Also ich hab hier nur mal kurz überflogen zum ACC.
Ich habe es auch in Verbindung mit dem DSG, im Stadtverkehr und auf der Stadtautobahn ist das echt der Hammer.
Abstände hält er alleine bei Stop & Go der mega Luxus.
Ich hatte hier was von "mich nervt das mit den Abstand halten" gelesen.
Meiner Meinung nach sollte man dann einfach mal den Assistenten machen lassen und/oder den Abstand tatsächlich vergrößern
Ich zum Beispiel kann das gar nicht ab wenn jemand zu dicht auffährt und bin auch einer von denen der dann mal den Anker schmeißt oder
diese Fälle zur Anzeige bringt (hat auch tatsächlich eine Strafe für den Herren gegeben)
Nun nochmal back to topic: Habe heute ne tolle Erfahrung gemacht im Stadtverkehr.
Da meinte einer spontan wenden zu müssen, ein Sprinter vor mir musste echt stark bremsen und ich hab das gar nicht so schnell wahrgenommen,
da kam die Meldung vom ACC mit dem großen Symbol in der MFA und er hat tatsächlich noch vor mir die Bremsung eingeleitet. Das war vllt ne Sekunde, aber
diese Sekunde Reaktionszeit könnte über Unfall oder nicht Unfall entscheiden
Erfahrungen mit ACC?
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Phil93 schrieb:
Ich hatte hier was von "mich nervt das mit den Abstand halten" gelesen.
Meiner Meinung nach sollte man dann einfach mal den Assistenten machen lassen und/oder den Abstand tatsächlich vergrößern
Ich zum Beispiel kann das gar nicht ab wenn jemand zu dicht auffährt und bin auch einer von denen der dann mal den Anker schmeißt oder
diese Fälle zur Anzeige bringt (hat auch tatsächlich eine Strafe für den Herren gegeben)
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Na dann ist ja alles easy. Da geht's auch kaum, allerdings stand im gleichen Satz was von Autobahn. Deshalb wollte ich das nur mal hervorrufen
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Habe das System ebenfalls und kannte Ähnliches bereits von Mercedes (habe in der Firma eine E-Klasse) wo das allerdings etwas feinfühliger und ruhiger reagiert.
Positiv:
- auf einspurigen Straßen, va. in der Landstraße ist es sehr angenehm. Ich finde man kommt etwas mehr zu Ruhe wenn man sich nicht über jeden Schleicher aufregt.
- mit DSG (ich habe einen Handschalter) sicher im Stau und in der Stadt hervorragend
- Ich vermeide Situationen in denen ich unbeabsichtigt den Mindestabstand z.T. deutlich unterschreite - das kommt seit ich ACC nutze nicht mehr vor
- Beim Handschalter wird die Aktivität beim Schalten nicht unterbrochen (kenne ich so aus unseren Firmen-VW´s nicht (Caddys, T5), was das System auch in der Stadt nutzbar macht - allerdings weniger entspannend finde ich
Negativ:
- Das System reagiert im Sportmodus zu ruppig
- macht der Vordermann Platz vergeht gefühlt eine Ewigkeit bis der Wagen wieder Fahrt aufnimmt, auch könnte es zügiger Beschleunigen
- ist die Geschwindigkeitsdifferenz zu groß, z.B. man fährt 160 und vor einem zieht ein LKW raus ist das System oft nicht in der Lage das Auto dann auf 90 runterzubremsen, selbst wenn sehr viel Platz ist reagiert es dann oft zu spät
- Abbieger werden z.T. als langsame Fahrzeuge erkannt und das Fzg. führt z.T. Notbremsungen aus, ist mir selber bereits 4 mal passiert im letzten Monat -
notbrmsungen hatte ich innerhalb von 45.000 km ganze 2 stück und die auch erklärbar.
Golf VII 1,0 TSI 110 ps Join
Golf Sportsvan 1,6 TDI -
Die kugelförmigen Radar-Sensoren in den frühen G7 haben deutlich mehr Reichweite, damit reagieren die früher auf vorausfahrende Fahrzeuge und regeln auf der Autobahn besser.
Ich hatte in ca. 60tkm auch nur 2 Notbremsungen die aber auch erklärbar waren. -
ich bin über das ACC geteilter Meinung auf der Autobahn finde ich es schon gut wenn mal nicht geschnitten wird und voll in die Notbremsung geschickt wird! In der Stadt nutze ich es nach Möglichkeiten nicht!
