Endlich hat Petrus ein Einsehen gehabt und das Wetter für die schon länger geplante Passfahrt bereitgestellt 
Nach einem Anruf im Hospitz war sichergestellt das ich von der Südseite des Passes keinen Schnee auf der
Strasse und mit meinen Sommerreifen keine Problem haben würde, denn die Passtrasse ist zwar geöffnet,
aber Winterausrüstung vorgeschrieben.
Abfahrt von Bellinzona (250 m/üM bei 25° C) zum Gotthardpass (2060 m/üM bei 2° C). Bis Airolo (1000 m/üM)
auf der Autobahn (120 kmh), dann auf der Schnellstrasse (80 kmh) zum Pass hinauf.
Mit dem 1.2 TSI (105PS) und 7-Gang DSG absolut problemlose Bergfahrt. Habe nicht einmal in den Schaltprozess
eingreifen müssen. Zeitweise schaltete das Getriebe bei einer Geschwindigkeit von 80 kmh bis in den 5. Gang
zurück. Hatte ich bei der Abfahrt von Bellinzona eine Totalreichweite von 860 km so war diese oben auf der
Passhöhe auf ca. 650 km geschrumpft
Die Rückkehr in die Winterlandschaft auf der Passhöhe ist schon beeindruckend. Teilweise noch Schneehöhen von
bis über 6 Meter. Mein Golf 7 verliert sich ein wenig in dem Panorama. Die ungewohnte Kälte und der Wind luden
uns nicht zum Verweilen ein. Schnell einige Fotos und dann wieder zurück ins Tal
Auf die Abfahrt zurück nach Bellinzona war ich gespannt darauf, zu sehen wie die Talfahrt ohne dauerndes Bremsen
und ohne Motordrehzahlüberschreitungen vonstatten gehen würde
Wie bergauf versuchte ich auch bergab die 80 kmh ohne zu bremsen einzuhalten, was im 4. Gang meisstens gelang.
Die Motordrehzahl kam nur selten über 4000 U/Min
Nach einem Anruf im Hospitz war sichergestellt das ich von der Südseite des Passes keinen Schnee auf der
Strasse und mit meinen Sommerreifen keine Problem haben würde, denn die Passtrasse ist zwar geöffnet,
aber Winterausrüstung vorgeschrieben.
Abfahrt von Bellinzona (250 m/üM bei 25° C) zum Gotthardpass (2060 m/üM bei 2° C). Bis Airolo (1000 m/üM)
auf der Autobahn (120 kmh), dann auf der Schnellstrasse (80 kmh) zum Pass hinauf.
Mit dem 1.2 TSI (105PS) und 7-Gang DSG absolut problemlose Bergfahrt. Habe nicht einmal in den Schaltprozess
eingreifen müssen. Zeitweise schaltete das Getriebe bei einer Geschwindigkeit von 80 kmh bis in den 5. Gang
zurück. Hatte ich bei der Abfahrt von Bellinzona eine Totalreichweite von 860 km so war diese oben auf der
Passhöhe auf ca. 650 km geschrumpft
Die Rückkehr in die Winterlandschaft auf der Passhöhe ist schon beeindruckend. Teilweise noch Schneehöhen von
bis über 6 Meter. Mein Golf 7 verliert sich ein wenig in dem Panorama. Die ungewohnte Kälte und der Wind luden
uns nicht zum Verweilen ein. Schnell einige Fotos und dann wieder zurück ins Tal
Auf die Abfahrt zurück nach Bellinzona war ich gespannt darauf, zu sehen wie die Talfahrt ohne dauerndes Bremsen
und ohne Motordrehzahlüberschreitungen vonstatten gehen würde
Wie bergauf versuchte ich auch bergab die 80 kmh ohne zu bremsen einzuhalten, was im 4. Gang meisstens gelang.
Die Motordrehzahl kam nur selten über 4000 U/Min
In Bellinzona angekommen hatte sich die theoretische Reichweite bei ca. 900 km eingependelt. Der mittlere Langzeit-Verbrauch betrug nach MFA 6.6 ltr/100 km)
Bei der abschliessenden Motorölstandskontrolle war keine Abweichung vom Maximum am Oelmesstab erkennbar
Während der ganzen Fahrt hinauf und wieder hinunter habe keine nenneswerten Schwankungen der Motor- und der
Oeltemperatur feststellen können (alles im grünen Bereich)
Der nächsten, ausgiebigeren, Passüberquerung steht nichts mehr im Weg
Ich wohn ja auch schon bergisch, aber bei dir ist ja einiges mehr. 
Ein super Bericht!!
Perfekt für so einen Golf 7.