Lohnt sich die Fahrprofilauswahl?

Logisch merkst du bei DSG im Sportmodus gg. dem Normalmodus einen Mehrverbrauch. Nur dazu braucht man die FPA nicht. Das DSG hat ja den Sportmodus auch ohne FPA. Und man kann auch im Sportmodus der FPA das DSG auf Normal schalten, dann schaltet er wieder humaner und es gibt kaum einen Mehrverbrauch. Zumindest konnte ich noch keinen feststellen zwischen FPA-Mode Sport oder Normal, sofern das DSG in D-Stellung ist.

Moin,

ich hab die Auswahl auch, fahr aber nach ausgibigem Test nur noch auf Individual.
Hab den ECO Modus ne komplette Tankfüllung lang getestet, der Unterschied beim tanken bzw bei der Reichweite war für mich schlichtweg nicht vorhanden.
Die +/- 20 km schiebe ich auf unterschiedliche Strecken, Wetter, Gasfuß oder Nutzung Standheizung.
Abgesehn davon hab ich Kurven/Abbiegelicht sehr vermißt.

Meine Meinung also - nette Spielerei (bezüglich Sport), aber ECO Modus ist voll fürn Napf.

Hallo.
Hat die Fahrprofil Auswahl schon jemand im GTI nachgerüstet?
Ist da aufgrund der besseren Motorisierung der Unterschied eventuell spürbarer?

Wie viel muss da an der Mittelkonsole ausgebaut werden ich habe nämlich Angst das nachher mehr scheppert und knarzt als vorher.

Morgen zusammen...

Ich bin am überlegen ob ich mir zum Geburtstag von meiner Frau die FPA Nachrüstung schenke lasse.
Zum besseren Verständnis, habe ich da aber noch 1-2 Fragen.

Ich fahre ein G7 Highline mit GRA ohne DCC / DSG.. Aber mit BiXenon und Dynamischem Kurvenlicht (kein DLA).

Es sollte sich also beim FPA ändern:
- Lenkung
- Motorkennlinie
- Kurvenlicht
- Klimaanlage

Sehe ich das richtig?

Lenkung? Ich habe die progressiv Lenkung mit Sportfahrwerk. Ändert sich dann lediglich der Lenkwiederstand?

Motorkennlinie? Ist normal das was ich jetzt habe, Sport eine bessere Gasannahme und ECO etwas abgeschwächt?

Kurvenlicht? Reicht es wenn ich Dynamisches Kurvenlicht habe, oder geht das nur mit DLA?

Klimaanlage? Wird die auf ECO abgeschaltet, oder reduziert sich lediglich die Leistung?


Alles in allem, sind es genau diese kleinen Spielereien, die ich mag

Ich hoffe, der ein oder andere, kann mir aus Erfahrung die Fragen beantworten


Schönen Freitag
Gruss Nico

Lenkung? Ich habe die progressiv Lenkung mit Sportfahrwerk. Ändert sich dann lediglich der Lenkwiederstand?
ja ändert sich. Standard fühlt sich gemütlich an, Eco auch, Sport ist straffer

Motorkennlinie? Ist normal das was ich jetzt habe, Sport eine bessere Gasannahme und ECO etwas abgeschwächt?
ja Gaspedal ändert sich. Eco vollgas geben ist wie bei sport 1/4 so gefühlt. Beim GTD mit Sport&Sound Paket aktiviert sich im Sport Modus der Aktuator im Auspuff. (Ich fahre nur im Sport )

Kurvenlicht? Reicht es wenn ich Dynamisches Kurvenlicht habe, oder geht das nur mit DLA?
ich hab normales Kurzvenlicht und LA ohne DLA und FPA, daher würde ich sagen es reicht!? Ich persönlich hab die Reaktion des Lichtes auf die verschiedenen Fahrprofile noch nicht bewusst wahrgenommen.

Klimaanlage? Wird die auf ECO abgeschaltet, oder reduziert sich lediglich die Leistung?
die Leistung der Klima wird reduziert. Abschalten kann man die ja sowieso von selbst auch ohne FPA

Danke für die Erläuterungen..

Angebot meiner VW Werkstatt liegt bei 195€ inkl Einbau. Ist das okay?

Und eine Frage hab ich noch..: Wenn ich mir ein Profil individualisiere, ist das dann morgens bei Starten noch gespeichert? Oder muss ich jedes mal von Normal auf Individual schalten?

195€ ist ein gutes angebot.

Hallo zusammen,

ich habe leider verpennt mir den Fahrprofil-Auswahl Knopf zu bestellen.
Mein Performance hat jetzt 1000 km auf der Uhr und hört sich selbst im Sport Mode (DSG Wahlheben nach hinten gedrückt) nicht an wie ein GTI mit Fahrprofilauswahl.
Kann jemand bestätigen, dass es einen Hörbaren Unterschied zwischen einem GTI mit Auswahl und ohne gibt?

Das so geannte DSG (Furzen) vermisse ich komplett.

Zur Not werde ich wohl doch den besagten Knopf nachbauen müssen.

Moin,

Ich habe bei meinem angefragt wegen dem fahrprofilschalter. Die klären jetzt erstmal ab, ob der nachträglich eingebaut werden kann beim fl. Die Frage haben sie bei der Technik Abteilung bei vw gestellt. Kostet ca 200€ inkl. Einbau.

Oke... Ist es vielleicht möglich, dass der Soundaktuator mit der besagten Mode Taste dem Fahrer einen "besseren" Motorsound vorgaukelt als ohne Mode Taster mit der DSG Stellung S?

Bis jetzt ist mein Subjektives Empfinden so, dass mein alter GTI Testwagen einen besseren Motorsound im Innenraum hatte als mein jetziger GTI Performance.

Falls du VCDS, OBD11 etc. hast kannst du ja mal testen indem du deinen Soundaktuator auf 0% stellst was dann noch tatsächlich an Sound übrig bleibt.

So weit ich mich erinnere klingt der GTI nach wenig bis garnichts.

Und ist ein Facelift? Weil dann furzt eigentlich nur der R

Etwas zum Kodieren habe ich leider nicht.

Ja das ist schon der Facelift. Der Wagen wurde von mir vor 2 Wochen aus Wolfsburg abgeholt.

Ich glaube ein bisschen pupsen lassen kann man ihn mit einer anderen AGA, aber so richtig wie beim VFL geht das nur mehr beim R, der klingt mit dem Akrapovic Endtopf garnicht so schlecht

Das Problem ist das Klappenabgasanlagen ohnehin verboten werden, nur für jetzige Fahrzeuge ist das kein Problem. Also wenn du dir jetzt eine laute EWG Anlage kaufst, darfst du auch in 10 Jahren noch damit rumfahren

Ich weiß nur das beim Facelift der GTI Performance schon besser klingt als der normale GTI. Der lauteste GTI ist aber der Clubsport

Und der lauteste R ist der Leon Cupra 300

Dann gehe ich mal davon aus, dass es nicht an dem fehlenden Mode Knopf liegt.

Es wird wahrscheinlich wirklich so sein, dass der GTI vor dem Facelift besser klingt als der nach dem Facelift.

Ich habe gestern den Anruf bekommen, dass es möglich ist bei meinem gti den fpa nachzurüsten. Ich habe aber dsg und Tempomat. Werde es im April machen lassen.

Gruß

Bernd