BigFossy schrieb:
Der Grund für VW das alte System weiter zu verbauen ist einfach, bei Umrüstung auf ein neues System müsste man ne Kompabilitätsprüfung mit ALLEN alten Softwareversionen und deren Kombinatinsmöglichkeiten machen. Der Anspruch an VW ist da ja typischerweise auch höher als bei Nachrüstgeräten... Dazu kommt noch das das Gerät am CAN hängt und auch Sicherheitskritische Systeme beeinflussen kann, daher muss evtl noch das Thema "Funktionale Sicherheit" untersucht werden. Dann kommen noch die ganzen IT-Systeme für Freischaltung, Komponentenschutz, Kartenupdate, Onlineanbindung deren Komplexität dann steigen würde...Auch wenn ich es nicht gut finde aber ich kann es nachvollziehen warum VW es nicht macht...
Beim Punkt "Dazu kommt noch das...." kann ich dir kaum zustimmen, es geht hier nicht um eine Neuentwicklung, sondern um eine Integration eines aktuell bestehenden Multimediasystems (leicht überspitzt) in ein aktuelles Fahrzeug. Andere Hersteller verfahren gänzlich anders als VW und die haben nicht die Stückzahlen eines Golfes.
Der Kaufanreiz, ein wohl nicht unbedeutender Grund. Sicher wird kaum jemand seinen Golf VII mit MIB1 für einen Golf VII mit MIB2 verkaufen. Halte es für plausibel, dass diese Rechnung über einen längeren Zeitraum sehr wohl aufgeht. Aber gut, letztlich können wir beide nur spekulieren und uns weiter im Kreis drehen.
Der Vergleich mit der Faltkarte Finde es dennoch klasse, wenn sich jemand für etwas derart einsetzt, ob kontraproduktiv oder nicht ist an dieser Stelle auch nicht entscheidend. Der Dieselskandal, Steuerkettenproblematik hat es ja eindeutig gezeigt, die Mühlen mahlen sehr, sehr langsam und ohne großen Druck bewegt man dort gar nichts. Hier liegt ja auch kein Problem vor, es ist eher eine Unannehmlichkeit aus Kundensicht. Vielleicht entstehen dadurch immerhin faszinierende DIY-Projekte.
Dieser Beitrag wurde in einem Fertigungsbetrieb gefertigt, in dem auch Sarkasmus verarbeitet wird.