mit nur Vlies.

Audi und Mercedes fahren auch mit so ner Pappe.

Der Ausbau geht aber dennoch. Muss ja auch so sein, wenn du z.B. einen Hagelschaden am Dach reparieren willst. Der Klebstoff ist allerdings vergleichbar mit Scheibenkleber und muss rausgeschnitten werden. Die Pappe dazu in Streifen schneiden (in Fahrtrichtung) mit ca. 50mm Breite und dann Streifen für Streifen vom Dach schaben. Dabei ritzt du allerdings innen den Lack an und siehst, wenn du Pech hast außen am Dach die Schneidspuren. Dein Dach ist nicht mal 0.7mm dick.

Wenn du dann Alubutyl anklebst, wird dein Dach sauschwer.

Ich würde dir empfehlen Filz oder vlies an die verbliebenen Bereiche oder auf den Dachhimmel zu kleben. Das absorbiert den Schall (Rauschen von außen) und beruhigt das Dach und den Himmel. Dazu kannst du das Vlies nehmen, das der Octavia am Dach verklebt hat. Das wäre der beste Kompromiss aus Geräuschreduktion, Gewicht und Steifigkeit. Mit dem Vlies kannst du das Dach zudem am Himmel abtützen, was dann auch nochmal Steifigkeit bringt und es wird nicht so schwer

Grüße