Genau so ist es.
Erfahrungen mit dem Helix Plug & Play Subwoofer/Soundsystem?
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Ich "hatte" das Problem auch wenn der Wagen aus war.
Mfg.
Coleman schrieb:
Bezüglich dem schlechten Radioempfang. Habt ihr das Problem nur bei eingeschaltetem Motor? Wenn ja könnte es an dem Soundaktuator liegen.
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Hallo zusammen,
ich werde die Tage auch das Helix einbauen. Gibt es beim Einbau beim GTI mit den beleuchteten EInstiegsleisten was zu beachten? Nicht das ich bei Abziehen der Leiste nen Kabel der Beleuchtung beschädige. -
einfach vorsichtig sein beim abheben der Einstiegsleiste
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Welches Entrieglungswerkzeug braucht man für das Infotaiment System.
Google spukt einfach nichts aus. -
frag Google vernünftig
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bin auf ne einbauanleitung von nem esx radio gestoßen hier sund die dinger abgebildet aber ist kein größeb oder längeangave dabei.
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schau bei ebay... VW verwendet da schon seit 20 Jahren dieselben Stifte
Gruß, Werner.
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jo hab ich gefunden.
Hatte bei amazon 2 Varianten gefunden deswegen war ich mir nicht sicher.
Naja für irgendwas muss ATU ja gut sein.
Dann mach ich mich jetzt mal ran die 52Seiten durchzulesen für brauchbare Tips und morgen folgt der Einbau. -
stab schrieb:
Dann mach ich mich jetzt mal ran die 52Seiten durchzulesen für brauchbare Tips und morgen folgt der Einbau.
Und vergesse das codieren nicht. Sonst bist Du entäuscht vom Klang. -
Denke in nicht mal ner Stunde ist das Ding drin die halbe Karre ist Zwecks schwarzen Himmel Umbau sowieso schon zerlegt.
Muss mich halt nur noch mit dem Hanschuhfach rum ärgern.
Zum Programmieren muss ich mal schauen ob ich hier jemand geeigneten in der nähe habe oder das Dongle bei VW ordern.
Aber mal was anderes lese hier gerade die Einbauanleitung von Fossy und da fällt mir auf das in der Reserveradmulde noch Platz ist. Passen die original Styroporeinlagen für Wagenheber und Reifendichtmittel dann noch da mit rein.
Hab die Teile leider nicht bei meinem Wagen dabei gehabt und würde sie direkt morgen vor dem Einbau ordern.Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von stab ()
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Hallo!
habe am 06.09.16 einen Termin beim Freundlichen, Helix wird eingebaut. 459,- incl. Einbau !!
bin schon gespannt, habe es noch nie gehört..... -
kawazephyr schrieb:
Hallo!
habe am 06.09.16 einen Termin beim Freundlichen, Helix wird eingebaut. 459,- incl. Einbau !!
bin schon gespannt, habe es noch nie gehört.....
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@kawazephyr
Hast Du Deinen auch gefragt, ob er den Dongle hat?
Sollte ja auch das richtige setup drauf sein!
Greetz
SvenNach Diktat verreist
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@'Schwede
direkt gefragt habe ich nicht aber die haben das wohl schon öfter eingebaut - sollte also klappen..... -
Schwede schrieb:
@kawazephyr
Hast Du Deinen auch gefragt, ob er den Dongle hat?
Sollte ja auch das richtige setup drauf sein!
Greetz
Sven
Das Vaterunser hat 56 Wörter, die Zehn Gebote haben 297 und die amerikanische Unabhängigkeitserklärung 300. Aber eine Verordnung der EWG-Kommission über den Import von Karamellen und Karamelprodukten zieht sich über 26 911 Wörter hin. -
Hallo zusammen,
heute früh um 10 Uhr kam mein Helix inkl. Dongle.
Also raus ans Auto und eingebaut. Der Einbau ging easy, jedoch war es nicht so ohne die Mediaeinheit wieder in den Schacht zu bekommen.
Auspinnen mit Büroklammer hat keine 5 Sekunden gedauert. Bissel fummelig beim 2-Türer war das Kabel von der Einstiegsleiste Richtung Kofferraum zu bekommen, zumal ich bei mir noch auf das Flachbandkabel der Einstiegsleisten aufpassen musste. Warum da nen Flachbandkabel genommen wird, ist mir eh schleierhaft.
So Sicherung nach dem Einbau wieder rein, Radio an und es kam schon mal Musik
Aber was musste ich hören....sehr starkes Knistern. Also nach hinten, Dongle angeschlossen. Setup 57 war drauf (4-Türer). Also die 56 eingespielt....Knistern weg *puuhh*
Der Klang ist sehr klar geworden und hört sich sehr gut an. Allerdings finde ich den Bass sehr mau.
Ich habe schon was gelesen von nem Poti für den Sub an der Endstufe. Muss ich da evtl bissel aufdrehen?
PS: Hat jemand die Teilenummer für die Clips der Einstiegsleisten parat, da sind mir 2 irgendwie abhanden gekommen, falls sie überhaupt drin waren -
Ich gehe davon aus du meinst die kurze Version der Metallklammern.
Das wäre die 4A0 867 276 B -
Ja genau die, Danke für die schnelle Antwort
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Kein Problem
Aber mal ne Frage
Wie bekommt man die Dinger kaputt?
Ich hab jetzt schon den halben Wagen von innen zerlegt und bis jetzt erst eine Klemme komplett zerstört beim versuch diese wieder grade zu biegen.
Hab jetzt hier schon mehrfach gelesen dass teilweise 4-5 bei dem Umbau dran glauben musste.
Mit ner Kombi oder Schnabelzange wieder zurecht biegen und dann halten die wieder Bombenfest.
Gruß Freddy
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