Aber man fährt anders wenn man zu viele Helfer an Bord hat!Der sieht nur klein aus!
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was wolltest du eigentlich sagen Meik?
Ab 50- 60km/h (oder so) macht er doch gar keine Vollbremsung ohne Vorwarnung...Bei mir kommt auf der Autobahn jedenfalls immer "Bremse betätigen", mal mit Getute und Geheule wenn einer reinschnippelt- dann ist es aber auch wirklich schon sehr eng. Aber bremsen muss ich schon noch alleine. Die Notbremsung den die Abbieger erzeugen bei niedrigen Geschwindigkeiten ist dagegen schon mehr als gefährlich für den mir nachfolgenden Verkehr. Da waren schon einige sehr eng drauf.
Aber ich hab die Kugelkamera- evtl. ist das auch noch mal um einiges anders.Alles wird gut! Und ich bin nicht Schuld!
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Bei mir gab es vor allem vor Stahlplatten in Baustellen fast immer eine Vollbremsung. Wenn man nicht dran gedacht hat, klebte man mit der Nase fast am Lenkrad. Und dagegen gibt es eine TPI mit einem Update.
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von erc483 () aus folgendem Grund: Schon eine Seite vorher geschrieben.... Muss am Alter liegen ...
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BigFossy schrieb:
Die kugelförmigen Radar-Sensoren in den frühen G7 haben deutlich mehr Reichweite
was macht denn der Aktuelle schlechter ?
Ich hatte nach ~10000 km schon so einige Fehlwarnungen (Leitklanken in starker Kurve) aber noch nie ne Notbremsung (alte Kugel) -
Ich habe nur das ACC und wenn du richtig geschnitten wirst bremst der schon gut runter was einer Gefahrenbremsung nahe kommt!
Nutze es aber sehr selten das ACC! Fahre immer sogut wie es geht ohne irgendwelche Hilfen!Der sieht nur klein aus!
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@sehalbert der Kugelförmige hat meines Wissens 250m Reichweite der lässt sich auch auf 210km/h ändern.
Soweit ich das mitbekommen hab war der flache Sensor aus Kostengründen geplant aber noch nicht verfügbar, also hat man anfangs den "größeren" Sensor verbaut aber Softwaremäßig auf die 160km/h limitiert... -
Also ich habe es jetzt bestellt... und einschalten muss ich es ja auch nicht unbedingt!
Ich werde es einfach testen.
Der Radarsensor ist übrigens nicht sichtbar hinter dem VW-Emblem eingebaut,
das war auch ein Kaufargument! -
Also ich bin mit dem ACC recht zufrieden. Es hat Schwächen, die hat marcus g7 eigentlich recht gut aufgezählt. Aber wenn man diese beachtet, ist es ein tolles Hilfsmittel für das entspannte Fahren. Die runden Sensoren sind allerdings wirklich besser, schade das der Golf das ACC bis 210 nicht bekommen hat (bis auf ein paar Ausnahmen am Anfang der Serie, wie bigfossy treffend schrieb).
Was mich wirklich stört, ist das ab 160 km/h nicht mal ein Tempmat zur Verfügung steht. Dies hätte man durchaus noch verwirklichen können.VCDS im Raum Regensburg und Straubing
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Im OctaviaRS Forum ist das alles ziemlich genau beschrieben
5Q0 907 541 Index D, F oder H. muss für 210 kmh laut Trust2K verbaut sein und regelt dann bis 250m und deutlich feinfühliger (meiner (Kugel) ist 5Q0 907 567 G und geht nicht zu ändern(außer Hardwaretausch)) -
Ich bin mit meinem ACC (Golf gebaut im Mai 2016) auf der Autobahn zufrieden. Bei einem Abbieger im Stadtverkehr braucht das System nur leider immer etwas bis es geschnallt hat das jetzt kein Auto mehr vor einem ist.
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Ich hab auch den 5Q0 907 567 G, mir wurde eine Änderung auf 210km/h per Software angeboten...
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darf ich fragen wo ?
denn laut Trust2K wurden die Distanzreglung High Sensoren nur im A3/S3 verbaut
Im G7 sind alles Low Sensoren -
Wurde mir auch angeboten. Ich glaube sogar hier im forum von irgendwem.
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Andreazzz schrieb:
Der Radarsensor ist übrigens nicht sichtbar hinter dem VW-Emblem eingebaut,
das war auch ein Kaufargument!
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