KW Fahrwerk

    Diese Seite verwendet Cookies. Durch die Nutzung unserer Seite erklären Sie sich damit einverstanden, dass wir Cookies setzen. Weitere Informationen

    • war das ein neues Fahrwerk?

      Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
      Golf Sportsvan 1,6 TDI

      ANZEIGE

    • HansWurst schrieb:

      Die Versteller an der Hinterachse lassen sich nicht verstellen, weil der Gegenhalt fehlt. Ich vermute das liegt an der Beschichtung der beiden Aluteile. Beim HR Monotube im Octavia geht das problemlos.

      HansWurst schrieb:

      Ging es euch auch so?
      Jop..

      HansWurst schrieb:

      Rund herum ist er auf 345mm eingestellt. Allerdings ist der Versteller hinten links zu rechts um ca. 10mm verschieden. Kennt ihr das auch? Die Kennzeichnungen auf den Federn passen, die Windungen und Drahtdurchmesser habe ich allerdings nicht nachgemessen.
      Bei mir sogar noch schlimmer,allerdings vorne :thumbdown:

    • HansWurst schrieb:

      Servus Leute, habe am Wochenende ein V1 in Golf 7 mit 1.4TFSI 125PS eingebaut.

      Beim Dämpfer vorn rechts hat leider der Außensechskant gefehlt, der links vorhanden war. Musste den Sechskant selber feilen, dann ging es. Hätt ich mal vorher geschaut, aber ahnt ja keiner.

      Die Versteller an der Hinterachse lassen sich nicht verstellen, weil der Gegenhalt fehlt. Ich vermute das liegt an der Beschichtung der beiden Aluteile. Beim HR Monotube im Octavia geht das problemlos.

      Habe die Hinterachse somit nur zusammengebaut, aber die Schrauben nicht festgezogen, dann abgelassen, gemessen, wieder hoch, Schrauben raus, Verstellteller raus, drehen, rein und wieder runter. Das Ganze drei mal. Die Verstellteller habe ich geschmiert und die Auflagefläche der Karosse entfettet. Mehr kann ich nicht machen, hat nichts genützt.

      Ging es euch auch so?

      Nächste Frage:
      Rund herum ist er auf 345mm eingestellt. Allerdings ist der Versteller hinten links zu rechts um ca. 10mm verschieden. Kennt ihr das auch? Die Kennzeichnungen auf den Federn passen, die Windungen und Drahtdurchmesser habe ich allerdings nicht nachgemessen.

      Ich bin aus genannten Gründen nicht so happy und werde künftig wieder zu HR greifen oder mal ein Bielstein probieren.

      Grüße
      Hi Marcus,

      bzgl. der Verstellung an der Hinterachse habe ich erst letztens mit der KW Entwicklungsabteilung geschrieben, da ich mir auch nicht vorstellen konnte, dass die Verstellung mit so großen Mühen verbunden ist.

      Folgende Antwort habe ich erhalten:
      "wie auch in den dazugehörigen Einbauhinweisen ersichtlich ist, empfehlen wir in diesem Fall, die komplette HA-Höhenverstellung zur Änderung der Fahrzeughöhe aus dem Fahrzeug zu entnehmen."

      Wahlweise sollte es wohl auch mit Federspannern funktionieren, was ich aber auch nicht für optimal halte.

      Gruß
      Lehrling

    • Lehrling schrieb:

      HansWurst schrieb:

      Servus Leute, habe am Wochenende ein V1 in Golf 7 mit 1.4TFSI 125PS eingebaut.

      Beim Dämpfer vorn rechts hat leider der Außensechskant gefehlt, der links vorhanden war. Musste den Sechskant selber feilen, dann ging es. Hätt ich mal vorher geschaut, aber ahnt ja keiner.

      Die Versteller an der Hinterachse lassen sich nicht verstellen, weil der Gegenhalt fehlt. Ich vermute das liegt an der Beschichtung der beiden Aluteile. Beim HR Monotube im Octavia geht das problemlos.

      Habe die Hinterachse somit nur zusammengebaut, aber die Schrauben nicht festgezogen, dann abgelassen, gemessen, wieder hoch, Schrauben raus, Verstellteller raus, drehen, rein und wieder runter. Das Ganze drei mal. Die Verstellteller habe ich geschmiert und die Auflagefläche der Karosse entfettet. Mehr kann ich nicht machen, hat nichts genützt.

      Ging es euch auch so?

      Nächste Frage:
      Rund herum ist er auf 345mm eingestellt. Allerdings ist der Versteller hinten links zu rechts um ca. 10mm verschieden. Kennt ihr das auch? Die Kennzeichnungen auf den Federn passen, die Windungen und Drahtdurchmesser habe ich allerdings nicht nachgemessen.

      Ich bin aus genannten Gründen nicht so happy und werde künftig wieder zu HR greifen oder mal ein Bielstein probieren.

      Grüße
      Hi Marcus,
      bzgl. der Verstellung an der Hinterachse habe ich erst letztens mit der KW Entwicklungsabteilung geschrieben, da ich mir auch nicht vorstellen konnte, dass die Verstellung mit so großen Mühen verbunden ist.

      Folgende Antwort habe ich erhalten:
      "wie auch in den dazugehörigen Einbauhinweisen ersichtlich ist, empfehlen wir in diesem Fall, die komplette HA-Höhenverstellung zur Änderung der Fahrzeughöhe aus dem Fahrzeug zu entnehmen."

      Wahlweise sollte es wohl auch mit Federspannern funktionieren, was ich aber auch nicht für optimal halte.

      Gruß
      Lehrling
      Ja, es ist an der Hinterachse so. Allerdings ist ein Gewindefahrwerk auch nicht da um es ständig zu ändern. Es sollte am Anfang eingestellt werden und dann fertig.